商业视角中国汽车工业现状分析及思考张熹华中科技大学〔摘要〕自中国第一汽车制造厂于１９５６年７月和１９５８年５月生产出第一台“解放”牌载货车和“红旗”牌轿车以来，中国的汽车产业经过四十多年的发展，尤其是在改革开放之后，取得了巨大的成就。但基于全球化汽车市场竞争的大背景下来考虑，中国的汽车产业还十分弱小。本文从分析我国汽车产业存在的问题入手，阐述引起这些问题的根本原因，并针对问题提出参考建议。〔关键词〕保护主义幼稚产业中国的汽车工业一直被誉为国家支柱产业之一，在实现工业化进般都很小，市场发育非常缓慢，但是国企彼此间的竞争却很弱。之所程中一直享受国家保护，但从它在中国国民经济所占的分量来看，还难以出现这种非正常现象是由于中国产业政策偏向于保护性而不是竞争以称得上是支柱产业，与国际上的情况相比，更显落后，成为典型的幼造成地方紧紧跟随．强烈的地方（或部门）保护主义全国盛行。性，稚产业。民营企业普遍存在融资困难的局面，很难３．民营企业融资困难。一、我国汽车工业存在的问题吉利的崛起被誉为神话，达到银行大幅信贷和上市募集资金的标准。１．产权结构杂乱．现在的市场，有完全国有的，完全私营的，有被看作自主创新的典范，这也从侧面反映了没有政府的扶持，民营企业外企独资的，有---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---中外合资的，国企与私营也开展了合作。结构越复杂，生存的困难。中间的矛盾必然就越多！这些存在的矛盾就将直接影响整个中国汽车一种产业的持续健康发展必须以其４．产品不以市场需求为导向。产业。产品具有长远和广阔的大众化或平民化市场为前提和基础，汽车产业２．产品结构不合理．世界汽车生产以轿车为主，轿车产量约占汽车但中国市场的汽车，尤其是轿车都定位在公务车，而忽视广也不例外。总产量的四分之三，如美国的轿车产量约占整体的７１％～８５％，日本约大群众消费者的需求，造成公车消费急剧膨胀，而大量潜在的消费群体为５６％．我国到２００５年，轿车产量约占４０％。无力购买。（３）价格高，质量差．目前中国汽车产品自重约比同类国外同类车三、解决现有问题的几点建议重１０％～２０％，耗油高１０％～３０％．其经济寿命仅为国外同类车的一有人会说，目前市场上正是因为允许１．减少保护力度，引进竞争。半．尽管国产车质量不尽如人意，但价格普遍高于国外同类车的价格。外资进入，才使国内市场被国外企业蚕食，这种观点也是幼稚产业保护（４）缺乏自主品牌．目前仅有寥寥几家为众人所熟悉的民族品牌，论的基本观点之一。但应该看到，在市场经济中，有竞争才有效率，才中国所有整车企业的年产量总和都如：奇瑞，吉利，华晨．在２０００年，”只会让企业更有质量，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---才能提高自主品牌的核心竞争力。闭门造车”到目前为止，不及通用公司的年产量的三分之二。中国还没有能够与华晨从民营到国家接管，最后回归到民营，企业经历了从个体加落后。国外大型企业直接抗争的汽车企业。的勃起到后来的产权不明晰再到现在的复苏，有力地表明了中国汽车二、造成产业落后的基本原因脱离国家保护发展地潜力。１．过高的进入壁垒造成的”。伪全球化”中国现行的汽车产业发２．努力完善资本市场，扶持民营企业发展，加大自主创新激励．民展模式可以简单地概括为：通过极高水平的进入壁垒限制国际竞争，营企业往往有很大的创新热情和优秀的研发人才，却苦于没有资金支推行同时采取产业准入和产品分工等政策限制国内竞争，“自主开发、持．这就需要国家提供一定的优惠政策，当企业发展起来后，根据国际自主生产、自主销售、自主发展”政策，建立一个自我满足的但却较金融理论，资本会自动流向投资报酬率最高的部门，那么企业就可以脱散乱的汽车产业体系。这种发展模式经过四十多年的实践实践证明，离政府的优惠融资，自我发展．最理想的状态是资本市场的”市场出并没有取得其预期的效果。，即资本的供给等于资本的需求。清”在为了限制汽车消费和保护本国汽车产业免受进口汽车...