广西临空经济的发展战略研究——以中国—东盟南宁空港经济区为例临空经济以航空运输(人流、物流)为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应，不断引致周边产业的调整与趋同，这些产业在机场周边形成的经济发展走廊、临空型制造业产业集群、以及各类与航空运输相关的产业的集群，进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式，这种以航空货流和商务人流为支撑的经济就称之为临空经济。下文以中国—东盟南宁空港经济区为例，对广西临空经济的发展战略进行了研究。摘要：临空经济作为一个新兴经济产业，其经济的带动和辐射作用受到广泛关注。随着广西北部湾经济区的建立和发展，中国—东盟博览会永久落户南宁，南宁市建设打造区域性国际城市和快速发展的经济社会，并在南宁市“十二五”规划中，首次提出要加快中国—东盟南宁空港经济区的规划建设，整合吴圩镇及周边资源，构建临空型产业集聚的空港经济区。临空经济已经成为拉动广西区域经济发展新的增长点。本文正是在这样的背景下，拟从区域经济发展战略角度，结合临空经济发展一般性战略。以中国—东盟南宁空港经济区建设为例，分析其发展现状，制定切合中国—东盟南宁空港经济区发展战略,以期为广西临空经济发展提供参考和借鉴，具有较强的理论意义和实际应用价值。关键词：区域经济临空经济中国—东盟南宁空港经济区发展战略一、前言(一)研究背景及意义1.研究背景---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---随着经济全球化进程加快、国际产业转移深化和城市功能转型升级,机场依靠其天然的商品、信息、人才集散地的优势,吸引生产、技术、资本、贸易以及人口进一步向机场周边聚集,对经济和社会发展产生越来越深刻的影响。国际大型机场的临空经济发展实践表明,临空经济积极地推动了所在地区城市的经济发展，己经成为拉动区域经济发展新的增长点。目前我国对于空港的认识己经从单一的运输功能向多元化发展迈进。新世纪以来，我国空港经济区呈现蓬勃发展的良好势头，继北京、上海、广州等大都市积极发展空港经济区之后，已有沈阳、武汉、昆明等30多个城市规划建设空港经济区，依托大型枢纽机场，发展临空经济，带动具有临空指向特点的高端产业和现代服务业集聚，建设空港经济区和空港新城，培育新的经济增长极，这已成为许多地区和城市推动产业转型升级、拓展城市发展空间、提升城市竞争力的基本趋势。伴随着广西经济社会的高速发展和对外开放步伐的不断加快，特别是国家西部大开发战略、民航强国战略、广西北部湾经济区开发战略的逐步实施及中国—东盟自由贸易区的建立和泛北部湾经济合作区的初步形成。南宁市围绕着建设区域性国际城市和广西首善之区，着力推进“三基地三中心”建设，经济社会保持快速发展，经济综合实力显著增强。2012年，全市生产总值达到2503.55亿元，自2002年以来连续9年实现两位数增长，财政收入突破422亿元，同比增长16.9%，各项主要经济指标均居全区前列。同时，广西民航事业的发展迎来了新的历史机遇和广阔的发展空间。南宁吴圩国际机场与昆明机场、桂林机场和贵阳机场构成了我国西南地区民用机场的主框架，适应国内外航空市场发展形势的同时，主动服务中国—东盟自由贸易区建设，旅客吞吐量和货邮吞吐量持续高速增长，发展势头强劲、潜力巨大。旅客吞吐量由2002年的103万人次增加到2012年的703万人次，年均增长23.7%;货邮吞吐量也由1.21万吨增加到7.81万吨，年均增长21%，在全国主要机场的排位也由第32位提升到第27位，基本实现了国内航线通达全国省会及重要城市并与港澳台直航，国际航线直达多个东盟国家，跻身全国大中型航空港行列，具备了以机场为依托，以南宁市和崇左市为腹地，建设空港经济区，发展临空经济的基础条件。本文研究论题立足以上背景，力求对未来广西临空经济发展战略探索出新思路和新方法。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2.研究意义当前,世界上众多发达国家越来越重视空港对城市经济的带动作用,一方面依托机场优势进行基础客货运输,另一方面积极建立城市与空...