基于LMDI模型的山东省交通碳排放分析研究摘要：本文基于2000～2014年山东省交通运输业能源消费数据，计算山东省交通能源碳排放；构建山东省交通碳排放迪氏（Divisia）指数分解模型，运用LMDI算法分析山东省交通能耗碳排放驱动因素，得出结论：（1）山东省交通能源消费以油品为主，交通碳排放总量及强度呈现先升后降趋势。（2）基于LMDI分解结果，经济产出因素和能源强度因素是交通碳排放的主要正向驱动因素；产业结构因素是山东省交通碳排放的唯一负向驱动因素。建议山东省稳步优化当前产业结构，进一步降低山东省交通运输业能源强度；调整交通能源结构，提升电力和天然气比重；适当控制人口规模。关键词：LMDI算法，山东省，交通碳排放，产业结构：X24文献标识码：ADOI：10.3969/j.issn.1003-8256.2017.06.010ResearchontheTransportationCarbonEmissioninShandongProvinceBasedontheLMDIModelHAOQing，HUIXiaoyang，YANGuihuan，GUODongyan（EcologyInstituteofShandongAcademyofScience，ShandongProvincialKeyLaboratoryofAppliedMicrobiology，激nan250014，Shandong，China）Abstract：Inthispaper，transportationcarbonemissioninShandongprovincewascalculatedbasedonthetransportationenergyconsumptionfrom2000to2014.TheDivisiaindexdecompositionmodelofShandongtransportationcarbonemissionwasestablishedandtheLMDIalgorithmwasusedtoanalyzethedrivingfactorsofShandongtransportationcarbonemission.Andtheconclusions：（1）OilproductsremaintobethemajorenergyconsumedinShandongtransportationsystem.Thetransportationcarbonemissionandintensityshowsatrendfromrisetodecline.（2）EnergyintensityandeconomicoutputprovetobetwomainpositivedrivingfactorsfortheShandongtransportationcarbonemissionbasedontheLMDIdecompositionresults.Whiletheindustrialstructureturnstobetheonlynegativedrivingfactorforthetransportationcarbonemission.It'ssuggestedthecurrentindustrialstructureshouldbeoptimizedsteadily.Meanwhile，theenergyintensityshouldbefurtherreduced，andthetransportationenergystructureneedsimprovingsoastoincreasetheproportionofnaturalgasandelectricity.Moreover，controllingthepopulationwouldavailtothereductionofcarbonemission.Keywords：LMDIalgorithm；Shandongprovince；Transportationcarbonemission；Industrialstructure0引言随着汽车保有量的快速增加，交通用能增长迅速[1]，交通领域碳排放已逐渐成为二氧化碳排放控制的重点。据测算，2008年到2012年，全球交通领域碳排放量由66亿吨增长到71.87亿吨，年均增长率超过50%，其碳排放量仅次于工业领域[2]。因此，研究交通碳排放及其驱动因素的空间格局和时间演变规律有助于分析交通运输业碳排放现状及发展趋势，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---为我国发展低碳经济、降低碳排放量提供参考和借鉴[3]。山东省交通基础设施完善，具有公路、铁路、航空、水运互相连接的立体网络和综合运输体系[4]。目前，在城市化进程加快、能源需求量不断增加的大背景下，山东省交通部门已成为仅次于工业和居民生活的第三大排放部门。2003～2012年，山东省交通能源消费量年均增速38.46%，交通碳排放年均增速33.7%，远高于第三产业增加值增速17.95%，研究山东省交通碳排放对于发展低碳交通、实现节能降耗具有现实意义。目前，针对山东省碳排放的研究主要集中于山东省旅游交通碳排放[4]、山东省能源消费碳排放相关研究[5]、山东省能源消费分析及碳排放预测[6-8]、山东省能耗和城市化关系研究[9]、山东省能源效率研究[10]等，尚未开展针对山东省交通运输业（交通运输、仓储和邮政业，简称交通运输业，下同）能源消费碳排放驱动因素的相关研究。基于此，本文在测算2000～2014年山?|省交通运输业能源消费碳排放的基础上，结合山东省交通运输业行业特点、发展现状及趋势，运用LMDI算法分析交通能源消费碳排放各驱动因素，定量描述各驱...