交通运输部综合督查汇报材料杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节段遵义至毕节高速公路第※合同段〔k1652+280～k1659+734.489〕交通运输部根本建设质量监督总站综合督查汇报材料XX省※※※※※※※※公司遵义至毕节高速公路第※合同段工程经理部二0一一年五月遵毕高速公路第※合同段遵义至毕节高速公路第※合同段汇报材料尊敬的交通运输部督查组、厅、局各位领导：非常感谢各位领导莅临遵毕高速公路第※合同段督查、指导工作，在此，我合同段全体职工对各位的到来表示热烈的欢送，按照公路工程质量督查管理方法，现将第※合同段工程概况、工程进度、质量及混凝土通病治理、施工精细化管理落实情况、现场管理情况、平安工地建设等工作汇报如下：一、工程概况遵义至毕节高速公路第※合同段由XX省※※※※※※公司承建，合同段起讫桩号为k1652+280～k1659+734.489，全长7.457km。本合同段主要位于XX市XX县区内，特点是路基多、桥梁多，工程量集中；自遵义向毕节方向依次有如下13座桥梁：外寨大桥、新民中桥、岩脚大桥、皂角树中桥、罗山寺中桥等，桥梁总长1195.275m/13座。本合同段其他工程主要有路基土石方挖方176万方、填方153万方、涵洞通道25道等，合同段内有一座互通式立交〔金沙互通式立交k1654+000～k1655+120〕，我合同段无隧道工程。合同工期为202022年5月5日至2022年12月4日共30个月。工程总造价25229万元。参建单位：遵毕高速公路第※合同段施工单位：XX省※※※※※※公司业主：贵州※※※※※※※总监办：遵毕※※※※※※监理单位：贵州※※※※※※设计单位：※※※※※※二、工程进度本工程在遵义至毕节高速公路工程办的领导下，在总监办、第b驻监办的严格监理下，工程进展顺利，且质量合格率达20220%，自开工至现在方案完成1.3亿元，实际完成投资1.45亿元，完成方案的112%，完成总投资的57%。1、路基工程路基挖方方案完成12022万方，实际完成135万方，完成方案的123%，完成设计总量的76.7%，路基填方方案12022万方，实际完成130万方，完成方案的118%，完成设计总量的85%。2、桥梁工程桥梁工程---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---桩基设计465根，完成461根，完成99%；墩柱方案完成90根，实际完成96根，完成方案的12022%，完成设计总量的82%；盖梁方案完成40道，实际完成34道，完成方案的85%，完成设计总量的48%；桥台方案完成20个，实际完成16个，完成方案的80%，完成设计总量的44.4%；预制空心板方案完成150片，实际完成139片，完成方案的93%，完成设计总量的32%，实际安装66片；预制t梁方案完成16片，实际完成15片，完成方案的94%，完成设计总量的31%，实际安装7片。桥面遵毕高速公路第※合同段铺装完成一座。3、涵洞、通道工程涵洞、通道方案完成25道，实际完成18道，完成方案的72%，完成设计总量的62%；4、工程完成情况一览表〔附后〕三、工程质量及混凝土通病治理已完工程质量优良率20220%，工程质量在可控状态。为积极响应交通厅、质监局、高总司、总监办关于混凝土通病质量活动的开展，我部成立了混凝土通病治理小组：组长：※※※成员：※※※、※※※、※※※、※※※、※※※※※※、※※※、※※※明确工作目标、内容和责任，建立有效鼓励机制，完善质量管理制度，不断总结经验，以点带面，形成长效机制，推广至整个合同段。相应措施及落实情况如下：1、根据工程部质量管理方法，层层落实到人，严格执行工序检验体系，即班组自检→工程部自检→监理验收，上道工序未检验或检验不合格，坚决不进行下道工序施工，确保不留质量隐患。2、严格采用混凝土集中拌合，预制标准化施工。本工程采用一个拌和站集中拌合，预制场分空心板和t梁预制场完成预制任务。3、组织技术员熟读图纸及熟悉标准，对可能存在混凝土质量通病的环节进行层层交底落实，并在实施过程中加以控制。遵毕高速公路第※合同段4、加强混凝土原材料控制，砂石材料由通过试验合格的料场购入，并定点使用，在施工过程中加强抽检，确保原材料的合格。5、加强模板安装，混凝土搅拌运输、振捣、养护等环节的控制。四、施工精细化管理落实情况为进一步提高我合同...