省高速公路开展现状的调研报告科学管理科学设计建设资源节约和环保型高速公路通过近2022年的快速开展期，我省的高速公路交通矛盾已经由得到缓解转向根本适应，下一步的目标任务既要加快开展，更要好中求快，实现增长方式的转变，由“粗放〞型开展转变为“资源节约、环境友好〞的集约型开展。2022年7月13日，习近平书记在省开展循环经济建设节约型社会工作领导小组会议上指出：“要突出抓好资源节约集约利用，加快节约型社会建设；要突出抓好环境，形成加快循环经济开展的良好气氛。〞2022年省委第三巡视组在我厅巡视后提出了：“要在降低本钱、节约资源等方面作深入研究，努力做到科学设计、科学管理〞。为了在交通建设行业中落实科学开展观，就是要大力推行资源节约和环保型高速公路，全面提高工程的质量与耐久性，坚持“高起点、高水平、适度超前〞的原则，走“以人为本，全面协调〞可持续开展的建设道路，才能使高速公路建设在新的时期和形势下在开展内涵方面提升到更高水平。一、我省高速公路开展与存在问题〔一〕现状与开展趋势改革开发以来，在历届省委省政府正确领导下，省交通厅党组坚持开展是硬道理的思想，着力加快高速公路建设，取得了令人瞩目的成就。到2022年底，全省高速公路通车里程已达1866公里，位居全国第六，为我省经济社会更快更好的开展做出了重要的奉献。通过一大批高速公路工程的建设，不仅改善了我省公路交通的状况，也总结摸索出一套具有浙江特色的高速公路建设管理经验，涌现出一批技术先进、工程质量优良、工程管理科学、运营平安舒适的优良工程。目前，建设中的杭州湾跨海大桥为世界上最长的跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥为世界第二、国内最大跨径的悬索桥，诸永高速公路7900多米长的括苍山隧道有“华东第一隧〞之称。通过这些工程的建设，为我省高速公路建设增加了新的亮点。虽然我省高速公路建设取得了显著的成绩，但与规划目标还有差距，还有繁重的建设任务。按照我省公路水路交通现代化的战略目标：到202022年，在上届政府完成“四小时公路交通圈〞的根底上〔高速公路里程通车132022公里〕，完成“交通六大工程〞中的高速网络工程，即再建高速公路202200－1200公里，实现高速公路通车里程达2500公里以上，为实现交通新的跨越式开展打下坚实的根底；到202022年，XX省公路水路交通与我省经济开展相适应，高速公路通车里程到达3500公里；到2022年，提前根本实现交通现代化，最终实现跨越式开展。全省高速公路总里程将到达4000～4500公里。〔二〕开展中的问题与矛盾我省是一个人口密集、资源相对缺乏、生态脆弱的省份，全省随着经济快速增长和人口增加，努力缓解资源缺乏的矛盾，不断改善生态环境，实现可持续开展，已经成为十分紧迫的任务。党中央提出以人为本，全面协调，可持续开展的科学开展观，确立了建设节约型和环境友好型社会，构建和谐社会的战略目标。如何在全省交通建设行业实现党中央的宏伟战略目标，是我们交通人面对的最大挑战。通过深入调研，我们认为当前我省高速公路建设面临的主要矛盾和问题有：1、高速公路建设与利用资源的矛盾高速公路是公路交通主骨架，是交通现代化的重要组成局部，也是促进经济社会开展的重要根底设施，高速公路建设要消耗多种资源，特别是土地资源，每公里占用大约80～20220亩的土地。近几年，交通建设用地指标占全省各行业建设工程用地指标的比例每年以2022％的速度上升：由2003年2022％上升到2022年的40％，其中绝大局部指标是用于高速公路建设。但我省是资源小省，一方面要继续加快高速公路建设，一方面资源紧缺，特别是土地资源，这是当前高速公路继续开展的突出问题和主要矛盾。今年以来，许多市里无法做到高速公路用地占补平衡，已严重影响到现有11条在建工程的顺利实施，新的工程也难以开工上马。如何尽最大可能节约建设用地是当前急待解决的课题。2、高速公路建设与环境保护的矛盾高速公路建设逢山开路、涉水架桥，穿越田地村庄，环绕城镇等与环境保护的矛盾非常突出。涉及到自然生态环境、人文景观保护、城乡群众生活和经济社会再开展，稍有疏忽，可能使自然景观失去原始状态，文物古迹遭到...