烟台大学文经学院毕业设计开题报告学生姓名：刘政辉学号：201090518108专业：金属材料工程设计题目：海洋石油服务装备材料的研究进展指导教师：徐仁根2014年3月5日---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---毕业论文开题报告1．本课题的研究意义，国内外研究现状、水平和发展趋势一、本课题研究的意义和背景当前，我国正处于经济转型升级的关键时期，海洋资源的开发和利用，被认为是重要的途径之一。中国工程院副院长干勇在研讨会上表示，中国的GDP目前是8万亿美元左右。按照十八大报告提出的两个“翻番”目标，2020年，中国GDP有望达到1000万亿元人民币，接近美国目前16万亿美元的经济规模。而这8万亿美元的经济增长，我们应重点放在海洋经济上。海洋产业和经济的进一步高速发展，则离不开海洋工程装备。海洋工程的发展，离不开高性能的材料。以舰船装备为例：舰船装备与材料是依存关系，可以说，没有相应的材料及制备应用技术，也就研制不出能满足预定要求的舰船装备。近年来，我国舰船材料虽然已取得明显进步，但与国际先进水平和我国舰船发展需求相比，仍然存在诸多方面的不足。比如，我国舰船用钢材体系已基本建立，但尚不完善，而包含复杂材料、钛合金、隐身材料、防腐防污材料等在内的整体性的“中国舰船用材料体系”还基本未建立起来。而在舰船材料制备应用技术方面，也仍不能完全满足舰船建造和使用的需求。如980钢目前的焊接工艺，焊接前的预热要求高，焊接后还要做后热处理，40MPa高压空气瓶的实用性有待验证，60MPa高压空气瓶的装备工艺和设备国内则尚未建立。助力海洋强国由于海洋工程材料的重要性，国家重大科技专项办公室专门启动重点新材料新增专项论证，而且，中国工程院也在今年3月启动了“中国海洋工程材料研发现状与发展战略初步研究”咨询项目。目前咨询项目进展情况良好，通过文献调研和实地考察调研，已初步掌握了我国海洋用材的应用现状，并召开了海洋工程用有色金属、无机材料、腐蚀防护、钢铁、钛合金、复合材料等一系列的海洋工程用材专题研讨会，实现了科研院所、生产企业和应用部门产、学、研、用的对接。二、本课题国内外研究现状海工装备和船舶涉及到的材料很多，除了钢材以外，还有铝、镍铬合金、钛合金和有色金属等。海工装备用量最大的是海工用钢和特种钢，达到了90%以上，而海工装备和船舶用钢基本差不多，所以两者之间在材料上面的差异不是很大。我国从2002年开始，船舶和钢铁业就在联合开发海工装备和船舶用钢，经过十几年的共同开发和技术攻关，我们船用钢铁基本上国产化率是95%，海工装备用钢和船舶用钢的国产化率基本持平，剩下5%的材料是我国目前无法制造的特殊材料，如高硬度加厚齿条钢、钻井架上的半月板、钻井平台上铝合金停机坪。海工装备进口的原因，一是由于海工装备材料有很多是国内造不出来的，或者造出来不能用，总是在质量和服务上面出现问题；二是，海工装备用钢是多品种、小批量的应用，所以在开发上面临种类繁多和难度大的问题，企业开发的成本要远远高于其产品本身的利润，所以国内企业大多不愿意自己开发，不但进口装备的质量好，而且国外厂商的服务质量也很好；三是，与造船用钢相比，海工装备用钢基本很难实现产业化和规模化生产。国内在海工装备用新材料的研发除了滞后和技术难题无法攻克外，最主要一点就是联合研发和生产的机制缺失，例如，日本的海工装备和船舶生产企业全部都是自己的---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---材料研发团队，在装备和船舶接到订单之前，就已经成立了材料研发、测试和市场服务的专门团队或部门，材料从研发到走向市场的时间远远少于国内，装备需要何种规格和型号的零件，研发团队都可以据此专门设计。而国内的装备生产企业往往没有专门的材料研发部门，只能靠企业间的合作，而研发材料的企业或机构出于经济利益的考虑也不愿意承接小批量多规格的生产订单。中国海工装备和船舶工业要想在材料上挣脱对进口产品的依赖，还得从机制上找问题，想办法。实际上，从材料研发的角度，我国的海洋工程用材料已经取得...