轮机长工作总结百度篇一：20XX年终总结20XX年终总结主要负责海监船机舱的使用、维护、保养以及配合总队海上执法工作。20XX年已经结束，回首20XX年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的20XX年已经走进。现就本年度个人重要工作情况总结如下：一、虚心学习。努力工作，圆满完成任务！（一）在20XX年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。（二）在船长、轮机长带领下对海监执法船保护保养工作做到位使执法船在使用过程中，没有因为机器情况造成出海困难在工作之余帮助国土局执法快艇做好维修指导工作。3月份组织我单位船员参加海事局船员知识更新履约培训11人次。在10月份参加600吨海监执法船在监造监理工作，这是一项全新的工作，不仅要求能知识全面，更要把所学知识用到工作中，和CCSI监理人员学到了书本上找不到的东西。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---在船舶试航过程中，坚持风浪中做到坚守工作岗位，记录每一项参数，熟悉每一条管路走向，做到了然一心为将来熟练使用船舶打下了坚实的基础。在驻厂期间不管刮风下雨，每天到现场一线学习船舶知识，发现纰漏督促船厂人员更正。（三）在思想方面认真学习十八届三中全会精神严格要求自己，积极主动向党组织靠拢。不断提高自身政治思想文化素质，强化自身的业务能力，不断适应新的工作环境，克服新的困难。一年来，在各级领导和同志们的帮助下，取得了一定成绩，但我深深知自己还存在一定的差距和不足。在今后的工作和学习中，我会更加严格要求自己，虚心学习，不断解放思想，转变作风，注意克服自己的缺点和不足，始终保持奋发向上的精神风貌和务实创新的精神，争取在思想，工作，学习上取得更大进步，为我省海监事业做出应有的贡献。篇二：大管轮述职报告×××轮大管轮述职报告很快就要完成在×××轮的工作合同，离船休假了，根据述职大纲的要求，结合在船11个多月的工作体会，现述职如下：一、我船制冷设备型号及日常管理要点我船的伙食冰库制冷系统，其压缩机为丹麦制造的bfo5型压缩机，根据前任们的经验以及本人的摸索和总结，此机型在管理上要注意如下几个要点：2）、预防和消除冰塞现象补充冷剂时，常会或多或少地带入一些水份若不及时驱除。就有可能造成冰塞，使压缩机不能正常工---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---作。我们解决这类问题的办法主要是使用干燥剂。反复吸附。发现干燥剂失效时，及时更换，确保吸附效果，直到冰塞现象消除。3）、平时注意拆洗各膨胀代前的滤器，防止冷剂脏堵，观察滑油的质量，感觉质量不佳时则换掉；多注意参数的变化，必要时给予调整。二、主要设备发生故障的情况及处理过程本船大管轮所管属的设备中，出现故障最多的当然是主机，本船设计有双主机，型号是b＆w系列的6l35mc。如同其他宁安船一样，主种主机有很多“常见病”，例如，排气阀烧损等。当出现排气阀烧损现象时，主机排温便会明显上升，该缸压缩压力、爆炸压力均会出现不同程度的下降，因而功率也就随即降低。排除此故障的根本办法当然是将此排气阀更换掉。而且越早越好，以免缸套、活塞等其他部件受到影响。此外，水泵胶圈老化漏水，缸头螺栓疲劳折断等也是这种机型中出现频率较高的问题。相应地，也是唯有及早将损件更换，甚至不惜漂航解决，以免出现安全隐患。当然，“头痛医头，脚痛医脚”不是上上策，以预防为主，不让“头痛脚痛”出现，才是根本目的。只有加强维修保养，以及提高工作技能，才有可能减少故障的出现。三、主管设备的主要工作量在本船中，大管轮所属设备主要的工作量主要有以下方面：主...