在市道路交通安全综合治理委员会全体会议上的讲话同志们:今天的会议是市交安委实体化运转以来第一次全体会议。刚才，X同志宣读了市交安委工作规则、办公室工作细则、各成员单位职责分工，向明同志通报了全省考核情况，应当说结果非常不理想，希望大家高度重视道路交通安全工作，这既是一项政治任务，也是一项民生工程，要紧紧抓在手上，抓出成效。下面，我讲三点意见:一、提高政治站位，统一思想认识，进一步增强做好道路交通安全工作的责任感、紧迫感习近平总书记高度重视安全生产工作，多次作出重要批示指示，一再强调发展决不能以牺牲人的生命为代价，要始终把人民生命安全放在首位，切实做好安全生产工作。道路交通安全是安全生产的重要组成部分，涉及各行各业，关乎干家万户。近年来，全市各级各部门按照管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全和谁主管谁负责、谁审批谁负责、谁监管谁负责的原则，围绕影响道路交通安全的主客观因素，以“平安行你我他”行动为载体，着力推进“政府领导、部门监管单位负责、社会参与”的道路交通安全责任制落实，做了大量艰苦细致、务实有效的工作，取得了明显成效。2020年，全市未发生较大以上道路交通事故，死亡人数减少X人、同比下降X%。成绩来之不易，借此机会，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---我代表市政府和市交安委，向奋战在全市道路交通安全综合治理战线上的同志们表示亲切慰问、并致以崇高的敬意!在肯定成绩的同时，我们也要清醒地认识到，在道路交通安全工作中还存在“五大短板”:一是综合治理重部署、轻落实。有的综合治理只注重“会议部署”“制发文件”，制定措施不实际、不管用，有的甚至不落实、空对空。个别部门齐抓共管机制不顺畅、不健全，责任体系有待加强。二是安全监管重末端、轻源头。有的行业主管部门对源头隐患重视不够，溯源治理不强，导致一些关键环节监管缺位，隐患久拖不治，尤其在职责交叉领域更为突出。特别是电动自行车、低速电动车发展缺乏安全规范和引导，风险较大。三是部分企业重效益、轻安全。有的运输企业安全意识淡薄，一味注重经济效益，教育培训、动态监控等日常管理形同虚设。有的县市区运输车辆违规挂靠问题突出，挂靠经营“只收费不管理”，隐患较大。还有的县市区货运装载企业存在无经营资质、非法经营等问题，货物装载管理混乱，严重危害道路交通安全和运输市场秩序。五是管理人员兼职多、专职少。农村地区交通安全管理员人员成份复杂，专兼职比例不平衡，由于管理手段简单粗放、培训指导不及时不到位、经费补助未能落实等原因，致使有的地方基础工作运转不实，甚至存在“无人管”现象。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---我点出的这些方面，既有新情况，又有老问题，就是为了告诉大家，做好道路交通安全工作，仍然任重道远。我们一定要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻中央和省、市部署要求，进一步增强做好道路交通安全工作的紧迫感、责任感，恪守安全红线，严守工作底线，以对人民利益高度负责的态度，全力以赴防范事故、减少伤亡，确保道路交通安全形势稳定。二、聚焦重点关键，持续深化“平安行-你我他”行动，坚决把各项举措抓细抓实抓出成效对照“平安行-你我他”实施意见和考核办法，今年我们要聚焦重点难点，紧盯薄弱环节，以铁的手腕推进各项工作，确保在全年考核中进入先进行列。(一)全力清剿源头安全隐患。牢固树立“隐患就是事故”理念，坚持从源头上，根子上抓起，靠前一步清剿隐患。一要确保不增“新量"。各县市区交安委、发展改革委、行政审批、公安、住房和城乡建设、交通运输、应急管理等部门要紧盯新建、改建、扩建道路，按照职责参与规划、设计、评审、建设、验收等全过程，严格执行道路交通安全设施“三同时”制度，不符合条件的坚决不予审批，验收不合格的严禁开通,坚决杜绝道路“带病通行”;各县市区交安委对排查出的X处道路交通事故隐患点，要列出清单、明确整改措施和完成时限，压实整改责任，确保按时完成整改;工业和信息化...