旅客运输市场谁主沉浮市场调查实习报告当前中长途旅客运输市场现状×××的航空网已覆盖全国近3xxxx大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25，铁路约占73，公路仅为2。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。?航空、铁路运输市场客源主体旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识渊结构且机票可以报销的国札有企事业单位的机关干部睛及商业人员，而收入微薄仟、知识水平不高、自己花阉钱旅行的工人、农民则成豺为铁路运输客流的主体。士2铁路市场环境存在的问三题从宏观环境上看，痒与民航相比较，铁路客市元场存在的主要问题中沫长途旅客运输主体的地位撅与发展严重滞后的矛盾。证兰新铁路是自治区联系内溉地的首选交通通道，但和此民航、公路相比，近年来缔国家、铁道部投入建设、娇改建资金与其所处地位不育相匹配。铁路运输能力相埔对不足，突出表现在客运嘱高峰期有流无车，铁路设恿备陈旧落后，铁路运行速铣度远不如内地。?落后的伦营销机制与铁路开拓市场树之间的矛盾。一是营销体倒系还未建立，虽然许多单稿位设置了营销机构，但大纳部分职能虚化，难以承担社营销责任;二是营销部门仑与铁路各部门之间配合、室协调不紧密;三是激励约弊束措施不力，职工收入与爸营销业绩相脱节，营销责凶任落实不到位。人员静素质与市场需求之间的矛惧盾。许多铁路职工没有危劈机感和市场意识，办事敷豫衍拖拉，态度冷淡，服务谢质量意识差，实际情况成汁为铁路走向市场的重要障韵碍。从微观环境上看巡，铁路与民航在旅客运输颖市场竞争中的焦点票价高封低是旅客选择运输方式的吴首要前提抵达同一目召的地，飞机票价明显高出郝火车卧铺票价3～5倍，吓高出硬座票价610倍。悬调查中几乎所有旅客回答披如果飞机票价高出火---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---车票怨价格不是太多，那么出行逆首选是乘坐飞机。因为乘隆飞机不仅速度快，也是身喂份地位的体现。速度快慢铀是旅客选择运输方式的必通要条件飞机运行速度吨与铁路相比具有绝对优势绊，但速度并不是旅客选择盯出行方式的决定因素。调槽查旅客消费动机，结果显夫示：有50的旅客乘机出粗行的目的是出差，也就是电说有一半的旅客公务在身由，急于赶时间，希望尽快攒到达目的地。而在对铁路擅旅客的调查问卷中显示：落有47的旅客出行目的为很探亲、返乡;其次为经商咸，约占22;出差旅客只有占15;旅行、其它各占悟8。调查旅客出行需求，拯排序依次为：买票方便、者候车(机)时间短、安全蛰正点。在选择乘坐飞机直轧接原因这个问题的回答中树有75的旅客回答为速度猛快捷。服务质量好坏是旅垄客选择运输方式的重要依恼据广大旅客已不再满受足于能顺利、安全地到达岂目的地，更要求旅途中有深一个舒适、便利、温馨的臃服务环境。铁路部门虽然筑软硬件条件不如民航，在歹服务工作方面和民航相比骑离旅客需求还有一段距离咱，仍有86的旅客认为铁阮路客运服务工作方面较前趾期有了明显提高。安蝎全系数大小是旅客选择运儡输方式不可缺少的因素郧旅客在旅途中考虑第一计位的是安全，约占44，堆其次为快捷30，舒适2华6。现在广大旅客对安全隔的要求不仅是平安到达目蜒的地，而且要求旅途中有锈一个良好的秩序和治安环赋境。铁路的安全优势正逐胶渐失去。有38的旅客认沂为随着民航部门科技水平账的进步和工作人员素质的芝提高，铁路与民航安全事巨故率除特定因素外基本一渤致。在进一步的调查中有湛38的旅客认为乘坐同安瓮全系数比坐火车更高。3狞铁路在市场营销上与民航朵的差距与民航相比，铁路疚售票方式单一、缺乏竞争秘力认为买飞机票较为原方便的旅客比率为71，倚占明显优势;认为飞机票鲁和火车票方便程度差不多董的旅客占22;而认为买酝火车票要比买飞机票方便树的旅客只占调查人数的6滴。与民航相比，铁路部门溜营销宣传滞后、泛力---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---打有93的旅客对铁路部门戳“十一”提速调图及...