20XX年运输调研报告4篇（经典版）XX年运输调研报告4篇我县地处武陵山脉腹地，道路运输是我县主要的运输方式。上世纪80年代以来，我县道路运输呈现出国营、集体、个体齐头并进的良好发展局面，经过培育、发展、规范等一系列过程，道路运输业得到蓬勃发展。截止xx年底，全县共有各类经营业户1366户，营运车辆1793台，从业人员7000余人，年运输产值1.5亿元以上，上缴国家税费1000多万元。一、我县道路运输的基本现状。（一）客运市场基本情况。我县共有客运车辆387台7223座，开通客运班线85条，拥有客运企业16户。xx年，全县客运量达到650万人次，旅客周转量50066万人公里。我县客运车辆基本满足了农民进城务工、外出打工和群众生产生活的需要。（二）货运市场基本情况。我县拥有货运车辆1406台3576.5吨，拥有货运企业10户。xx年全县货运量412万吨，货运周转量31160万吨/公里，基本实现了物畅其流。（三）客运站（场）基本情况。目前县城内共有客运站（场）3个，湘运**汽车站为二级资质，进站车辆200余台，城东、城北为临时停车场。城东停车场能容纳50余台车，主要是兴隆、桶车、石牌、茨岩、大安、水田、乌鸦等方向进城车辆的停泊。城北停车场能容纳10余台车，主要是石羔、三元方向的进城车辆停泊。从xx年起，还新建了茅坪、召市、农车、苗儿滩4个农村客运站。二、我县道路运输存在的问题。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（一）客运市场矛盾多，监管难度大。少数人不顾市场需求私自购车非法参运，侵害了合法经营业户的权益，同时也留下了严重的安全隐患。交通运管部门在查处非法经营____时，部分非法经营业主不仅打着方便群众坐车的幌子胡挠蛮缠，扰乱执法秩序，更有甚者还____抗法。加之道路运输点多、线长、面广，交通部门管理难度增大。（二）基础设施建设滞后，百姓期盼多。我县农村公路通达里程达3417.9公里，通车里程2847公里，其中国、省道241公里，县道307公里，乡、村道2300多公里。虽说我县公路里程数量较大，但公路等级普遍较低，路面状况较差，路窄、坡陡、弯急，交通基础设施建设严重滞后导致绝大多数村道无法开通客运班车。（三）站场布局不合理，社会反响强。我县XX县区站场布局是上世纪九十年代制定的，随着道路运输市场的快速发展，站场布局的不科学、不合理的矛盾将进一步凸显，在一定程度上有损对外开放的形象，明显制约了运输市场的发展。县内没有形成规模、管理规范的客货运中心，从县内客货运输的发展趋势来看，这个问题亟待解决。㈣管理体制不顺畅，发展束缚深。由于我县城市客运管理与全县道路运输管理分属不同管理部门，缺乏统一规划，致使道路运输市场秩序混乱。新一轮x牌照拍卖后，很多民众反映乘车不如以前方便，车主服务态度不如以前好。摩的非法载客现象死灰复燃，屡禁不止，广大群众对当前客运市场管理不满意。三、发展我县道路运输的对策和建议。（一）形成交通____合力。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---要逐步建立运管协管员队伍，弥补运管监管面大、执法人员不足造成的监管空白。各相关部门要鼎力支持，密切配合，强化联合执法，加大对运输市场的综合整治和管理力度，努力形成管理合力，确保道路运输市场健康、有序、安全、快速发展。（二）加快基础设施建设速度。突出抓好对外通道骨干交通。一是209国道来凤永顺二级公路，二是**酉阳二级公路，搞好距**桂塘72公里的酉阳县龙潭火车站的连接，三是**里耶二级公路，搞好距里耶64公里的秀山火车站的连接，四是**桑植二级公路，连接火车站、荷花机场、常张高速，五是黔张常铁路**段，六是黔江高速公路**段。力争用3年的时间，努力构建起州内3小时、湘鄂渝边区重要城市4小时的交通____新格局。（三）科学设置城内站场布局。城东汽车站搬迁迫在眉睫。目前，相关前期工作已经启动，力争按三级站标准建设，完工后可以把现在进入城东停车场的所有车辆和进入湘运**汽车站的部分社会车辆迁入新建的城东汽车站。同时加强货运站场建设，可以在华塘XX县区、里耶镇各规划建设一个公路物流站点，辐射湘鄂渝边区周...