化庄（省界）至**高速公路交安工程SPZ-1合同段施工技术总结一、工程概况化庄（省界）至****高速起于****县化庄东北豫皖两省交界处，东接安徽省公路网，向西与县道X002及省道S335相交，在****县孙召北接新（蔡）阳（沁阳）高速公路，并和国道G106相连，路线全长25.815公里（含340m****互通二期），采用双向四车道高速公路标准，全线设计速度100公里/小时，路基宽度26米，沥青混凝土路面。（一）工程规模1.项目位置及工程简介化新高速公路是河南省规划****至泌阳高速公路的组成部分，起于****县化庄东北豫皖两省交界处，全长25.815公里，总投资10.1亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线计划于2012年建成通车，其中K14+650-K25+815段计划于2011年12月6日建成通车。该项目西连已建成通车的****-驻马店-泌阳高速公路，东接安徽省公路网至阜阳，进而与多条国道、省道相互沟通，弥补原有多条干线公路成线不成网、难以实现全方位服务的不足。项目建成通车后，对于改善驻马店市乃至全省交通现状、方便人民群众出行将发挥积极推动作用。（二）合同工程量及实际完成情况1、合同工程情况根据业主及监理部对化新高速公路交通安全设施工程进度的要求，我公司于2011年10月19号派驻项目人员抵达施工现场，开展项目经理部的驻地建设工作，经业主与监理部对我SPZ-1合同段项目部驻地建设情况的检查，监理部于2011年10月22日下达了化新高速路SPZ-1合同段的开工令，接此开工令后，我项目部于2011年10月25日正式开始施工。现已施工结束，现施工总结如下：化新高速公路SPZ-1合同段桩号K14+651至K25+815，合同段全长共计11.164km。我合同段声屏障工程为单项工程：图纸设计量1685米。2、实际完成工作量情况：1900米。变更增加情况：土墩村（K21+308-K21+440左侧）增设声屏障132米，主线起点收费站（K14+650-K14+750右侧）增设声屏障50米，另外通道小桥涵段沿结构物设置，相应增加40米。全线声屏障设置如下：化新高速SPZ-1合同完工数量一览表序号桩号地名位置长度备注1K14+885~K15+078关庄左侧193.0路基段2K15+078~K15+084关庄左侧14.0通道段3K15+084~K15+130关庄左侧46.0路基段---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---4K16+920~K17+050郭庄左侧130.0路基段5K19+800~K19+881田庄左侧81.0路基段6K19+881~K19+887田庄左侧14.0通道段7K19+887~K20+020田庄左侧133.0路基段8K20+620~K20+907桑庄右侧287.0路基段9K20+907~K20+913桑庄右侧14.0通道段10K21+308~K21+632土墩左侧324.0路基段11K21+632~K21+638土墩左侧14.0通道段12K21+638~K21+730土墩左侧92.0路基段13K21+440~K21+632土墩右侧192.0路基段14K21+632~K21+638土墩右侧14.0通道段15K21+638~K21+730土墩右侧92.0路基段16K23+400~K23+470刘庄右侧70.0路基段17K23+470~K23+500刘庄右侧30.0桥梁段18K23+500~K23+610刘庄右侧110.0路基段19K14+650~K14+750主站右侧50.0挡墙段20合计1900.0二、“三大控制”管理情况(一)质量、安全、环境保护、水土保持等施工管理1、质量保证体系因化新高速公路交通安全设施工程质量要求高和施工工地地形复杂等情况，为保证工程的如期顺利完工，采取以下几点措施：(1)公司将在接到开工令后，即刻组织有关施工人员和机械设备进入场，以最短的时间将工程所需的人力、物力安排好，为保证工期质量提供基本条件。我公司在收到开工令之日，按合同工期要求开始准备各种工程所需材料并进行贮备，订购。保证工程所需材料的及时供给，做到忙而不乱，确保施工进度、质量。公司所有材料均具备合格证明书及生产厂家的出厂材料质量合格证。(2)在施工过程中将严格按照交通部颁布的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》、《化新高速公路招标图纸》和《化新高速公路设计文件》进行施工作业。(3)对于砼施工必须使用经监理组同意的、试验合格的配合比进行砼配置浇筑施工。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---(4)建立完善的工程质量自检制度，设立技术、质量检查、材料、机修、后勤保障等部门。在项目部的统筹安排...