百度无人车准备商用无人驾驶的时代来了今晨，百度与安徽芜湖签订合作协议，宣布将芜湖建设为“全国无人驾驶汽车运营区域”。此举意味着百度无人驾驶汽车迈出了商业化运营的第一公里，甚至比谷歌速度更快，并表示三年内将推广至全国十几个城市。百度无人车如此着急商用，未免有些操之过急，显得其充斥着大跃进的躁动气息。按照百度扩张的招数（除搜索外，其他领域无太大建树），业内人士并不看好其无人车，而且对其安全性深表怀疑。同时，测试里程等相关数据均未公布。尽管智能化、电动化是汽车领域的发展趋势，但这并不能意味着无人驾驶就很快实现，无论是法律、还是技术，至少当下的难题，无人车还未能解决。今年或许是无人驾驶投资元年，但绝对不应该是无人车商用的开始。汽车制造商、科技巨头争相布局智能汽车从全球来看，目前已经开始布局智能汽车行业的企业主要包括两类，一类是科技公司，比如谷歌、苹果、微软等这些科技巨头；一类是汽车制造商，比如沃尔沃、奔驰、奥迪、福特、宝马等。目前整个行业尚处于研究开发阶段，还没有形成稳定的竞争格局。就现阶段来看，行业主要企业智能汽车研发进展情况如下表所示：各大汽车厂商智能汽车研发进展资料：整理在互联网公司积极涌入汽车行业的带动下，传统汽车厂商积极推进自身产品的智能化进程。在2015年亚洲消费电子展中，车企成为主角，智能化成为主旋律，参展的厂商包括奥迪、奔驰等，带来了无人驾驶、车载互联、智能硬件在内的多项智能产品，传统车企积极地加入到汽车智能化的浪潮中。互联网公司进军汽车行业主要布局资料：整理具体看来，互联网公司通过依托自身优势，重点布局车载智能、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建等三方面。互联网公司进军汽车行业的主要方式是：重在依托原有自身优势的基础上，以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建（起步于战略合作阶段，后续产品陆续落地）三大方向为主要内容，多通过与传统车企的合作，积极推进汽车的智能化进程。无人驾驶将在未来成主流，现离量产还有很大距离无人驾驶汽车依靠车内智能驾驶仪来实现无人驾驶，是智能汽车发展的终极阶段，是将驾驶员抽离“人-车-路”系统模型，是对汽车工业的革命性变革。随着云计算、人工智能、信息融合等等高新技术不断进步，相关概念和技术的沉淀，无人驾驶汽车未来将加快发展，不过现阶段行业仍处于技术积累与产品革新层面，离商业化量产还有很长一段距离。在无人驾驶汽车领域始终无法绕开谷歌，谷歌作为该领域的先驱，早在2014年12月就已经推出首款成型的无人驾驶汽车，不过目前仍处在试驾阶段，但距离商业化已经不太遥远。2009年，谷歌自动驾驶汽车的雏形被曝光。谷歌无人驾驶汽车发展历程简图资料：整理2010年10月，谷歌宣布正在开发自动驾驶汽车；2011年10月，谷歌在内华达州和加州对汽车进行测试；2012年4月，宣布自动驾驶汽车行驶20万公里，并在两年后的12月底，造出首台完整功能的无人驾驶车。此后，国内外厂商纷纷进军智能汽车领域，传统汽车厂商与互联网企业联合，推出无人驾驶新能源智能概念车，试水无人驾驶汽车领域。未来电动化、互联化、自动驾驶、汽车共享的融合将极大影响消费者的体验，同时将会衍生出大量新的商业模式和盈利机会。除了无人驾驶技术自身的发展进步，赢得来自政府的支持也将是一股不小的推动力。根据预测，2025年全球将有23万辆自动驾驶汽车在公路上行驶，到了2035年，这一数字会上升到1180万辆，保有量将达到5400万辆；到2050年，全球所有的汽车都将是自动驾驶的。其中在2035年，北美在无人驾驶汽车市场份额将达到29%，中国为24%，西欧为20%。根据发布的《中国无人驾驶汽车行业报告》分析指出，无人驾驶汽车市场价值到2020年或达6亿美元。无人驾驶汽车将在未来成为主流，因此存在着巨大的潜在市场需求，未来发展前景可期。-全文完-