1概述1.1项目名称本项目名称：某某某市某某某大道南延（中山路～张之洞路）工程。根据规划，本区段总路名为复兴路，为便于介绍，本文中对项目名称简称为复兴路隧道。1.2编制依据（1）中标通知书。（2）《某某某市城市总体规划（2010～2020年）》。（3）《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）》。（4）《关于批复<某某某大道南延（中山路～张之洞路）工程道路排水修建规划>的函》（武土资规函[2016]716号，某某某市国土资源和规划局，2016.09）（5）《某某某大道南延（中山路～张之洞路）工程道路排水修建规划（报批稿）》（某某某市规划研究院，2016.09）。（6）《某某某大道南延（中山路～张之洞路）工程交通流量评价》初步成果（某某某市交通发展战略研究院，2016.08）。（7）《关于研究轨道交通5号线和蔡甸线规划建设等工作的纪要》（某某某市人民政府专题会议纪要97号，2015.09）。（8）《复兴路、轨道交通5号线穿蛇山通道方案研究》（某某某市规划研究院、中铁第四勘察设计院集团有限公司、某某某市交通发展战略研究院，2015年）。（9）有关会议精神及相关技术标准、规范。1.3项目背景某某某大道南延线（规划路名为复兴路）规划为城市主干路，北接某某某大道、南联武金堤路，是武昌顺江方向的骨干通道，该通道的形成将有效改善武昌古城交通出行条件、缓解中山路-白沙洲大道交通压力、形成武昌顺江方向的交通骨干通道。目前复兴路（张之洞路～巡司河街段）已形成现状道路，巡司河街～白沙洲大道段计划于2016年开工建设。复兴路（中山路～张之洞路段）通过武昌古城、下穿蛇山，是贯通武昌顺江通道的控制性工程。根据《某某某市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年）》，轨道交通5号线于2016年底开工建设，计划2020年建成通车。5号线在积玉桥站与2号线换乘后，与复兴路共通道下穿武昌古城、蛇山，分别在中山路口、粮道街路口、彭刘杨路路口和张之洞路口设置昙华林站、司门口站、彭刘杨路站和复兴路站（与4号线复兴路站换乘）。5号线工程的推进与复兴路（中山路～张之洞路段）建设密切相关。前期，为协调5号线工程与复兴路（中山路～张之洞路段）建设，市国土规划局会同地铁集团对该段工程进行了充分研究，对复兴路下穿蛇山短隧道、长隧道方案以及5号线与复兴路隧道合建、分建方案进行了比选。2015年8月23日，市国土规划局组织召开复兴路穿蛇山通道方案研究意见征求会，市发改委、城建委，市交管局、文化局、房产局，地铁集团等部门和单位参加，会议推荐复兴路采取长隧道方案下穿武昌古城和蛇山，隧道建设标准为双向6车道。8月25日，张光清副市长专题研究轨道交通5号线、复兴路隧道建设方案，明确公铁分建、复兴路隧道南侧出入口过彭刘杨路设置。8月30日，万勇市长专题听取轨道交通5号线建设规划，明确轨道交通5号线、复兴路穿越蛇山采取公铁分建，公路地铁均为长隧道单洞，复兴路（某某某大道南延）应与轨道交通5号线同步建设。2015年9月25日~2016年6月2日，轨道交通5号线先后召开了工可报告评估会、总体设计专家评审会、初步设计专家评审会，各阶段评审意见均认为5号线复兴路站～积玉桥站4个区间综合考虑复兴路隧道实施及对周边历史保护建筑的影响，采用单洞双线大直径盾构，方案可行。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---图1.3-1某某某大道南延线与轨道交通平面关系图按照某某某市2016年城建计划安排，某某某地产开发投资集团有限公司负责“某某某大道南延（中山路～张之洞路）工程”建设。通过公开竞选，中铁第四勘察设计院集团有限公司与某某某市政工程设计研究院有限责任公司联合体中标，开展某某某大道南延（中山路～张之洞路）工程可行性研究报告编制工作。1.4研究范围和主要研究内容1）研究范围结合规划，考虑隧道出入口位置和地面交通疏解需要，本次研究范围南起张之洞路、北至四马路，里程范围KK0+000~KK3+042.5，全长约3042.5m。（1）隧道隧道为上下两层，双向六车道、车道宽度3×3.25m、车道净高3.5m、设计速度50km/h。其中：①下层隧道由白沙洲往积玉桥方向，起点位于黄鹤楼南路与彭刘杨路交叉口...