造气风机节能技术改造总结及设想造气风机节能技术改造总结及设想造气风机节能技术改造总结及设想摘要：在造气生产过程中，采用低压过热蒸汽通过汽轮机，将这部分压力能转变为有用功，取代电机直接拖动鼓风机，实现这部分蒸汽能源的综合利用，节能效果非常显著。关键词：造气热功联产汽轮机鼓风机节能0前言我公司目前造气工段要大量消耗0.883MPa(表压)的过热蒸汽，而造气工序实际使用的过热蒸汽压力仅需0.06MPa,使得蒸汽中大量的压力能在节流降压的过程中损失掉了，为了回收这部分能量，我公司采用青岛华捷的汽轮机技术，对造气鼓风机进行改造，实现了热功联产。1改造前的状况我公司造气共35台煤气炉，一、二工段各14台，三工段7台。配置为7台1列，鼓风机供3或4台煤气炉用风。其中一、二工段鼓风机为KD550，所配电机功率都为315kW、电压为6kV，每台炉子吹风时间在25s左右，上加氮时间15s左右；三工段鼓风机为KD600，所配电机功率为400kW、电压为6kV，每台炉子吹风时间在30s左右，上加氮时间20s左右。正常情况下风机（4台用风）不外送风的时间比较短（停炉及特殊情况除外）。造气所用蒸汽来自低压蒸汽管网（实际压力0.7MPa,温度280℃）减压后和造气自产蒸汽（0.1MPa，120℃）、少量纯碱二次蒸汽（0.3MPa，140℃）送缓冲罐混合后，进造气煤气炉制气。2改造方案将来自蒸汽管网的0.7MPa蒸汽经蒸汽缓冲罐缓冲后，送至汽轮机，利用蒸汽膨胀减压做工驱动造气鼓风机，排汽压力为0.18MPa（根据所选的汽轮机型号），排汽用于造气工段，实现热功联产。考虑到每套装置的蒸汽总用量及选型的汽轮机型号，对一、二期每列的一台KD550的电机改为功率400kW、电压为6kV，各配置一台汽轮机，连接型式为风机-电机-汽轮机。这样改造的方法对现有生产影响较小，当汽轮机发生故障时，可以将汽轮机停下脱开检修，风机还可继续使用。蒸汽管改造是从DN250总管接一路DN200蒸汽管线去汽轮机，出口总管DN400分两路DN300---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---管路去造气用蒸汽缓冲罐。原有蒸汽减压管线不变，做热备用，因为实际蒸汽总流量略大于汽轮机用量，故可以调节系统的蒸汽压力。3主要设备及工艺参数汽轮机型号：B0.6-0.8/0.18（三期）B0.5-0.55/0.17（一、二期）蒸汽缓冲罐：DN1500H=3685进汽压力：0.5～0.8MPa进汽温度：280～320℃排汽压力：≤0.18MPa排汽温度：165-250℃额定转速：3000rpm超速保护动作转速：3360rpm汽轮机轴瓦温度：≤80℃油温：35-60℃额定耗汽量：12.5t/h4操作运行要点4.1启动前的准备工作（1）仔细检查汽轮机及附属设备。（2）检查前后轴承座内油位是否正常。（3）将主汽门关闭。（4）确认主蒸汽管路及排汽管路上的隔离门关闭。（5）开启汽轮机全部疏水门，开启向空排汽门。（6）开启前、后轴承座冷却水进出水门。（7）检查HJ系列控制器、执行器、电磁阀等。4.2汽轮机保护装置实验及主汽门速关实验注意：实验前必须确认汽轮机进汽主蒸汽管路上的隔离阀关闭。（1）主汽门挂闸：①顺时针转动手轮到底，主汽门挂闸；②逆时针转动手轮，开启主汽门（2）操作电子调速器及保护装置使主汽门关闭。该实验需要在汽轮机大修后或停机一个月以上进行上述实验。4.3暖管暖机及开机注意事项（1）汽轮机隔离阀前的蒸汽管路暖管。将汽轮机隔离阀前段的总汽门开启少许，启动汽轮机。当转子转动后，立即关小汽门使汽轮机转速保持在300～500r／min，暖机10min。仔细测听内部声音，检查是否有不正常的声音。（2）当一切正常后，将转速维持在8001200r／rain，暖机15min。注意轴承油温，各部位的膨胀及振动情况。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（3）低速暖机后，在肯定机组一切正常后，逐渐开大主汽门，以300r／min的升速率提升转速至转速控制器动作转速(～2200r／min)；若转速升至2200r／min以上调速器仍不起作用，则按动“HJ系列转速控制器”上的降速按钮直至转速控制器起作用。当转速控制器可以控制汽轮机转速后，全开隔离汽门，并用转速控制器器将转速升至额定转速，然后按下自动健。（4）当汽轮机投运正常，转速...