客运北站二0—三年工作总结二0—三年，客运北站在公司的正确领导与大力支持下，紧紧围绕公司经济工作会议精神，全面贯彻落实党的十八大精神，开展行政效能风暴，实践科学发展，开拓创新，与时俱进，各项工作开展良好，现就2013年整体工作总结如下。←二0—三年主要生产指标完成情况2013年元至11月，北站已完成财务收入809623.11元（其中主营业务收入801623.11元，其他业务收入8000元，税金及附加19276.30元，管理费用548675.39元，经营费用268686.01元，财务费用-177.96元，利润-26836.63元。12月份经营收入预计为60400元（在皋兰车不公交化停运的情况下），车站全年综合收入将达到870023.11元。按照公司下达北站全年110万元的营收任务，北站财务数据营收将实现年计划的79%,欠收21%。目前，由于国家政策性调控，北站所有车辆将而临公交化停运的尴尬局面，4月份秦川线38辆车全线停运，12月皋兰客车公交化方案目前仍不明朗，但逐步将而临公交化流失已是不争的事实o车站收入将大大减少，北站完成公司下达2013年的目标任务指标存在实际困难。二0—三年，车站安全管理、计划生育、综合治理、精神文明建设等指标均在公司控制数之内，全面完成了预期口标任务。←二O—三年主要工作（-）以人为本，实践科学发展，企业运营平稳有序1.职工收入稳步增长，职工生活得到改善2013年，在公司党委的大力支持和帮助下，北站紧紧围绕企业中心工作，团结协作，在而临国家政策性调控等诸多不利因素的影响下，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---车站运营仍保持了平稳态势。今年10月份，根据公司党委改善民生的精神，并且在公司的帮助下，北站在今年10月份为北站人均增资300元，弥补了北站去年300元增资后，由于秦川线车辆公交化停运收入减少后一直不能到位的收入，目前，职工应发工资平均达到了2147元。同时，在公司的大力支持帮助下，为职工发放了节假日福利，北站职工收入稳步增长，生活得到了大大改善。2.克服困难，车站生产经营工作平稳有序由于历史、国家政策以及地理位置等原因，一直以来，北站都是在谋出路中艰难发展，参营车辆由于都是短途城乡客车，企业收入虽逐年增长，但后劲不足，发展遭遇瓶颈。近年来，北站保有运营车辆约为130辆左右。今年4月份以来,受兰州市城市化建设战略的影响，兰州新区公交线路的开通运行，使我站秦川线38辆车全部被收购停运，发班费、安检费及夜间停车费综合起来，车站收入锐减近1/3。同时，北站今年有较多的车处于报废更新停运期，其中什川线5辆（每口两班），皋兰及偏线6辆；加之今年北站周边道路市政维修期较长，影响到皋兰车经常延迟进站导致循环班次减少，加之什川车由于盐场路的长期施工也不能正常进站等原因，据估算以上各项车站每月减少收入达2.5万元以上。根据市委市政府关于对兰州市周边客运车辆进行公交化运营的规划要求，今年11月份，市交通运输局及行业对北站皋兰线车辆45辆车进行了前期公交化规划，拟12月前停运。如果考虑各种综合因素影响，如果皋兰线变更公交后，由于北站剩余车辆和变史后公交线路重复（经过忠和、水阜、皋兰县城）等原因，受公交票价便宜等因素影响，车站剩余车辆上座率将大打折扣，会出现和秦川线公交化后同样不利的局面，剩余车辆将主动找政府收购停运，届时，车站剩余车辆减去---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---运至今,什川17辆车（修路未进站），北站实际进站参营车辆则所剩无儿，车站收入会更少。尽管今年北站经营而临诸多不利的因素，尤其是在周边道路维修期达四五个月，车辆经常被堵不能按点进站，导致班次减少和收入缩水；同时，由于政府政策性规划的影响，大量参营车辆面临公交化经营流失的不利局面，在公司的正确领导下，北站班子克服种种困难，组织相关人员，做了大量的协调配合工作，确保了现有参营车辆班次的正常运营，降低了车站各类损失风险，最大限度的维护了企业利益，确保了生产经营工作的平稳有序开展。（二）加强管理，车站基础管理工作保持了持续稳定发展态势,车站窗口服务形象得到了进一步提升1.强化源头与责任长...