丝窒Designresearch汽车行人保护开发与研究进展刘庭志陈吉清(华南理工大学机械与汽车工程学院广州510640)摘要：行人保护是汽车安全技术领域的前沿和热点问题。随着各国立法的推进，各汽车厂商面临的行人保护压力将越来越大。现行主要法规有EEVC系列、GTR、EuroNCAP等。文中综述了国内外行人保护研究的最新方法和技术，展望了行人保护技术的发展趋势和方向。面向行人保护的被动安全技术核心在于碰撞能量的吸收，主要的技术路线包括新材料的应用和安全结构的改进。而能避免事故发生的主动安全技术将逐渐成为汽车安全领域研究的新趋势。关键词：汽车碰撞；行人保护；安全技术TheLatestProgressoftheResearchforPedestrianProtectionofCarAbstract：Pedes~ianprotectionistheforefrontandhotissuesofautomotivesafetytechnology．Theresearchofpedes~ianprotectionwillbemoreandmoreurgentashetlegislationforward．ThereareEEVCseries，GTRandEuroNCAP,etc．hTelatestresearchmethodsndatechniquesathomeandabroadofpedestrianprotectionweredescribed．Lookintohetfutureofpedestrianprotection．hTepassivesafetytechnologyofpedestrianprotectionliesintheabsorptionofimpactenergy,themaintechnicalrouteishetapplicationofnewmaterialsandhetimprovementofsecuritystructure．Inordertoavoidaccidents，activesafetytechnologyhasbecominghetfocusandtrendsofhetautomotivesafetyresearch．Keywords：Carcrash；Pedestrianprotection；Safetytechnology前言行人是道路交通使用者中的弱势群体，人一车碰撞是以行人高致死率、高重伤率和高致残率为特征的碰撞。欧盟对道路交通事故分析显示，行人在交通事故中的死亡率是车内乘员的9倍。在我国，据《中华人民共和国道路交通事故统计年报(2007年度)》数据显示，2007年行人因交通意外死亡的人数为21106人，占全部交通死亡人数的25．85％，行人交通事故受伤人数为70838人，占全部交通受伤人数的18．62％。在国外，行人占交通事故死亡人数的比例为：英国21％，德国14％，美国11％。汽车驾驶员摩托车驾驶员拖拉机驾驶员他机动车驾驶员非机动车驾驶员机动车乘员非机动车乘员行人U5lUlbZUZ530图1不同交通参与者在事故中的死亡比例Fig．1Thedeathrateofdifferenttrafficparticipantsinthecaraccident汽车从诞生至今，很长一段时问其安全性都是围绕如何保证车内人员的安全，而对如何保护车外行人则考虑甚少。直到上世纪90年代行人保护才在欧洲被真正重视起来。随后各国的行人保护立法大大推进了行人保丽万方数据护技术的研究。今天，加强行人保护研究已成为各国、各汽车企业的共识，各种行人保护技术得以发展和应用。被动安全技术方面有日产、捷豹、本田等公司的主动弹升式发动机罩技术，本田的G—CON技术，福特的行人保护安全气囊等；主动安全技术方面有宝马的人．车沟通系统、沃尔沃的碰撞警示系统(CWAB)等。1、行人保护研究方法行人保护的研究方法主要有试验研究和计算机仿真模拟两类。而研究领域已经拓展到了交通事故统计研究和人体损伤生物力学。试验研究一种是部件试验，一种是立姿假人试验。假人模型试验能够很好地再现行人在碰撞过程中受到的伤害及运动情况，确定车身撞击行人时的具体部位。李向荣，吕恒绪等在对比研究了人体模块试验的局限性之后对立姿假人及其试验方法与装置进行了全面介绍。Denton公司设计的立姿假人以混合型假人为蓝本，在设计中考虑了假人与车辆的接触部位，以便于进行对假人头部和胸部伤害的评价。本田公司最新开发的Polar[I型立姿假人具有更好的生物仿真性。除此之外，还有志愿者试验、人体尸体试验等方法。但出于安全和伦理方面的考虑较少使用。随着计算机技术的发展，计算机模拟在工程辅助分析中占有越来越突出的地位。行人保护研究方面的计算机仿真软件一类是基于多刚体系统动力学理论，如MADYMO。采用多刚体计算模型的优点是计算模型的建立较为方便，工作量小，计算快捷，可以高效率地了解行人的运动情况，但是对行人具体伤害情况的掌握却比较困难。另一类是基于有限元理论建模，如PAM—CRASH。有限元计算...