吉利李书福看衰互联网造车热百度腾讯乐视统统在圈钱面对轰轰烈烈的互联网造车热潮，传统车企“代言人”——吉利集团董事长李书福有意见了。近日，在“思辩互联网汽车——第三届国际汽车安全高峰论坛”上，李书福直言，有些企业一没有技术，二没有资金，之所以在造车，完全是为了“圈钱”。这番言论引起业界极大热议，也波及到互联网造车企业。一时间，造无人驾驶汽车的百度、发力互联网电动汽车的乐视、成立和谐富腾的腾讯、以及“山寨特斯拉”的游侠汽车纷纷“躺枪”。李书福看衰互联网造车热，是当前传统车企对互联网造车企业普遍态度。一方面，互联网企业作为“门外汉”，偏偏进军汽车生产企业，这自然遭受到传统车企的排斥;另一方面，传统车企深谙汽车制造需要深厚“内力”，且需要实实在在做技术与研发，与之相比，互联网企业作为“愣头青”，在汽车制造领域缺乏经验积累，自然遭到传统车企的“鄙视”。业界指出，在国家开放电动汽车生产资质后，“门外汉”参与进纯电动汽车制造的热情不断高涨。众多非车企中，互联网公司利用强大影响力获得了资本市场密切关注，获得纯电动汽车生产“牌照”的可能性较大。但传统车企看衰互联网企业造车也是有理有据，互联网企业需要弥补技术与经验短板。从腾讯、乐视等互联网公司布局来看，收购国内外汽车制造公司，掌握技术与经验是当前互联网企业补“短板”的捷径，但在实际运作上，互联网公司与汽车制造企业磨合程度是否够好、互联网企业指导能力是不是强，还有待时间观察。提供的新能源汽车报告指出，2015年我国新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆和33万辆，同比增长分别为334%及343%。政策大力推动下，新能源车市迅速爆发。但仍面临不少问题，如在销量成绩上，新能源汽车难敌百万级别数量的传统汽油车销量;又如新能源汽车推广中，插电式混动比纯电动汽车更受消费者青睐，这就与我国在环保与能源危机下推行新能源汽车的初衷有所背离。因此，未来进一步培育纯电动汽车市场，并扩大新能源汽车销量就很有必要。开放电动汽车生产资质后，非汽车生产企业也可以加入汽车制造领域中，这有望带动纯电动汽车产量大增，并推动新能源车市进一步发展。目前，已经有5类非汽车制造商争夺纯电动汽车生产资质，分别是汽车零部件企业、汽车研发设计企业、低速电动汽车生产企业、互联网企业以及其余有资金实力但无汽车经验的企业。其中，汽车零部件(尤其是汽车电池)公司以及互联网企业拿到“牌照”的可能性最大，前者掌握了纯电动汽车核心技术;后者则凭借互联网思维，有望推动智能+电动汽车发展，并利用自身强大影响力，扩大新能源汽车市场。但与生产手机不同，汽车从设计到投产是一个漫长又精细的过程，IT业粗暴的代工模式并不能保证汽车的可靠与安全，这也是传统车企反对互联网造车的重要原因。基于以上背景，业界认为，只有件当互联网公司硬件制造水平达到甚至超越汽车工业水平，才能利用互联网优势推动电动汽车发展。在此之前，互联网公司可以与传统车企合作，打造智能化汽车，从中积累宝贵经验。-全文完-