循迹中国海油与“一带一路”的不解之缘◆海陆两条丝绸之路已有2000多年历史，曾经连接中国与亚洲、非洲、欧洲的重要商道，如今被赋予了新的时代内涵，同时也为沿途各国的繁荣发展打开了全新的“筑梦空间”。改革开放以来，很多企业自发重新开启了丝绸之路，在“一带一路”航线上进行探索，中国海油便是其中之一。◆在世界地图上，我们清晰地看到了一个由中国海油连接的海陆两个丝绸之路的闭环：一方从南海到太平洋、印度洋，再到非洲和欧洲；另一方从中亚到中东、欧洲，再到非洲。我们惊喜地发现，这条线路与“一带一路”有着惊人的相似。◆1994年10月，一艘名为“丹池号”的油轮载着原油，沿着最初的丝绸之路，从马六甲海峡返回中国。这是海上丝绸之路上的中国海油，在这条路上，中国海油找到了一扇通往世界的大门，同时也为世界开了一扇窗。◆2100多年前，陆上丝绸之路因丝绸、茶叶和瓷器名满天下；今天，这条连接中国与亚洲、欧洲和非洲古老的贸易通道因为能源往来而变得熠熠生辉。以中国海油为代表的中国企业近些年来开始与沿途国家开展合作，共同开发资源，为这些国家打开中国市场，把丰富的能源输送到中国的千家万户。◆作为当年中国为数不多敢于“走出去”的企业，中国海油不仅成为新中国对海上丝绸之路探索的“冒险家”，也是新时期“一带一路”战略的积极“践行者”。现在，“一带一路”战略已经启动，这个关联不同国家的经济贸易圈，为中国海油带来的能源影响与机遇开始逐步显现。2015年1月1日，新年的钟声刚刚响起，一条新闻引起全世界的关注，“海洋石油981”钻井平台从中国南海出发，途经东南亚开赴印度洋进行深水作业。在《汉书·地理志》的记载中，这段航线恰恰是中国最早开辟海上丝绸之路的发端。“海洋石油981”——这艘承载了中国当前最先进海上油气勘探开发科技的“使者”，正以一种全新的姿态，重走海上丝绸之路。海上丝绸之路已有2200多年的历史，却在2013年开始再度成为全球瞩目的焦点。2013年10月，中国国家主席习近平在印度尼西亚国会发表演讲时提出，中国愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系，共同建设“21世纪海上丝绸之路”。而就在不到一个月前，一场同样重要的演说出现在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学的讲堂上，习近平当天首次提出了“丝绸之路经济带”的设想。海陆两条丝绸之路，曾经连接中国与亚洲、非洲、欧洲的重要商道，如今被赋予了新的称谓，更赋予了新的时代内涵，同时也为沿途各国的繁荣发展打开了全新的“筑梦空间”。事实上，很多中国企业早就在“一带一路”的航线上进行了诸多艰苦而卓越的探索，中国海油便是其中之一。从海上丝绸之路走向世界1月8日，中国海油福建LNG码头迎来了新年的第一船液化天然气，停靠在岸边的“闽鹭”号从印度尼西亚出发，刚刚经过数天的航程，正等待着补给和休整。几天前，相隔675公里之外的另一处码头，一艘满载27.3万吨原油的油轮从伊拉克驶抵浙江宁波港，码头上的人开玩笑说，这是中国海油送给当地的元旦礼物。不同的港口，不同的能源商品，却因为两个名称具有了千丝万缕的关系——海上丝绸之路和中国海油。很久以前，以宁波、福州为标志的几个港口曾是古代中国通向世界其他地区的起点。如今，这些港口已经成为中国市场接收他国能源的重要枢纽。古老的海上通道，千年的丝绸之路，经历数朝数代的变迁，却依然散发着魔力。就在21年前，1994年的5月，海内外各大媒体几乎同时报道一件事：来自中国的中国海洋石油总公司（下称中国海油），购买了美国阿科公司在印尼马六甲区块32.58%的权益。消息出现后并没有引起很大反响，因为类似的交易几乎每天都在发生，一家刚刚起步的中国石油公司似乎不足以让海外的媒体兴奋起来。但人们不知道的是，在一轮艰难的谈判过后，中国人拿到了第一个海外油气项目的投资合同。这也是中国海油与海上丝绸之路的第一次“亲密接触”。同年10月，一艘名为“丹池号”的油轮，载着满满一船原油，载着中国海油的梦想，沿着最初的丝绸之路，从马六甲海峡返回中国。这是中国石油企业参与国外石油勘探生产活动所获得的第一船油，从此中国除了从他国进口石油外，又增添了一个能源供应的通道。中国...