“一带一路”的战略理念与空间生产摘要：针对“一带一路”中的战略理念与空间生产问题，对“交通”与“和”进行全面分析。研究认为，“一带一路”是一个交通经济带（圈），“交通”是整个战略的支点，“一带一路”追求的是和平发展，“成和”是整个战略的目标，“交通成和”既是中国传统政治哲学的核心理念，也是现代区域科学的核心范畴，它是对西方二元对立政治哲学理念的扬弃，从而为避免大国政治的悲剧提供了一个战略制高点；“一带一路”的本质是一种空间的生产，亚投行与丝路基金的实质是“距离投入”，通过钢铁铸就的新丝绸之路，无疑拉近了沿线国家的地理距离；心理距离的拉近需要充分激活古丝绸之路的历史记忆，使之成为沿线国家民心相通的内在动力，地理与心理距离的拉近是判断“一带一路”战略能否成功的关键所在。关键词：“一带一路”；“交通成和”；战略理念；心理距离；空间生产自“一带一路”战略提出以来，它的理念一直没有得到很好的凝炼，由此引发了一些大国之间不必要的战略猜忌和沿线国家的战略疑虑。与世界上其他大国提出的丝绸之路战略相比，中国的“一带一路”战略有何特色与优势？---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---“一带一路”会不会引发大国政治，特别是中美对抗的悲剧？毋庸置疑，这些问题都与“一带一路”的战略理念紧密相关。究竟是在一个什么样的战略理念下，习近平总书记提出这个一样战略呢？一、“交通成和”：“一带一路”的战略理念一个流行的观点认为，习近平总书记提出“一带一路”战略是为了应对美国“亚太再平衡”战略而作的“战略对冲”或“地缘再平衡”，其实质是过去30多年奉行的蓝海战略遇到了前所未有的挑战。这种观点将“一带一路”战略视为大国角力的产物，进而将“一带一路”战略的理念表述为海陆对冲。这种观点有没有道理呢？确实，在2014年世界经济论坛（达沃斯论坛）期间，国家主席习近平在接受世界邮报（WorldPost）创刊专访时对此有所忧虑。然而，习近平总书记认为，那种认为国强必霸的逻辑并不合适于中国，从中国悠久的历史与文化背景来看，中国并没有这样的基因。新兴大国与守成大国以及守成大国问存在着破坏性张力，我们应该努力避免陷入由这种张力所引发的修昔底德陷阱（Thucydidestrap）。可见，避免大国政治的悲剧，建立新型大国关系是“一带一路”战略的着眼点。那种认为崛起与恐惧最终将中美引向战略对抗，就像2000多年前的斯巴达与雅典之争，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2000多年后的德国与英国之争那样――这种基于西方的二元对立、零和博弈困境正是世界所忧心的，也是实现中华民族伟大复兴所要破解的战略课题。因此，基于“海陆对冲”的逻辑来破解大国政治的悲剧，只不过是用一个新的二元对立来解决一个老的二元对立，在此语境下，“一带一路”也不过是“见招拆招”权宜之计而已，又何谈战略制高点呢？我们认为，要凝炼“一带一路”的战略理念，就要看这种战略的支撑点与目标是什么。“一带一路”的战略目标有很多，但根本目标是实现中华民族的伟大复兴，即和平崛起（peacefulrising）。在2015年元旦贺词中，习近平总书记指出：“中国人民关注自己国家的前途，也关注世界的前途。”事实上，同样在希腊与雅典之争的2000多年前，西汉张骞“凿空”西域，开辟出一条横贯东西、连接欧亚的丝绸之路。2000多年后，我们当然可以用创新的合作模式，再次谱写“丝绸之路经济带”的新篇章。因为2000多年的交往历史证明，只要坚持团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢，不同种族、不同信仰、不同文化背景的国家完全可以共享和平，共同发展。总之，“一带一路”的战略目标是一个“善”的目标，可用一个字来概括：“和”，对内是家和万事兴的“和”，对外是协和万邦的“和”。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---“一带一路”的战略支点又在哪里呢？大多数观点认为，“一带一路”铸造的是亚欧大陆的一条经贸之轴，因此战略支点应该是经贸。我们认为，经贸应该是战略合作的内容，而非战略...