①申国裁修z盘2005.10文章编号：1671-0711(2005)10-0026-02车用铅蓄电池极性颠倒的检查和处理晓青（湖北十堰442001）摘要：蓄电池反极造成自身有效电压丧失,并抵消电池组中的2V电压,使总电压下降。本文分析了造成反极的原因，介绍了反极故障的检查、处理及消除方法。关键词：蓄电池；极性颠倒；电池容量；极板中图分类号：U463.633文献标识码：B---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---维护与调整---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---蓄电池反极是指一个电池的单格连接极性颠倒To有反极故障的蓄电池，自身有效电压丧失，同时还抵消了蓄电池组中的2V电压，因而使总电压下降。测量反极电池的端电压时，常常出现0V或电压表指针反转现象，电解液的密度也较低，一般为1.14〜1」5,启动汽车时无力。当多个蓄电池串联使用时，如果有某个电池容量降低，甚至完全丧失，在放电过程中，很快放完了口己的容量，因其端电压比其它正常电池的端电压低而被反充电，以致极板的正负极性逆转。这种障碍从测量总电压时就可以发现。若有一个电池极性逆转时，不仅失去该蓄电池的2V电压，而且还要增加2V以上的反向电压，总共要降低电压4V以上。蓄电池组电压下降，输出容量下降，极板颜色异常，反极严重的造成活性物质的大量脱落和极板拱曲。铅蓄电池一旦有一单体电池极性颠倒，一般马上就不能使用了。因此，电池极性颠倒必须引起重视。一、反极故障产生的原因反极故障的主要原因，多属在放电前未能及早发现有故障的单体电池。有的是因为充电时，电池的极性与电源的极性接错而造成整个电池极性颠倒。还有过量放电后，充电不足或是初充电未充足而造成极板硫酸化，或者极板间有短路故障而使蓄电池容量降低，在放电开始后很快就会发生反极。1.当多个蒂电池串联使用时，如有个别电池或电池单格的容量低，则在放电过程中，它首先放完。由于该电池的电压低，又丧失了放电的能力，就成为一个用电器，其他尚有容量的蓄电池就串联起来给该电池充电，成为一个反极充电电池，其实质就是严重的过量放电。2.充电时，蓄电池与充电机接线错误，造成充电电流反向。二、反极故障的检查和处理启动无力时，拆下蓄电池，用数字表或电压表测量端电压，如电压很低，说明可能有单格电池极性颠倒或壳内中间隔壁破裂。为了使检测更准确,应逐个测量各单格电压，若电压表指针与正常所指方向相反，即为极性颠倒的单格。若没有极性颠倒的单格，则为有隔壁破裂的故障。当某个电池发生反极时，如果在不断开负荷的情况下对全纽电池进行逐个电压测量，如图山所示，将发现产生反极故障电池的极性是相反的，但是将放电电路断开或单独拆出此电池测量时，有时会发现其极性仍止常，只是电动势很低。此现象可解釋为当其放完电后，就如同一个电阻，串联在电路中，如图lb所示，此时测得的电圧极性将取决于通过其上的电流方向。这种电池如串在电路中未及时发现，反充电时间一长，此电池将真正反极,即使拆下单独测最也将是反极。当发现这种故障后，应立即将反极电池进行单独的过充电，延长其充电时间为24~40h,在单独充电期间耍每隔2〜4h测量并记录电液比重、温度、端电压和观察极板颜色的变化°---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---图1蓄电池反极现象---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---⑦申冈裁停z翟2()05.10文章编号：1671-0711(2005)10-0027-03炼油污垢硫化亚铁的化学清洗左理胜，王海清，姜建平（中石化长岭炼化公司设备研究所，湖南岳阳414000）摘嘤：文章介绍了炼制含硫原油装置上硫化亚铁等污垢的危害、分布情况及淸洗液配方，同时介绍了该技术在中石化长岭分公司、洛阳分公司和天津分公司的应用情况。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---维护与调整关键词：炼油；硫化亚铁；化学清洗中图分类号：TG174.4文献标识码：B炼油厂在炼制高含硫原油时，会产生大量的FeS,粘附在炼...