2月13日民主生活会发言提纲运转车间总支xxx围绕刘部长提出的五方面指示要求和王局长、瞿书记的批示精神及这次民主生活会“三讲三查”的主题，结合自己近期的工作学习，把自己存在的问题剖析如下：一、理论学习方面存在很大差距，主要表现在：1、政治理论学习缺乏主动性，平时只满足于写好笔记和体会文章，以应付党委检查。2、学习的深度不够，对学习的内容往往只是浮皮潦草的略知一二，对书记事先要求的或者重点强调的，要提问的就下一番功夫进行突击，其余的蜻蜓点水。3、把政治理论转化为做思想工作的能力不足。有时看见杜书记给职工做思想工作，无论分析的角度、深度都是自己所不及的，尚需继续提高。4、技术业务实作能力不足。业务理论方面功夫下得较多，但在现场实作方面还差许多。动手能力差。二、工作作风还需进一步强化，主要表现在：1、深入现场还不够。刚分配到运转车间时，上午跑一遍现场，下午继续跑，一个职场有时一天去2次。现在上午去了，下午就晚点去，或者挑近的去；调车职场去得多，接1发车的去得少，有时甚至一上午或一下午躲在办公室里整材料，怎样把记录写的完美，怎样把封面设计得漂亮，这样的工作多了，现场就去得少了。2、贴近职工不紧密。有时下现场，来到职工当中，就会发现有的职工只是把你当成领导，领导来了，领导走啦，领导在时标准作业，他们有的可能是敬畏，不能坦诚的、推心臵腹的跟你谈工作、谈生活、谈学习，这样就会失去许多深入发现问题的机会，与职工---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---间的隔膜也会也来越深。3、求真务实的作风还需加强。这一段时间下现场检查，发现一个各班普遍存在的严重违标问题。三、七调作业整班下来除了试验听不到一个紧急停车指令，作业防护都是用口呼调车长防护，当几个人同时作业时，安全隐患相当大。这个问题我发现已经有好几个班了，我只是在想，使用紧急停车按钮不当机车会排风，使用按钮解锁不及时作业反而麻烦，这么长时间干下来了也没出啥事，应该逐步引导职工，不能操之过急。然而时间一天天过去，想法还是想法，这个问题并没有得到真正解决。三、分管工作还存在一定差距。一是对作业标准化要求不严。有时下现场，从头到尾跟踪检查一批作业。说标准吧差许多，说胡乱干吧，也没出啥事。个别职工的作业常常介于似是而非的边缘。这个时候，我常常想的是：就这素质了，关键环节盯住就行了。正是因2为这种想法的存在导致调车组两违问题屡高不下，而职工业务水平迟迟得不到提高。二是自己给自己找理由解脱。每个月的检查通报，调车两违总是占大部分，有时多达70%。有时我在想：调车组都在室外作业，调车组职工素质良莠不齐，车站检查的懂调车的多，调车组b类多也是很正常的事。而不是从管理上、从作业中找差距，自己先放自己一马。三是发现问题能力还要进一步提高。有的时候下现场，昨天从这个地方走过，今天又从这个地方走过。然而却没有发现这个地方存在的问题或者是发现问题却习以为常了。有时是职工主动提出来了，有时是车站检查交班会上说了，再回过头去反思自己。走马观花要不得，要实实在在的沉在现场、沉在职工中间，才能真正发现问题，尤其是隐性的问题。四是工作缺乏长远意识和创新意识。工作只满足于现实，对车---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---间调车组存在的痼疾，诸如年龄结构、业务素质、作业标准化方面研究的不多，怎样才能切实提高调车作业人员的业务素质。怎样举行一个切合实际的表演赛。部门岗位人员青黄不接的问题怎样解决。许多问题都看到了，却没有真正拿出行之有效的解决办法。五是后进帮教作用不明显。有些职工，我来运转车间时是什么样子，现在还是什么样子，吊儿郎当的样子一点也没有改观。反思自己，在帮教方面依靠值班站长和调车指导较3多，没有发挥亲自帮教的作用。六是抓安全多，抓运输效率少。行为是表象，思想是根源。这些问题的产生除了自己工作能力不足外，主要是个人主义在作怪。自我要求不严、自我加压不足，不能向自我挑战。解决问题的关键首先是能不能真正认识到自己存在的不足...