日前，国家发改委与国家开发银行在京签署《支持物流业发展战略合作协议》，共同促进产业结构调整和经济发展方式转变，推进物流业做强做大，支持物流企业兼并重组，培育大型物流企业。《协议》的签订无疑是对此前陷入低谷的物流业的“雪中送炭”，也为物流行业的整合提供了新的契机。目前，国家发改委与国家开发银行在京签署《支持物流业发展战略合作协议》，共同促进产业结构调整和经济发展方式转变，推进物流业做强做大，支持物流企业兼并重组，培育大型物流企业。《协议》的签订无疑是对此前陷入低谷的物流业的“雪中送炭”，也为物流行业的整合提供了新的契机。政策：大力支持行业整合据了解，国内物流行业的资源整合一直都是政策关注的焦点。早在2009年3月，《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》，物流行业列入国家十大产业振兴规划，是服务行业中唯一列入十大产业振兴规划的广业，标志着-我国物流产业进入规范和快速发展的新时代。今年8月，工业和信息化部网站刊登的国务院发布的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（俗称物流“国九条”）便对物流行业的整合提出了明确的意见。《意见》提出九项措施，内容包括切实减轻物流企业税收负担、加大对物流业的土地政策支持力度、促进物---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业、加强组织协调。物流业的升级发展，需要对分散的设施资源整合，也需要对分散的企业队伍整合。《意见》从物流行业内部提出物流资源整合、从物流需求市场提出意见，更从集聚性综合服务平台上提出整合意见。针对物流行业提出的意见可以用两个词组概括：一是“兼并重组”，鼓励大型优势物流企业主导行业企业整合重组，实现做大做强；二是“联盟合作”，这也是鼓励中小物流企业走出小、散、弱混战形式，走向集约化经营。本次国家发改委与国开行签署的《协议》，再次将促进物流行业整合纳为重点之一，为物流行业的整合提供了新的契机。根据协议，双方将以国家物流业发展规划和政策为指引，以鼓励发展的重点领域、地区、企业和项目为支持对象，将国家发展改革委政策引导优势与国开行融资支持优势结合，按市场化方式进行操作，促进物流业加快发展。双方合作重点包括：国开行积极支持并参与国家发展改革委在物流业重大发展战略、规划和政策领域的研究工作，共同推动物流业政策体系的不断完善；共同积极支持物流企业兼并重组，培育大型物流企业，推动重点领域物流发展，支持物流园区建设以及新型增值服务，优化区域布局等；共同推进新疆、西藏和青海、四川、甘肃、云南等省藏区物流业发展；四是积极推动全国性、区域性和地区性物流节点城市的物流设施建设。市场:我国物流行业急需整合中商流通生产力促进中心高级分析师梁焕磊曾对媒体表示，我国---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---物流行业结构调整势在必行。目前，国内大部分物流企业面对较大的压力，比如过路过桥费用，在我国物流业成本中占有很高比例。进一步降低过路过桥费用，减少普通公路收费站点数量，加大对高速公路收费的监管力度，逐步降低偏高的高速公路收费标准，将会大大降低物流业成本，优化行业利润结构。本次协议的签订除了整体整合物流行业，对于物流发展的融资环境也提出了要求。“融资难”是国内物流企业发展的老问题，《协议》一如既往地提出要加大物流业的投入。有业内人士认为，发改委和国开行共同推动物流业做强做大，使陷入低谷的物流业获得政策利好，物流业或因此迎来转机。国开行在当前紧缩政策之下，对物流业进行一定的金融支持，无疑是“雪中送炭”，将极大缓解广大物流企业融资难问题。对此，国开行有关负责人也表示，作为中长期投融资主力银行，该行将根据物流业发展的特点，发挥“投贷债租证”的综合金融服务优势，不断创新并设计满足不同客户、不同需求的金融产品，积极引导社会资金投入，共同支持物流业发展。业界：期待行业大洗牌2011年，物流业...