时事政治：北京乘地恢带液体将单独检查提升防范级别时事政治：6月7FI起，北京警方开始加强地铁、公交等公共交通的安全防范级別。地铁实行“逢包必检、逢液必检”。厦门公交车起火案发生示，全国各地警方均加强公交系统安全防范工作。北京市警方也不例外，昨天，交通部门、公安部门紧急开会布瓷相关工作。地铁前日起加强安检记者从市公安局获悉，从6月7日起，为确保市民出行安全，北京警方进一步加强首都公交系统安全防范工作，依托地上地下一体化警务工作模式,使安全防范覆盖包括-轨道交通站口、通道、站台、安检点等所有部位，全力营造安全的出行环境。虽然北京警方并没冇向媒体发布具体举牯，但记者从地铁和公交安检人员处获悉，昨天开始就已经加强了安检。一位安检负责人表示，安检等级提升到什么等级他不知道，但根据耍求,所有进站乘客的包都要过安检仪，所携带的液体，将进行单独检查。司乘人员有权劝阻乘客带危险品上车北京的公交车站并没有专门的乘客安检程序。对于是否将会考虑在BRT公交站设置安检环节的问题。一位朝阳路快速公交站的工作人员表示，如此窄小的站台不可能增加安检通道,会影响乘客上下车。“对于可疑的大包啊、大桶什么的我们会报警。”该工作人员说，根据要求近期会更加注意,尤其是可疑的包裹Z类，坚决不允许易燃易爆的物品上车。公交运营企业一直强调，司乘人员有权劝阻携带危险物品的乘客上车。据了解，公交车安全检查由公交运营单位负责，站内的安全如车况、车容以及消防设备配备等由场站以及公交警方共同监督检查。千辆上路运行后，每辆午的司乘人员就是安全员。运营中发生治安问题或可疑情况，就近交山地方公安分局或派出所笫一时间处置。加强司乘人员安全意识记者从北京市公交运营公司了解到，厦门公交起火事件发生示运营公司对车辆进行了全而的检查，此外也对司乘人员提出加强安全防范。“这是一起刑事案件，但我们企业还是十分重视，连夜对车辆进行检查。”据记者了解，公交公司着重检查了三漏，包括漏油(气)、漏电、漏液，以及车辆应急开关的效果和灭火设施。北京市在运营的每辆公交车上配备4个灭火器，分别在前后门放直，半封闭式的快速公交站也配备推车式灭火器。公交车上司乘人员都经过严格安全防范培训，公交运营企业也冇针对性的安全防范预案，定期进行安全演练。按照应急预案，车内司售人员必须等全车乘客疏散完毕才能下车。■追访北京BRT—休化监控北京市的地方标准《快速公交(BRT)智能系统技术要求》，在2011年12月1H正式实施,适用于北京新建、扩建和改建的大容虽快速公交系统智能工程的设计和实施。对BRT提出的总体要求是，通过综合技术手段实现对“站台■车辆■道路”一体化监控，采用车辆定位及识别技术，对乍辆运行位置、运营状态、行车安全信息实时采集和监视，还可对车站、停车场的运行秩序进行实时可视监视。其中标准规定，对车辆管理及安全监控，要能对车辆的基木信息、保养状态进行管理，运营调度过程中可监视车辆速度，并对超速进行告警和记录等。BRT有无国家统一标准？冃前在北京、广州、成都、济南、大连、常州、昆明、厦门等多个城市已建设并运营BRT,还有---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---天津、武汉、宜昌等城市在计划和筹建BRT中。不过，记者昨天在国家标准委官网查询发现，对于快速公交BRT,冃前尚没冇相关国家标准。该平台中仅显示出由北京、山东质监局制定的地方标准，且都是针对BRT智能系统的标准，并没有提及BRT的车速、载客量、应急处理等方面的内容。事实上，早在2008年，原建设部曾拟定过一个行业标准《快速公交（BRT）车辆型普及通用技术要求》征求意见稿，按照原计划是向国家标准委送审报批的，但记者昨天杏询并没有找到这个正式标准，该标准是否最终得到审议通过，尚不得知。公交车起火逃生方法I司机熄火停车、开启车门，迅速疏散乘客，如果车门处有火，请用衣服包住头部冲出去。2如果车门线路受损开启不了，应启动车门附近的手动开关逃牛。3如果手动开门无效，可使用安全锤破窗逃生。4大家都奔一个点逃生比较困难，司机旁车窗、空调车尾部推拉窗、车顶换气...