改性沥青砼在中面层的应用与施工技术:改性沥青砼摘要：本文首先介绍了SBS改性沥青的路用性能，通过一个项目的实例系统介绍了SBS改性沥青混合料AC-20的拌制，运输以及其施工工艺。本文，详细介绍了SBS改性沥青混合料在路面中面层中的运用，为以后同类施工提供了宝贵经验。关键词：中面层；施工技术；改性沥青；应用Abstract:thispaperfirstintroducedtheSBSmodifiedasphaltroadwithproperties,throughaprojectexamplesystemintroducedtheSBSmodifiedasphaltmixtureofAC-20mixing,transportationanditsconstructionprocess.Thispaper,detailedintroducestheSBSmodifiedasphaltmixtureintheapplicationofroadsurface,forsimilarconstructionafterpro第1页共9页videpreciousexperience.Keywords:thesurfaceof;Constructiontechnology;Modifiedasphalt;application中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：项目介绍武汉公路桥梁建设集团承建的某高速公路第三合同段中，其路面结构采用三层式沥青砼结构，其中中面层结构采用SBS改性沥青混合料AC-20，半幅宽度主线设计为13m。SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。中面层与SBS改性沥青混合料的性能介绍面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的第2页共9页垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。道路等级愈高、设计车速愈大，对路面抗滑性、平整度的要求愈高。作为沥青路面中面层的力气混合料要有很好的的耐久性、高温抗形变能力、低温韧性、很强的抗水作用。这样的材料才能满足中面层在抗渗、抗车辙、抗低温缩裂这方面的要求。因此，与其它层次相比，应具有较高的结构强度、刚度和稳定性。项目考虑到中面层对材料的要求，所以采用SBS改性沥青混合料来施工。SBS改性沥青适用于各种气候条件下使用。它具有较好的高、低温特性，具有良好的热稳定性和低温抗裂性，可增加沥青与石料的粘附性，尤其具有良好的弹性和恢复性能。这里介绍一套有效且操作简便的SBS改性沥青混合料的制造工序。首先要了解改性沥青主要由基质沥青和SBS改性剂这两部第3页共9页分组成，通过改性工艺提高其路用性能。在操作过程中，主要通过软化点、5C低温延度、回弹率作为主要指标。具体改性过程如下图1，所示。基于中面层性能要求合理的进行改性沥青AC-20配合比设计通过反复的试配，最后根据的项目的要求我们施工中采用了沥青用量为4．6％，这是一个比较合理的值。在改性沥青混合料中矿料级配经科研人员计算最后确定为：47．5：17．5：32．0：3．0。这样就能满足抗渗、抗车辙、抗低温缩裂这些方面的要求。沥青采用泰普克改性沥青，集料中粗集料从项目周边的料石产买。细集料可以采用洁净、干燥后的天然河沙，这样给项目节省了一部分资金。SBS施工时的质量控制措施抓住施工前的准备工作第4页共9页施工准备主要包括材料的准备与施工设备的准备，其中材料主要包括沥青及集料，而施工设备主要包括沥青拌和厂、运料车、摊铺机械以及压实机械等。在对原材料的进场前需对市场进行考察，项目经理需组织人员对集料的生产料场的信誉、生产能力、规模、生产工艺、质量等方面进行考察，同时组织专门的质检人员对每一车进场的集料进行质检，确保施工的质量。SBS改性沥青的控制《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052―2000)，在进行沥青混合料的相关实验，主要是根据这本规程。其中对SBS改性沥青的要求主要有：车辙试验动稳定度要求大于2800次／mm，残留马歇尔稳定度不能小于85％，冻融劈裂残留强度大于80％，渗水系数不大于120ml／min。沥青混合料的拌和控制主要分为四个部分：集料的控制、沥青的第5页共9页控制、沥青混合料级配的控制以及沥青混合料拌和温度的控制。安排专人确保改性沥青的质量，组织人员每日对软化点和针人度进行检测，同时注意满足，沥青混泥土的高温稳定性和水稳定性的要求。SBS改性沥青在中面层拌和质量控制组织技术人...