解决交通拥堵的最好办法是提高停车费辩论稿主持人、老师、同学们，你们好！交通拥堵是世界性的城市管理难题，目前还没有一种方式可以彻底解决城市交通拥堵问题。根据各国治理交通拥堵的经验看，诸如增加交通基础建设，加大公共交通投入，限制车辆增加和使用、严格交通规则等措施，虽对解决交通拥堵有一定的帮助，但不能最终解决交通拥堵问题。我国城市人口密集、中心区域集中、道路设计缺乏长远规划和合理性、车辆增幅迅速，现阶段解决交通拥堵问题的只有对症下药，即提高车辆使用成本，提高停车费，以此调节车辆的流量，达到治理交通拥堵的预期。刚才，我方一、二辩已从很多方面论述了我方的观点，我请大家注意，人们选择交通工具的条件在于：经济成本、时间成本、实际需求。只有通过提高停车费，增加用车成本，触及到人们的切身利益，使出行的人们必须自行计算出行目的与出行成本、出行时间之间的代价，最终决定是开车出行，还是乘坐公共交通或以其他方式出行，以此来调节城市道路的车辆流量，以致解决交通拥堵问题，这才是科学的、可行的。北京、上海、广州等大城市已采用增加交通基础建设，加大公共交通投入，限制车辆增加和使用、严格交通规则等方法治理交通拥堵，但是去过上述地方的人都知道，采用上述方法治理交通拥堵，结果都是短期内有效，但一定时间后，还是恢复到开车排长龙的交通拥堵现象，都不能解决最终问题，没有成功的例子。而且整座城市到处是立交桥、高架桥，既不美观，又给人们带来不便。毛主席说过：“实践是检验真理”的唯一方法，以北京为例，为了缓解城中心日益严重的交通拥堵,北京先后实施“修地铁、增加公交、扩建环城路、严格交通法规、单双号限行、摇号限购”政策，但成效甚微。从今年4月1日起,北京又一次拉开治理交通拥堵的序幕,大幅提高中心城区停车费,三环以内占路停车费从过去每小时2元增至第一个小时10元、之后每小时15元。半个月过去了,北京市交通部门召开新闻发布会表示,根据最新监测数据,目前北京缓解交通拥堵“初见成效”,道路交通运行状况有了改善。广州和深圳现在也在制定相应的提高停车费办法，以解决日益严重的交通拥堵问题。深圳正在制定的停车费办法，深圳中心区域停车费每天最高可达到240元。可见，当今解决交通拥堵的最好办法是提高停车费。附自由辩论意见：征收车辆通行费——我国现今只有个别城市征收异地车进城费，没有实行征收车辆道路通行费，障碍城市经济发展，不符合我国国情。增加交通基础建设——我国城市中心区域集中，人口密集，车---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---辆增幅迅速，很多城市到处是立交桥、高架桥，但还是堵车。记得有一年去上海，在高架桥上堵了三个小时。加大公共交通投入——人多，人太多，看看现在的地铁、公共汽车，挤满了人，有车一族舍的放弃舒适，去挤车马？限制车辆增加和使用——单双号、车牌拍卖、抽签，北京、上海、广州已实行，有用吗？严格交通规则——肯定有用，但作用甚微，庞大的车流还是会造成交通拥堵。提高停车费——增加用车成本，使人们出行时算一笔经济账，在腰包、舒适、便捷之间做出选择，让一大部分人选择公共交通，减少车辆使用，还原一条畅通的道路。深圳现在增加停车收费，但大力投资多条地铁线（7'8号），缩短发车间隔，并且快速修建多条铁路。就是为了不让交通拥堵！伦敦在奥运会期间英国方面增加了停车费，结果不少人骑自行车，使得路面通畅。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---