浅谈路基吹填砂施工方法及质量控制朱德斌摘要：文中结合处于珠江三角洲某高速公路路基吹填砂施工，全面阐述吹填砂施工方法及注意事项。关键词：路基；吹填砂；施工；质量Abstract:thispaperinthepearlriverdeltaahighwaysubgradefillingsandblowingconstruction,thethesisdiscussesonfillingthesandconstructionmethodandthemattersneedingattention.Keywords:subgrade;Blowfillingsand;Theconstruction;quality：O213.1文献标识码：A：某高速公路XX标路基全长3.86km，设计路基宽33.5m，处于珠江三角洲河网平原地貌及海陆交互相冲积平原地貌，沿线鱼塘密布，河流纵横交错，软土厚40m。该地区路基填土土源稀缺及出于环保方面的考虑，设计上全线路基采用吹填砂施工。1施工现场准备一般软土路基段，清除杂草、树根、表土，在原状土上进行填前夯实；鱼塘式河三角路段，先将水放干，翻晒一段时间后使表面土层形成板结，具有一定的承载能力。挖除塘埂土，挖除时注意必须挖至塘底标高，避免路基产生不均匀沉降影响质量。围堰是吹填砂施工的重要工作之一，在已经清表好的路基进行采用土围堰。围堰前结合现场的排水沟渠道，详细规划吹填砂的泥水排放，预围堰留出水口。最好是租用已征地剩下的三角鱼塘做好临时的沉淀池，泥水出来后先排入沉淀池沉淀，后排放至地方的沟渠系统内，防止对地方环境造成污染。2吹砂管的布设由于附近河涌不允许吹砂，且砂的含泥量大，不符合设计要求。本项目决定采用砂船运到公路沿线的航道附近，然后用泵砂船二次抽吸吹砂。泵砂的方式有直吸式、绞吸式和喷射扬程式等，选用时根据吹砂管距离、形式等，考虑本项目的具体情况采用绞吸式。绞吸式主要设备有：泵砂船、泵砂管和吸砂管等。泵砂船的生产率与泵送距离、泵砂船的额定功率，泵砂管直径，砂源是否充足等有密切的联系。吹砂管分水上和陆地部分组成，水上部分由钢管和橡胶管连接而成，紧箍浮筒浮于水上，陸地上吹填管一般支承在地面上。吹砂管转弯处，水上吹砂管和陆地吹砂管相接处用橡胶管连接，并用木条做成三角架加予固定，吹砂管安装前认真检查钢筋的腐蚀，缺口情况，接口要牢固，避免漏砂和漏水。3砂的选择根据设计施工图纸要求，路基吹填砂的含泥量不得大于15%。采用砂作为路基的填料，其较广泛，质量浮动比较大，每船砂的技术指标均不同，所以在施工时务必从砂源抓起，关口前移，固定2-3个采砂点，稳定砂的质量，禁止采用偷采、乱采的砂，砂运输抵达使用码头后，每船进行检查，按相关规范要求取样试验，合格后方可使用。4吹填砂施工过程注意事项(1)吹填砂过程中，安排专人对吹砂管进行巡查，特别是在管的接头处或陆地上采用PVC管的段落，防止吹砂管漏砂、漏泥水对吹砂管附近的农田、水系造成污染。(2)在吹填砂作业之前，详细规划好吹砂的出水口，并且在路基纵向挖沟辅助加予排水。在吹填砂时，由于砂在水中的含量约5~10%之间，大量的泥水要及时排出路基外，防止泥水沉淀影响路基的工程质量，泥水可通过租用征地剩余下的三角鱼塘作为临时的沉淀池，待泥水沉淀后方可排入地方沟渠，禁止泥水未经处理就排放污染地方沟渠。(3)吹砂管沿路基中心布设，在管口处连接一段橡胶软管，以便吹填砂时管口左右灵活移动，减少横向推砂的工作量和砂在水流的作用下发生砂颗粒重新分布。通过以上的试验检测数据得出，离吹砂管口越远砂的细颗粒越多，含泥量越大，最大干密度变小。因此吹砂管口边吹填边移动，管口移动间距5m为宜，吹完一段完后接管向前继续吹填，吹填做到大致平整，严禁出现小山包现象。吹填砂的流水在内因和外因作用下，局部会产生旋涡造成积淤，在施工现场应安排3~5个工人加予疏导，防止积淤影响工程质量。(4)吹填砂过程产生的大量泥水务必通过适当的渠道排走，否则将产生较大的流体液或半液体压力造成路基失稳。另外，出砂口水压较大，要求出砂口到路床挡土堤之间有一定的距离，通常不得小于5m。(5)吹填砂厚度根据设计图纸要求，每层松铺厚度控制30cm。但通过现场实际施工，吹填砂的施工工艺有别于路基填土，30cm的松铺厚度太薄，根据无法组织吹填，且施工周期较慢。本项目吹填砂大部分处于鱼塘软基地段...