颠覆传统物流行业模式，开启“互联网+”新时代颠覆，百度百科的解释是用某种手段发动政变或武装叛乱，推翻现政权。也比喻指用阴谋破坏而非直接用武力从根本上推翻。经常听到最多的就是某某企业颠覆某某行业，我个人认为这个观点有待商榷，对于我们所做的事业，应该是：迎合、渗透、打破、重建，我们称之为“颠覆四部曲”，行业中传统思维、传统作业模式无处不在，根深蒂固，所以，我们采用的是温和改良策略，通过迎合、渗透、打破、重建四个步骤使之更加高效。在今年的政府工作报告中，李克强总理首次提出制定“互联网+”的行动计划，鼓励互联网与传统行业融合发展。这对于传统的物流行业来说，是一次新的发展契机。物流起源早于互联网，有人类活动的时候，就已经有了物流的存在，但是其发展却远远落后于互联网的发展速度。据统计，目前中国有3300多万辆卡车，7000多万中小企业主，市场规模预计在10万亿元左右。但是由于缺乏良好的管理能力和技术，传统物流行业存在很多问题，造成了资源的严重浪费，表现在：一方面运费高企，另一方面运力严重过剩，造成这一矛盾的深层次原因有以下四点：1）信息严重不对称：行业内的相对封闭以及信息技术的落后导致货主车主之间信息不畅，即便有了大量配货站、物流信息部的存在，仍然无法解决，如您所见，大量进京车辆聚集在北京南城停车场或物流园区，少则2、3天，多则7、8天才能等到一车货，甚至于空车返回。2）无效中间环节太多；几年前的一次春晚上，曾有一个小品，讽刺“问路收费”这一社会现象，其实当下的物流行业大量存在这样的问题，被人们习以为常，司空见惯，很多物流行业的从业人员以此作为商业模式。3）缺乏标准化；深度调研，你会发现我国的物流标准化程度相当低下，举个简单的例子：拉砖这件事，我们小时候看到的是，司机要一块一块地将砖装到车上，达到目的地后再一块一块的卸下来，耗费大量的装车、卸车劳动力投入，这还不考虑丢失或损毁，如果是货值较高的货物呢？可想而知。4）管理水平低下：新技术的匮乏导致这个行业的管理效率很低，比如运单的回单和结算，在座的各位嘉宾无法想象，绝大多数的企业，超过90%以上都需要司机拿着运单，将货物送到目的地，接收人签字后，再拿着回单返回出发地才能进行结算，效率之低下令人惊讶。还有一点需要补充，就是整个中国物流行业信息化的历程：小黑板—BP机—电视接收机—传统互联网—移动互联网---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---小黑板：最古老的信息终端，我们称之为1.0吧BP机：尽管在整体信息化历程中生命周期较短，但是物流行业却担负了极为重要的作用，现在我们看到的物流信息表现形式仍然带有点BP机当年的影子，是物流行业信息化的2.0版本；电视接收机：由于收到BP机显示屏的限制，为了获取更多的信息，行业内开始大量使用电视机显示器替代BP机显示器的替代产品，是这个行业的2.5版本；传统互联网：电脑和有线宽带的普及，催生了传统互联网技术下的物流信息网络，将物流行业带入了传统互联网时代，行业作业效率得到大大提升，称之为3.0时代；移动互联网：随着移动智能终端和无线网络带宽的提升，加上物流行业具备天然的移动特征，因此移动互联网将逐步取代传统互联网，当下正处于传统互联网向移动互联网的转型期。运力宝旗下的“第一物流”电商平台就是行业问题亟待解决的前提下、信息技术转型期的背景下、“互联网+”浪潮的推动下，应运而生。“第一物流”是一个寄托移动互联网构建的物流行业运力电子商务平台，海量货主和运力供应商通过平台实现信息交互、匹配、运力购买、在线支付、在线管理等行业需求旺盛的、能够极大提升行业作业效率的功能。下面我介绍一下运力宝（北京）科技有限公司的情况，运力宝是中国第一物流控股有限公司在境内设立的一家港资独资企业，总部坐落于北京，公司团队由众多植根一线的研发工程师和数位物流行业专家共同组建，著名投资人注资运营（今天投资人代表梁柏韬先生也到了现场，在此对梁先生的到来表示欢迎），团队成员均具备物流行业多年从业经验，能够深刻领悟物流行业现状，深度满足物流行业的现...