浅谈中国远程反舰导弹发展基本技战术性能推测根据海外媒体的描述，“鹰击”-100导弹应该是一种类似于美国“战斧”反舰型的中远程高亚音速反舰导弹，此类导弹还有苏联在Kh-55巡航导弹的基础上发展而来的Kh-65SE远程巡航导弹。笔者认为，“鹰击”-100可能和这两种导弹一样，将“长剑”-10的地形匹配加末段景像匹配制导系统更换为主动雷达制导系统，同时用半穿甲爆破战斗部替代原来的高爆战斗部，考虑到部队后勤保障方面的通用性，“鹰击”-100可能最大限度地使用了“长剑”-10的关键设备和系统，如涡扇发动机等。可以想象，该导弹装备部队后将会显著提高中国海军的对海攻击能力。中美俄三国不约而同地用巡航导弹来改装反舰导弹，主要原因就是巡航导弹的巡航升阻比较大，航程较远(根据航程布列盖公式，飞行器的航程等于巡航升阻比飞行器速度/发动机油耗X发射时重量/燃料耗尽时重量的对数)。从这里可以看出，提高导弹射程的一个主要手段就是提高导弹的巡航升阻比。在战术导弹的气动布局之中，平面式布局的升阻比是比较高的一种，所谓平面布局指的是导弹只有一对儿弹翼，对称地配备在弹身两侧，从外表看与飞机的气动布局相仿，因此俗称为飞机式布局。这种布局的优点是展弦比大，诱导阻力小，对于高亚音速飞行器来说，诱导阻力占主要地位，所以这种布局的升阻比较大，导弹的航程也较大。巡航导弹多采用这样的布局就是这个原因。平面布局另外一个优点是由于弹翼少，因此导弹结构设计比较容易，重量较轻；另外，导弹在转弯进行机动飞行的时候，升力总是对准目标，战斗部可采用定向爆炸结构，有利于减轻导弹的质量。再者，导弹弹身两侧和弹体上表面没有突出物，因此在战机上挂载比较方便，不过缺点是机动性能较差，导弹横向尺寸较大，不容易装在发射箱这类尺寸有限的发射系统之内。资料图：其射程估计在550至650千米之间，其射程衔接了鹰击62系列和DF-21D系列反舰弹道导弹之前的距离。该武器预计将与鹰击-9、鹰击-12、鹰击-83系列、鹰击-91、鹰击-18、鹰击-62系列DF-21D反舰弹道导弹组成六层反舰火力网系列。随着技术的发展，这些缺点逐渐被克服，首先出现了收缩式弹翼，弹翼可以在发射前收入弹体，这样导弹的尺寸就大为减小。另外，笔者注意到，“鹰击”-100的尾翼采用X形布置，这表明它釆用了倾斜转弯技术，以提高机动能力。倾斜转弯是利用副翼的差动产生力矩，让导弹先倾斜一个角度，让升力对准所需方向，使导弹进行机动。根据国内外的工程经验，与十字形布局相比，X形布局在俯仰、偏航和滚转等方面都有更好的控制效率，因此导弹的机动性能也就更好。在动力系统方面，“鹰击”-100采用的可能是涡喷或者涡扇发动机。与固体火箭相比，涡喷发动机是吸气式发动机，其氧气于空气，因此发动机重量较轻，尤其适合远程巡航导弹。从油耗上来讲，涡扇发动机更低一些，所以同样条件下导弹的射程更远。不过从成本---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---上来讲，涡喷发动机结构更简单，成本更低，但是油耗相对较高，同样巡航升阻比较高，因此发动机油耗髙一些也是可以接受的，保证500-600千米射程应该没有问题。制导系统是“鹰击”-100比较关键的系统，直接关系到能否命中目标。“战斧”反舰型直接采用了“鱼叉”反舰导弹的制导雷达系统。“鹰击”-100的制导系统可能采用中继惯导/卫星导航定位系统。从目前的资料看，中国在战术导弹的惯导领域取得了较大的进展，激光捷联惯导、光纤惯导等新技术已经在反规导弹上得到运用，“北斗”二期工程也已经全面铺开，具备在亚太地区实用的能力，这样就为“鹰击”-100的远矩离攻击打下了坚实的基础。中国也发展了多种末制导雷达系统，适合“鹰击”-100使用，甚至不排除“鹰击”-100像“战斧”反舰型一样直接采用了“鹰击”-62中远程反舰导弹的末制导雷达系统。这种末制导雷达具备探测距离远、抗干扰能力强的特点，特别是作战比较灵活，实现多点航线规划，同时具备人在回路控制能力(就是末制导雷达把探测到的图像回送给载舰/载机的控制员，由其进行目标选择)，不过，中国海军的未来作战对象拥有当今最为强大的电子战系统...