成都铁路局无人值班有人值守牵引变电所运行管理实施细则总则第1条随着牵引变电所设备装备水平的不断提高，设备运行可靠性不断增强，牵引变电所实行“无人值班有人值守”的运行管理模式是适应科技进步、提高劳动生产率的必由之路。为搞好该模式下我局牵引变电所的运行、检修和抢修工作，确保无人值班有人值守牵引变电所的安全可靠运行，特制定本实施细则。第2条牵引变电所包括开闭所、分区所、AT所，除特别指明外，以下皆同。第3条本实施细则根据《牵引变电所安全工作规程实施细则》、《牵引变电所运行检修规程实施细则》（文号）制定，适用于成都铁路局管内无人值班有人值守的牵引变电所、开闭所、分区亭，以及无人值班无人值守的开闭所、分区亭、AT所。第4条为积极稳妥推进牵引变电所无人值班管理模式，提高劳动效率，各供电段应根据牵引变电所设备、环境、人员条件进行安全评估，通过后方可组织实施，并报铁路局备案。第一章统一领导分级管理第5条无人值班有人值守牵引变电所的运行管理工作实行路局统一领导、站段分级负责的管理原则，充分发挥路局、站段各级组织的作用。第6条铁路局职责1．按照铁道部有关规章、标准和命令，组织制定本局无人值班有人值守牵引变电所运行管理相关管理制度。2．监督检查全局无人值班有人值守牵引变电所的运营管理工作，指导督促供电段推进牵引所无人值班有人值守。3．积极推广新技术、新设备的应用，提高技术管理水平。第7条供电段职责1．贯彻执行路局无人值班有人值守牵引变电所运行管理实施细则，可根据自身实际制定本段无人值班有人值守牵引变电所运行管理实施细则的补充规定。2．负责管内无人值班有人值守牵引变电所实施方案的编制、实施。3．负责无人值班有人值守牵引变电所的日常运营管理，根据生产方式的改变及时调整运行管理模式以适应现场实际需要。4．负责对无人值班有人值守牵引变电所职工的适应性培训，对无法胜任该工作的人员及时做出调整。第8条供电段各级部门管理范围及职责一、抢修调度车间1．负责相关牵引变电所的远动倒闸操作和发布相关作业命令，并认真填写各类报表记录。2．负责相关牵引变电所的设备远程监视和在线检测数据分析，及时复归各类报警信息并做好相关记录。3．负责组织相关牵引变电所的事故抢修。4．在事故情况下，及时调整运行管理模式以适应现场实际需要。二、供电车间1．负责相关牵引变电所的运营管理工作，严格执行有关管理制度。2．负责相关牵引变电所职工的业务培训及岗位练兵工作。3．负责相关牵引变电所的日常巡检和维护工作。4．当运行方式发生改变需调整管理模式时应上报技术科审核通过，待恢复正常运行时应恢复成无人值班有人值守管理模式。严禁私自变更各牵引变电所的运行管理模式，事故情况下除外。5．负责相关牵引变电所的事故抢修。三、变电检修车间1．负责相关牵引变电所职责范围内的设备缺陷处理。2．负责相关牵引变电所周期检测和检修。3．负责相关牵引变电所的事故抢修。。第二章运行管理规定第9条一般规定1．无人值班有人值守牵引变电所的日常值班要求按有人值班牵引变电所的规定执行。2．正常情况下，由供电调度实行远动操作，通过遥信、遥视系统监视情况是否正确。3．远动失败时，准许值守人员单独在主控室内控制盘上进行当地操作和高压室内分间外进行手动分合操作。若要进行当地倒闸操作，由值守员通知备守员立即赶往所在牵引变电所进行应急操作。第10条无人值班有人值守牵引变电所必须按周期巡检。每个变配电工区设置不少于3人的专职人员组成巡检组，负责管辖内牵引变电所的巡视检查和维护工作。牵引变电所、开闭所、分区亭设备巡检周期为15天，高铁区段设备巡检周期缩短至10天。巡检项目及内容按附表1《无人值班牵引变电所设备巡检标准》进行。第11条遇故障、检修及施工时，无人值班有人值守的牵引变电所恢复为有人值班制度。无人值班无人值守的开闭所、分区亭检修按以下要求执行：1.工作票的办理。可由巡检组实施，但工作领导人、工作票签发人、工作票办理人不能相互兼任。2.互检验收制度。检修作业后的设备质量自检由检修作业小组自行负责，互检由巡检组负责，确保检修质量。3.安全监...