新版谈市政公路工程软土地基施工技术汇编摘要:介绍了市政公路工程软土地基施工的要点，对石灰桩加固、砂石挤淤、砂砾垫层或填土置换等软土路基的施工方法进行了阐述，并总结了施工中的注意事项，有助于减少公路裂缝、沉降等病害的发生。关键词:市政公路，软土地基，土层:U416．1文献标识码:ADOI:10.13719/14-1279/tu.202x.34.0790引言路基时时刻刻都要承受来自路面的所有压力，所以，保证路基建设的质量就显得尤为重要，只有打好了地基，才能够方便后续施工工作的进行。如果地基处理不好，就很有可能带来诸如公路裂缝和沉降等严重问题，对社会经济和人身安全造成一定损害。因此，在进行软土地基施工时，必须要充分结合当地软土地基的各种特征，对其影响因素加以全面分析，找到有效的应对方法。1市政公路工程软土地基施工要点1．1路基状况在对软土地基问题进行处理时，首先要观察软土层，如果软土层比较浅、比较薄，就可以采用表层处理法。而如果其构造物基础非常重要，则需要用开挖换填法。如果软土层较厚，便可适当在表层处理法基础上加入其他方法进行处理。当软土地基的中间有砂层，且砂层的厚度较薄时，便可采用强夯法和表层处理法加以处理。当软土层很厚并且又没有砂层时，其排水距离就会变得更长，因而其固结沉降时间也会变得更长，但其强度并不会因为这些变化而有所增加。所有在这种情况下，大多都采用的是表层排水法。而如果浅层部位所堆积砂层厚度超过4m，且砂层下方为软粘土时，可以采用强夯法开展相应的沉降处理工作，这主要是因为在这样的情况下，其稳定性已经得到了保证，不需要再对其进行处理，所以只需做好相关的沉降处理工作便可。1．2道路性质道路对平整度的要求会随着道路等级的升高而升高，显然，其对沉降处理工作的要求也会变得更高。如果道路的等级偏低，则可先铺设一个简易路面，等到沉降处理工作完成之后，再进行正式路面的铺设，这样便能够大大降低公路建设成本。1．3破坏作用地基作为市政公路工程的基础，承担着巨大的路面荷载，对市政公路工程的稳定性造成直接影响。但是，软土地基的不可避免性使得施工开展面临巨大的挑战，因为软土具有极强的破坏作用。首先，如果在施工时，材料混合比例不合理，就容易使软土地基产生硬化问题。其次，如果施工完成之后，软土地基的路面不能承受雨水冲刷，就会造成侵蚀问题，进而使其紧密性遭到破坏。最后，如果市政公路工程的软土地基不牢固，通车之后，车流量逐渐增大，就很容易导致路基不匀的沉降现象发生。2市政公路工程软土地基施工方法2．1石灰桩加固在修建时，如果是处于深秋或者冬季这样温度比较低的时期，土壤的整体蒸发速度就会相对变慢，所以，在土基碾压完成之后，就非常有可能出现弹簧现象。而一旦出现这种现象时，碾压工作就必须及时中断，加固石灰桩，进而使土壤的水分含量降低。其所使用石灰桩的直径应当在9cm左右，埋深最低不得---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---小于79cm，各石灰桩之间的间距也不能够小于49cm。在把生石灰灌入至石灰桩的时候，必须要用水泥或粘土将其封闭。此外，为了保证其密封状况的良好性，还需要在这之上覆盖约20cm厚的土壤。在石灰桩加固完成后的第二天，则需要对其表土的湿度加以观察，一旦发现含水量吸纳注减少的状况，就需要对其进行多次碾压，这样便能达到所设计的密实度，然而这种方法并不适用于雨季。2．2砂石挤淤在对市政公路进行施工时，湖塘、河底等积水洼地也是很难避免的，一旦遇见这样的情况，最适用的方法就是挤淤砂石法。该方法可以被分为两类，第一类是抛石挤淤法，第二类则是砂碎石挤压法。抛石挤淤法通常被用于地下水位相对较高的软土地基当中，软土表层没有硬壳存在、湖塘中的水不易被抽干、石片能够被沉到地表之下并且厚度一定要偏薄，这些都是该方法得以被使用的前提。在利用挤淤砂石法具体实施工作时，还要关注其沉降程度，因为不同的沉降程度会使竣工之后的路堤残留下不同残余量的软土，进而引发沉降不匀的问题。所以，必须要严格按照规范的要求进行施工，对施工质量予以高度重视，进而提升市政公路工程的...