为扎实做好常态化疫情防控交通管控工作，统筹疫情防控和经济社会开展，切实阻断疫情通过货运车辆输入我市，实现对货运车辆和司乘人员动态精准管控，按照“分类施策、人车同防、防供兼顾”的原那么，以进入我市的货车及司乘人员为对象，明确疫情防控管理措施，压实“司乘人员、收（发）货企业、货运企业、行业部门、属地党委政府”五方责任，制定本实施细那么。一、摸清底数.摸清收发货单位底数。各县（市、区）将辖区有收（发）货需求的企业底数进行统计，并分解到各乡镇（街道）、工业集聚区，明确分包领导和专管员，建立台账，内容包括：企业名称、经营范围、注册地址、法定代表人姓名、联系、分包领导、专管员等。1.摸清货运公司和焦作籍营运货车底数。由市公安交警部门统计全市营运货车底数，各级交通运输部门统计辖区货运公司底数，并将统计情况按照属地分别推送至各县（市、区）。各县（市、区）分解到各乡镇（街道）、工业集聚区，明确分包领导和专管员，建立台账，内容包括：车辆牌照号、车辆所属单位（个人）、地址、联系、分包领导、专管员等内容。2.摸清焦作籍驾驶员底数。由市公安交警部门统计取得A、B类驾驶证的焦作籍驾驶员底数，推送至各县（市、区）。各县（市、区）分解到各乡镇（街---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---道）、工业集聚区，落实实际从事货运司机人员底数，明确分包领导和专管员，建立台账，内容包括：驾驶员姓名、身份证号码、住址、联系、准驾车型、分包领导、专管员等。各乡镇（街道）、工业聚集区要做好辖区收发货单位、营运货车底数的核对和定期排查工作，动态更新管控台账，建立监督提醒机制。分包领导和专管员要及时掌握分包和专管的货车及司乘人员每次来（返）焦时间和近期旅居史、接触史，研判感染风险，催促落实管控措施。二、防线前移.主动报备、流调前置。各县（市、区）、各相关行业部门加大宣传，告知来（返）焦货车司乘人员提前通过“豫事办”“焦我办”APP或支付宝“豫事办”小程序进行报备，包括车牌号、计划抵达时间以及司乘人员姓名、身份证号、手机号码等信息。收发货单位催促其委托运输的入焦货车及司乘人员提前报备，并对司乘人员近期行程和健康信息进行审核，建档备案，主要包括司乘人员姓名、手机号、身份证号、车牌号、起始地、目的地、预计入（离）焦时间、行程码、健康码、48小时内核酸检测阴性证明、司乘人员报备记录等信息，通过“货车畅行码”系统提前录入入焦货运车辆和司乘人员信息，申报“货车畅行码”。收发货单位不得为中高风险地区所在地级市来（返）焦司乘人员以及健康码“红”码司乘人员申报“货车畅行码”，可在人工通道实行“点对点”闭环接送。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---3.规范查验，科学管控。高速公路、国道、省道等入市通道各交通检测站对有“货车畅行码”的货运车辆和人员，实行一码通行。对无“货车畅行码”的货运车辆和人员，需查验人员体温、48小时内核酸检测阴性证明和卡口码。各县（市、区）要按照“一断三不断”（坚决阻断病毒传播渠道，确保交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断）工作要求，根据货运车辆和司乘人员具体情况，精准分类实施入焦管理，严禁层层加码，不搞一刀切，不生硬劝返。三、闭环管理.涉疫地区，闭环管控。对中高风险地区所在的县（市、区、旗）、疫情开展迅猛或外溢风险较高的城市来（返）焦司乘人员，需持48小时内核酸检测阴性证明，在入焦交通检测站做1次抗原检测和1次核酸检测后，由收货单位持单位证明到交通检测站将货车引领至目的地，人不下车，卸货后“点对点”引导离焦。对卡口码“红”码的货车司乘人员由收发货单位联系辖区指挥部落实隔离管控。收发货单位原那么上不使用14天内到过以上地区的车辆。对于中高风险地区所在地级市其他区域以及有本土病例但尚未调整风险等级的地级市来（返）焦司乘人员，需持48小时内核酸检测阴性证明，在入焦交通检测站就近做1次核酸检测后，“点对点”到达目的地。---本文来源于网络，仅供参考，...