王赓武：中国与九段线地图南中国海主权争议谈古论今中国自认对南中国海具有合法主权地带所标志的九段线地图，引起了很多争论。九段线是如何来的，也引起人们的许多猜测。我们知道的是，地图上划定中国权益的九段线，是在二次世界大战后画的。当时，国民党统治的中国看着日本海军强国地位的终结，以及西方帝国主义强国撤离区域或被迫去殖民化。1949年后取代国民党的中华人民共和国，保留了这地图来显示其领土界限。在接下来的冷战时期，区域内新出现的国家，采取行动来宣示它们对领土的主权，但中国的九段线地图，却似乎没有引起国际上的关注。当时，更重大的课题是世界将如何重组。直到1970年代，对南中国海岛屿、岩礁和水域的争执才引起广泛的注意。关于那里的石油和其他矿藏的报道是导火线。从那时开始，便有了许多尝试解决复杂法律问题的国际会议和安排。中国和其他国家都以历史纪录作为宣示主权的基础。之前，远古商人、朝圣者和使节如何穿越这些水域的描述，并没有引起多大的注意。我在1953－1954年撰写有关南海（SouthSea）早期贸易的研究时，只看到朝往广阔的大海是如何危险的中文参考资料。一些有纪录的早期航线显示，船只紧靠海岸行走。他们注明了地标、安全的避难所及供他们商品交易的港口。在现代时期前，没有人对海洋提出任何领土或发展权利。当欧洲人把他们之间的对抗带到这个区域时，像胡果·格劳修斯（HugoGrotius）等才开始提出公海的概念，但取自欧洲经验的法律或政治要求，却不一定适用。相反的，有关航行自由的规则开始发展起来。东南亚和印度洋的航运一直都经过南中国海。早在郑和下西洋的伟大创举前，中国渔夫和商船也是如此。依靠着他们拥有的粗略航线图，只要成功出发和归来，大家也就别无他求了。在19世纪，世界的海洋被标识在地图上。除非得到当时主宰世界的国家的同意，所有海洋都被假设是公海。因此，任何主权的要求都是没有意义的。海域主权争议是最近的事第一次世界大战前，南中国海的边界是中国、日本占领的台湾、美国殖民地菲律宾海岸、英国和荷兰在南部的帝国、暹罗王国及法属印度支那的海岸。没有人提到对之间海域的主权。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---较早前，英国利用它卓越的海军实力，压制了所有靠近航道水域的海盗行为。之后，法国、荷兰及英国殖民地官员注意到重叠的利益，但却满足于在必要时采用欧洲的航海条例。无论如何，在历史上，没有任何国家曾控制这个地区的沿海土地。直到1942－1945年，日本帝国才控制了台湾、中国南部、菲律宾、婆罗洲北部和马来半岛的沿海土地及其南部的所有岛屿。当时，日本也间接地控制了名义上的法属“印度支那”及屈从的暹罗王国。在超过三年的时间里，南中国海可以说是日本的内湖。地图清楚显示，南中国海是日本帝国的核心水域。国民党政府无助地看着这些发展。自1894年，中国便不时与日本处于敌意日深的情况。在那半个世纪，日本从台湾进一步支配福建和广东沿岸，并在1941年占领香港。那时，日本已完全控制了东海和南中国海。中国人很了解日本人。他们在明朝（1368－1644年）期间击退了日本、中国和葡萄牙海盗。德川家康决定限制海上探险活动，让中国人大大松了口气。他们因此放松了沿岸的警戒。结果，他们在19世纪得到了惨痛的教训，一次又一次的海战失利，让中国完全无力抵挡海外国家的攻击。到了20世纪，中国决心重新控制沿岸的海域。在这种背景下，国民党统治的中国，视日本的海军实力为其最大的威胁。因此，当日本战败并归还占据的所有领土时，中国军队渡过台湾海峡，察看他们现在要控制的北部和南部海域。他们注意到日本地图包括南中国海的全部。当殖民地势力撤离后，中国决定划一条线来确定它的利益。国民党对海军实力的重要性有了新的觉醒。他们沉寂太久了，现在需要采取主动。在1947年，中国绘制了覆盖南中国海的九段线。中华人民共和国继承了地图但没有其他的动作。后来，其历史学家被指示对中国的主权宣示提出理由，并因此提呈了数份报告。同样的，越南和其他国家也研究了历史纪录。之后，所有涉及主权争执的国家转而求助于国际协议，比如...