高边坡施工监理实施细就第一章工程简介1.1项目概况杭州（红垦）至金华高速大路扩改建工程K67+932~K102+232段（J4监理办管段7标，8标），起自诸暨王家井镇、沿原杭金衢高速大路线位经牌头镇、安华镇，郑家坞镇，白马镇，黄宅镇，最终义乌与浦江交界；7标管段有高边坡7处，8标管段有高边坡6处；1.2水文地质条件1.2.1水文条件本项目内主要河流是浦阳江支流，其余小河分布如网状，纵横交叉，相互沟通，水流平缓，每年4月至9月为雨季，易形成汛期；1.2.2地质条件本合同段位于浙江省中部，以平原、丘陵盆地为主；项目范畴内以积累平原为主，地势平整，局部稍有起伏，局部断续穿越低山丘陵；诸暨境内山脉呈北东走向，夹宽敞带状冲洪积河谷平原，地势微有起伏，大路处于平原与丘陵接触地带；丘陵间为宽敞的河谷冲洪积平原，地势较平整，微倾向河谷；路堑边坡水文地质条件简洁；1.3工程概况1.3.1一般挖方路基一般挖方路基是指老路路堑边坡只有一级坡，且边坡高度不大、坡率较缓，只需依据较缓的坡率开挖到顶，采纳厚层基材等进行防护的挖方路段；或者老路路堑边坡虽然超过两级坡，但其原有放坡较缓，施工时只需将第一级边坡护面墙等防护结构拆除后对下部边坡开挖并重新设置支挡防护，第一级边坡上部复原原护面墙等防护，老路其次级及以上各级边坡不进行开挖的挖方路段；一般挖方路基典型断面如下：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---图2-1一般挖方路段典型断面图一般挖方路段由于开挖量少及交通组织需求，采纳机械开挖方式，削减对高速大路交通营运的影响；依据不同的地质情形，有针对性的采纳挖机或镐头机施工；挖机开挖时在原高速护栏外侧设置2m高的防护支架，镐头机施工时搭设与开挖山体高度一样的防护支架；1.3.2高路堑边坡该部分路堑指一级边坡开挖高度较大的施工段落或需要在二级及以上边坡实施开挖的施工段落，查阅设计图中地质资料，高路堑挖方施工段落岩质主要以砂岩、凝灰质粉砂岩、泥质粉砂岩和角砾凝灰岩为主，依据岩质情形，拟分别采纳PC220~PC470类型挖机开挖，开挖前在原高速护栏外侧设置高度4~6m的临时防护，如地质发生变化，PC470挖机无法实施时，将采纳爆破施工方案；典型断面图和高路堑边坡工程一览表如下：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---图2-2高路堑边坡典型断面图7标高边坡施工工点一览表：序号施工段落防护坡级边坡防护形式开挖高度（m）开挖形式临时防护高度〔m〕1K67+932～K67+978左3级锚杆格梁、厚层基材25挖机42K67+932～K67+995右3级锚杆格梁、厚层基材28挖机43K68+186～K68+308右3级锚杆格梁、厚层基材34挖机44K68+400～K68+790右4级挡墙、锚杆格梁、厚层基材36挖机45K81+440～K81+740右4级挡墙、锚索格梁、厚层基材、锚喷40挖机爆破4---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---6K82+370～K82+826右4级挡墙、锚杆格梁、厚层基材28挖机爆破47K83+680～K84+050右4级挡墙、锚索格梁、厚层基材、锚喷40挖机爆破48标高边坡施工工点一览表：序号工点编号起讫桩号左侧长〔m〕右侧长〔m〕最大挖方高度〔m〕1801K90+625-K90+970245502802K90+600-K91+090490753803K91+270-K91+540270444804K91+720-K92+060340395805K97+250-K97+560310716806K99+380-K99+49811835---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---其次章高边坡工程特点2.1、高路堑高边坡同步施工，工程量大，施工周期长；路堑开挖须与边坡支护同步施工，且均为高路堑高边坡，边坡支护面积大，工程量较大，开挖与支护难度大，必需优先组织施工，且尽量谋求安全与进度、质量的冲突统一；2.2、技术要求高，工艺措施须偏重安全性设计要求边坡的开挖，应掌握放炮开挖，保证岩层完整；开挖应分层进行，并准时做好护面结构，以免造成边坡分化剥蚀甚至垮塌；施工时应加强施工监测和信息化施工，确保边坡安全；岩质边坡须采纳光面爆破工艺，安全防护难度大；且由于实施爆破路段地势起伏变化大，工程地质状况有差异，爆破工艺、参数的挑选尤为重要，应依据不同的...