从“中国式过马路”看中国的汽车文化在中国飞速发展的今天，中国在国际上的地位也变得越来越高，在经济发展的同时，一些不良的社会习气也随之而生。甚至产生了“中国式”标志，“中国式离婚”，“中国式接孩子”，“中国式堵车”等等。当然，影响最深远的恐怕莫过于“中国式过马路”了。“中国式过马路”的视频一石激起千层浪，引发了全民对于行人闯红灯这一司空见惯的交通违法行为及国民素质和安全意识的大讨论。柏杨先生曾说过：“判断一个国家文明或野蛮，只要看他们的车辆对斑马线、对红绿灯的尊敬程度，马上就可以得出结论。”从这一现象，我们看到的又岂止国民素质，还有中国发展中的汽车文化。汽车之道，中国要走的路还很长。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---成绩所谓“中国式过马路”，就是“凑够了一撮人就可以走了，和红绿灯无关，和斑马线无关”。2012年，有网友在微博为这一现象形象的下了一个定义，这条微博引起了不少网友的共鸣，网友纷纷表示太形象了，且无奈的坦言自己所在的城市也是这样的情况。许多网友也惭愧的表示，自己也是“闯红灯大军”中的一员。也有许多人把这看成微不足道的小事，认为闯红灯没有什么大不了。然而安全无小事，生命无小事，有多少人正是因为闯红灯而失去了自己宝贵的生命。据统计，2012年1至10月份，因闯红灯肇事导致的交通事故造成了798人死亡，平均每天2.6人。这样的数字不应该使我们警醒吗？据调查，2014年国内汽车保有量将近1.4亿，就2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---前提高了29.9%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。与中国机动车数量急剧增加相比，普通明众的交通安全意识还处在待觉醒状态。经济学家梁小民曾写道：“欧洲的马路并不比中国的宽，但交通秩序相当好，几乎没有酒后驾车、违章行车、抢道等违法行为。在没有红灯的地方车总是礼让行人。过去我也曾为中国的汽车太多而发愁，到了欧洲才知道，汽车多少无关紧要，关键是有没有汽车文明。”因此，汽车文明的建立，才是消除“中国式过马路”的前提。无论是驾车者还是行人，都缺乏应有的素质。“中国式过马路”反应了行人与驾车者之间的矛盾。某媒体记者随机采访的30名行人中，有21人承认闯过红灯。当记者问及闯红灯是否考虑到危险时，86%的人答：“没事，我不会碰上事故”；8%答：“没时间等，上班不能迟到”；---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---4%答：“随大流吧”。行人们抱着法不责众的心态，忽视红绿灯的存在，为了节约时间而集体闯红灯。更有甚者抱着一种“我运气没这么差”或者“反正你不敢撞我”的心态在路上横冲直撞。驾车者抱着我是无过错一方的原则，抑或是驾车者总有一种优越感。这样的心态也就使双方矛盾的激化。行人与驾车者之间互相仇视，谁也不愿先让一步，许多的交通事故都是在这种情况下发生的。在汽车逐步入户的今天，这样的矛盾亟待解决。这与中国人普遍的性格弱点有关。富裕的人，把开豪车当做炫富的工具，甚至以不遵守交通规则为傲。“深圳飙车案”，“广州飙车案”等等事件几乎全是开着豪车夺取多人生命的恶性事件，更有甚“我爸是李刚”的狂人，撞死人没有丝毫的悔意。这些藐视道路交通安全的驾驶人，他们过人行横道时不会避让行人，而是依仗自身坚硬的外壳，加速通过或者狂按喇叭，甚至辱骂行人，以此来彰显---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---自己的强大和不可触犯。也正是汽车驾驶人这一系列的不文明的交通行为，让在交通活动中属于弱势群体的行人和非机动车无所适从，于是“中国式过马路”的出现也就不足为奇了。实际上，对芸芸众生而言，每个人都是社会的一分子，个人的所作所为都对社会产生或多或少的影响。不同的是，有的人以自身的文明言行，最...