铁道部铁路营运线施工及平安治理方法一、总?那么??????????????第1条?为加强铁路营业线施工、维修作业和施工平安治理，作到运输、施工兼顾，确保行车和施工平安，特制定本方法。???????第2条?营业线施工系指妨碍营业线设备稳定、设备使用和行车平安的各种施工，分为施工作业和维修作业。主要工程如下：???????⑴线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。???????⑵跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通讯线路、油气管线等设备的施工。???????⑶在线路平安保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通讯线路、油气管线等设备的施工。???????⑷在规定的平安区域施行爆破作业，在线路隐蔽工程（含通讯、信号电缆经路）上作业，妨碍路基稳定的各种施工。???????⑸在信号、联锁、闭塞、CTC、列控等行车设备上的大中修施工作业。???????⑹线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。???????2.维修作业系指利用“维修天窗”进展的作业，作业开场前不需要限速，完毕后须到达正常放行列车条件。主要工程条件见附件1。???????第3条?营业线施工必须把确保行车平安放在首位，坚持“平安第一，预防为主”的方针，建立、设计、施工、监理、行车组织、设备治理等部门和单位必须严格执行《中华人民共和国平安消费法》、《铁路运输平安保护条例》、《建立工程平安消费治理条例》等有关规定。妨碍营业线设备稳定、使用和行车平安的施工，必须纳入天窗，对妨碍行车和施工平安的每个环节，都必须强化治理，确保行车和施工平安。???????第4条?营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原那么，实在加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推行使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有打算、有组织地进展各项施工。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---??????????????二、天窗和慢行处所的规定??????????????第5条?天窗是指列车运转图中不铺画列车运转线或调整、抽减列车运转线为营业线施工，维修作业预留的时间，按用处分为施工天窗和维修天窗，时间规定如下：???????1.施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业时，不应少于180分钟。???????2.维修天窗：电气化双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。???????3.双线车站同时妨碍上下行正线的渡线道岔或妨碍全站信号设备正常使用的电务设备检修，每月应确保一次30分钟的封锁时间。对作业繁忙的编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应确保一次30分钟封锁时间。???????第6条?各项施工、维修作业要采纳平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。要严格按照运转图预留的慢行附加时分操纵线路慢行处所，原那么上单线一个区段慢行处所不超过两处，双线一个区段每个方向慢行处所不超过两处，同一区间内慢性处所不超过一处（包括施工慢性处所）。各项施工要按规定操纵慢行间隔和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度不应低于45公里/小时。??????????????三、施工等级的划分??????????????第七条?营业线施工等级分为三级。???????1.Ⅰ级施工包括：???????对运输妨碍较大的大型站场改造、新线引入、主要干线换梁、主要干线更换正线道岔、主要干线及枢纽上跨铁路构造物、大型信联闭改造、大型电气化改造的施工。???????2.Ⅱ级施工包括：???????（1）主要干线封锁线路3小时以上，妨碍信联闭4小时以上的施工；???????（2）其他干线封锁线路4小时以上、妨碍信联闭6小时以上的施工。???????3.Ⅲ级施工包括Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---???????4.各铁路局依照各自情况，参照以上规定详细明确局管内的施工等级。??????????????四、施工组织领导??????????????第8条?为加强营业线施工的组织领导，铁路局、站段针对各级施工应成立相应的施工领导小组。施工领导小组的职责：???????1.负责审定施工打算、施工过度方案和平安措施，组织召开施工协调并处理营业...