wwbbgov2010年07月24日21:31:广西北部湾办公室经济全球化和区域经济一体化极大地推动了世界经济的合作与发展。这是国际经济发展的一个大方向和大趋势。2007年11月，东盟十国领导人签署的《东盟宪章》明确了2015年建立东盟共同体的目标。中国与东盟国家是近邻，人员往来便利和频繁。2010年1月1日，中国-东盟自由贸易区建成，突显了中国与东盟在全球经济发展中的地位和作用。在此大背景下，中国与东盟各国在政治、经济、安全、科技、文化教育及社会等方面的友好合作关系得到了全面发展，为中国与东盟国家的未来合作打下坚实的基础，双边的经贸合作将在深度和广度上进一步发展。次区域合作是中国-东盟经贸交流合作的重要组成部分。大湄公河次区域合作是中国-东盟次区域合作的成功范例，区域内各国主要在交通走廊建设等九大重点领域开展了合作，有力地推动了次区域各国的经济社会发展。目前，大湄公河次区域各国基础设施连通性进一步加强，跨境运输和投资贸易领域的障碍与限制进一步减少，外国直接投资与区域内出口额大幅度增长。区域内各国都获得到了实实在在的利益。作为大湄公河次区域合作中南北经济走廊延伸的南宁-新加坡经济走廊是中国与东盟国家陆上交通运输的大动脉，是中国与东盟国家经贸合作的重要载体。沿线国家要加强合作，在建设和完善从中国到越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡的公路、铁路等基础设施的基础上，大力发展沿线的交通运输、旅游、经贸合作，南宁-新加坡经济走廊将会大大促进沿线国家的发展和繁荣，甚至还可以辐射到缅甸、印尼等国，促进中国-东盟经贸合作上新的台阶，同时还有助于东盟内部的互连互通。为了推动南宁-新加坡经济走廊的开拓和运行，2010年7月8—17日，由中国有关机构的专家学者组成的南宁-新加坡经济走廊交流考察团沿途考察了越南、老挝、泰国、马来西亚和新加坡，并与沿线国家的智库进行了座谈交流。各方认为，南宁-新加坡经济走廊的建设将对进一步深化中国与东盟的交流合作，促进沿线国家的经济社会发展具有重大意义。就此，我们郑重地提出以下建议：一、沿线各方加强合作，共同开展对南宁-新加坡经济走廊进行可行性研究。沿线国家智库的专家组成联合专家组，着手开展对南宁-新加坡经济走廊的调查研究，形成可行性研究报告。二、加强交通基础设施建设规划合作。沿线各国在交通基础设施建设规划时要考虑与邻近国家的交通发展规划对接，目标就是增强沿线各国交通基础设施的互联互通、客货跨境运输和通关便利化。建议各国优先将南宁-新加坡交通走廊的铁路、高等级公路建设纳入规划，积极推进泛亚铁路国际合作，并优先与邻近国家进行交通对接。三、按照“先易后难、各方受惠”的原则，在一些行业率先开展“早期收获计划”合作。建议在现有交通设施基础上，沿线国家率先在比较容易实施的国际贸易、国际旅游、客货跨境运输等领域率先开展双边或多边合作，以便让南宁-新加---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---坡经济走廊能够早日发挥作用并让沿线国家居民早日得到实惠。四、建立适应的合作机制。建议在中国-东盟合作框架下建立南宁-新加坡经济走廊多层次合作机制，首先是沿线国家智库合作论坛、旅游合作机制、国际物流合作机制。五、逐步在沿线国家实施客货运输通关便利化措施。沿线的大湄公河次区域国家已经在东西走廊实施了《大湄公河次区域便利运输协定》谅解备忘录和《大湄公河次区域便利运输协定》并取得积极的效果。建议将GMS客货运输便利化措施扩大至南宁-新加坡经济走廊沿线实施，将这一措施逐步扩展到马来西亚和新加坡。上述建议，希望得到沿线国家政府、各种组织和各界人士的理解、响应和支持，争取南宁-新加坡经济走廊建设早日造福人民。中国国际问题研究所中国国家发展改革委综合运输研究所中国商务部国际经济贸易研究院中国铁道部经济规划研究院中国进出口银行经济研究院中国广西社会科学院中国广西北部湾发展研究院越南社会科学院越南中央经济研究院老挝国家社会科学院泰国发展研究院泰国华侨崇圣大学马来西亚战略与国际研究所马来西亚战略与领导人研究所---本文于网络，仅供参...