南漳河汽渡驳船总纵强度两种计算方法研究徐彪，刘家新**510152025（武汉理工大学交通学院，武汉430063）摘要：本文通过薄壁梁理论和有限元全船结构分析，校核了南漳河汽渡驳船的总纵强度，并对结果进行了对比分析。薄壁梁理论考虑了最危险的状况，保留了一定的安全系数，对于计算一般的船舶是合适的。有限元全船模型计算总纵强度作为薄壁梁理论的一个很好补充，将会成为以后发展的趋势。关键词：薄壁梁理论；有限元；总纵强度中图分类号：U663.2CarferrybargeofNanZhangriver’slongitudinalstrengthcomparisonoftwomethodsXuBiao,LiuJiaxin(SchoolofTransportant,WuhanUniverisityofTechnology,WuHan430063)Abstract:Throughthethin-walledbeamtheoryandfiniteelementanalysisofshipstructure,thisarticlechecksthecarferrybargelongitudinalstrengthofNanZhangriver,andanalysesthecomparativeoftheresults.Thetheoryofthethin-walledbeamconsidersthemostdangerousloadingstatusoftheship,andretainsacertainsafetyfactor,soitisappropriateforthemajorityoftheships.Longitudinalstrengthofshipmodelcalculatedbyfiniteelementasagoodcomplementtothin-walledbeamtheory,willbecomethedevelopmenttrendinthefuture.Keywords:thethin-walledbeamtheory;finiteelement;longitudinalstrength0引言南漳河汽渡驳船属于甲板运输船，总纵强度计算采用薄壁梁以及有限元三维计算。为了计算的方便以及模型的简化，《内河船舶建造规范》2009截取以船舯为中点向首尾两端分[1][2]，而《内河船舶建造规范》2010及2012修改通报中则强调了实际中可以采用整船模型计算总纵强度。本文将3035对南漳河汽渡驳船采用薄壁梁理论以及有限元整船模型直接计算方法计算总纵强度，并对比分析说明。1薄壁梁理论直接计算1.1计算船的主要尺度本船航行于南漳河附近水域，按B级航区设计，主要用来运输载重型汽车，每辆载重约60t。以干舷甲板为强力甲板，结构型式为纵、横混合骨架式。全船采用纵骨架式结构，单层底，隔3档设实肋板，实肋板间距为1.8m。舷侧骨架（采用横骨架式交替肋骨制，强肋骨每隔3档设置），考虑到舷侧与推船发生接触，实际采用计算值的1.2倍。船舶主尺度如下所示：总长LOa/m设计水线长LwL/m40.8040.80---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---别延伸至临近的横舱壁且不少于3倍型深的舱段作为有限元分析模型作者简介：徐彪，（1990-），男，研究生，研究方向：船舶与海洋结构物设计制造。通信联系人：刘家新，（1954-），男，副教授，船舶设计。liujiaxinwhut@163.com-1----本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---40两柱间长LBp/m型宽B/m型深D/m设计吃水d/m结构吃水d/m强肋骨间距/m方形系数L/DB/D40.809.002.001.401.501.800.85320.404.50图1总布置图Fig.1Generaldrawing1.2计算工况45505560利用简化的薄壁梁模型进行总纵强度校核时，根据《内河船舶假造规范2009》及2012修改通报里需对以下几种工况进行校核，并考虑第十一章滚装船船体结构补充规定里总纵强度计算工况的特殊要求的工况。按照以下所述工况计算船体粱的静水弯矩Ms及剪力Fs沿船长分布。1）航行计算工况工况一：满载出港；工况二：空载到港；2）码头装卸载计算工况工况三：载车区域中部1/3区域内装载1.5q的荷重，载车区域两端1/3区域内各装载0.75q的荷重；工况四：载车区域中部1/3区域内装载0.6q的荷重，载车区域两端1/3区域内各装载1.2q的荷重；工况五：船首部1/4车辆甲板长度范围内平均装载设计总载车重量1/4的载荷；工况六：船尾部1/4车辆甲板长度范围内平均装载设计总载车重量1/4的载荷；工况七：船首、尾部1/4车辆甲板长度范围内各平均装载设计总载车重量1/4的载荷；---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---其中：q——为平均荷重，且q=G/Lt/m；式中：G——总载车重量，t；L——载车区域长度，m。-2----本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1.3剪力及弯矩分布将该船分为10个理论...