电动小汽车遭遇无法挂牌、多个部门都不管的尴尬现状车无牌、人无证，红四轮变身黑出租，除了被宰的乘客无处说理，其在道路上造成的安全隐患之大也不言而喻。记者深入调查发现，电动小汽车招摇过市的背后，是无法挂牌、多个部门都不管的尴尬现状。记者致电交通委热线，工作人员表示电动“红四轮”上路归交警部门管，关于这种车辆是否有营运资质，5个工作日之内才能给出答复。交警部门给出的回应是，根据青岛市相关政策规定，市区行驶的红色电动四轮车由残联统一管理，不需要考取机动车驾驶证，不需要机动车行车证，车辆也不需挂牌。因为不属于交警部门的管辖范围，即使在路上查到这些车辆行驶途中闯红灯、闯单行等违法行为，按规定也只能对其进行说服教育，并不能按照相关法律法规进行处罚。卖了5年观光车的老张生意越来越火，他总结起自己的“生意经”后表示，这些完全得益于监管漏洞，给他保证了销量。山东大成律师事务所李升成律师表示，在岛城从事营运工作的红色观光车已经多年，一直以来都是各个部门非常头疼的顽疾。相关部门把它们划分为非机动车范畴，这本身就是监管的一个漏洞。不只是电动观光车，就算是昂贵的纯电动汽车在青岛都处于一个身份尴尬的境地。比亚迪集团曾重点打造商务车E6系列，从2012年上市至今已经一年多，但记者采访了青岛几家4S店，均表示该车在山东省内没有对外销售，最根本的原因就是不能挂牌，所以很少有顾客愿意花大价钱买个无牌轿车。山东国华4S店销售经理刘先生表示，消费者如果真的看中了E6，可以从外省比如广东买回来后，挂上广东的牌照，在山东境内行驶是没有任何问题的。胶州一家专门销售江淮电动汽车的车行销售顾问表示，由于无法上牌，可以帮助顾客办理安徽牌照，按照程序收取一定的费用，但审车年检等业务还是需要顾客自己去安徽合肥办理。青岛市交警支队车管所工作人员表示，青岛市目前针对电动车还没有相关的地方性法规出台，所以车管所只负责为以内燃机为动力的汽车挂牌，电动小汽车在青岛目前还不能取得合法的牌照。-探究能否上路各地政策不一样记者了解到，真正的老年人代步车实际上是一种医疗器械，速度基本控制在每小时5~10公里，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且不允许在机动车道上行驶，但车行老板李某向记者推荐的代步车明显已具备机动车的配置。富路车业一位已经辞职的销售顾问齐女士透露：德州富路车业有限公司现在只能靠电动观光车http://www.hbwhysqc.com/的资质生产低速电动车。富路的产品符合国家“特种设备制造许可”的相关要求，生产条件也通过了质检总局的审查，但按照许可证上的规定，这种车只能在指定道路上行驶，也就是在厂(场)内，在机动车道上行驶是否允许，目前各地政策都不一样。齐女士表示，厂(场)内车只适合在固定的小区域内行驶，在道路平坦、车辆和障碍物较少的环境下行驶。“观光车”的技术标准通常都达不到上机动车道行驶的要求，因此存在一定的安全隐患，国家层面的法规和标准尚未出台，所以企业生产电动汽车的“准生证”并没有办法下来，因此任何一个销售顾问都不敢明确告诉顾客，企业生产的车辆是电动汽车，而是一口咬定“电动观光车”。早在2011年7月1日，山东省汽车行业协会发布了国内第一个参考标准——《低速电动汽车通用技术条件》。该标准同时将由电机驱动，车速在35~60千米每小时，最高车速不超过70千米每小时，续航里程不小于70~100公里，在二三级城市行驶的电动汽车定义为低速电动汽车。-提醒没保险，安全隐患大采访中，经销商老张表示，他卖出去的所有电动观光车都没有上保险。按照以往的经验，电动观光车在机动车道上发生事故后，大都以私了的方式解决，在达不成协议的情况下，往往冲突不断。他曾多次作为中间人协调赔偿事宜。中国平安保险销售人员透露，电动观光车并非机动车，所以不能按照普通车险的业务流程来做保单，只能将电动车作为一般被保对象，并推荐一般的财产险，实际情况中针对电动车的财产险销售业绩几乎是零。山东大成律师事务所李升成律师表示，不论是驾驶电动观光车的驾驶员，还是乘坐电动观光车的乘客，在发生事故后，由于没有投保，都不能从保险公司获得任何...