第5卷第1期2006年3月石家庄铁路职业技术学院学报JOURNALOFSHIJIAZHUANGINSTITUTEOFRAILWAYTECHNOLOGYVOL.5No.1Mar.2006基于开环对数幅频特性求系统传递函数的方法王渝1）杨建新2）王玉彩1）（石家庄铁路职业技术学院1）河北石家庄050041太原理工大学2）山西太原030024）摘要：由开环对数幅频特性求系统传递函数的问题类型较多，对这类问题的求解方法进行分析、总结，并通过例题加以说明。关键词：传递函数中图分类号：TP311.11环节性质转折频率斜率文章编号：1673-1816(2006)01-0075-05文献标识码：A在工程实际中常常要针对给定的控制对象和所要求达到的一定的性能指标，设计和选择控制器的结构与参数来校正系统。当选用频率法来校正系统时经常会遇到一类问题，即由已知的开环对数幅频特性求系统的传递函数，如不摸清这类问题的规律，就不知道该从何处下手解决，且很容易将一些环节丢掉，不能完整的求出系统的传递函数。因此提出这类问题的求解方法，以供同行参考。由开环对数幅频特性求系统传递函数的解算方法可以分为以下四个步骤：1由低频段渐近线斜率求出系统含有积分环节的个数具体做法是：先在系统开环对数幅频特性的渐近线上找出第一个转折频率ω1，然后由ω1之前渐近线的斜率求出系统开环传递函数含有的积分环节的个数，即：―20×V=第一个转折频率ω1之前渐近线的斜率（V表示积分环节的个数），求出积分环节的个数后，可将积分环节的传递函数表示为G(s)1s例1．第一个转折频率ω1=2，ω1之前渐近线的斜率为0，所以―20×V=0，得V=0，该系统不含有积分环节。例2．第一个转折频率ω1=0.1，ω1之前渐近线的斜率为―40，所以―20×V=―40，得V=2，该系统含有两个积分环节，积分环节的传递函数为1G(s)。2s收稿日期：2005-12-12作者简介：王渝（1978-），女，蒙族，河南镇平人，本科，助教，研究方向自动化。75---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---因为系统的开环对数幅频特性在第一个转折频率之前渐近线的斜率就是―20×VdB/dec,即由分环节的个数V来决定的，因此可以用―20×V=第一个转折频率ω1之前渐近线的斜率求V的值。确定系统所含其它环节的性质找出所有的转折频率ω1、ω2、ω3、，由每个转折频率前后渐近线的斜率确定系统含有环节的性质。通过观察转折频率前后渐近线的斜率是减小了，还是增加了，就可以判断出系统中否含有惯性环节、一阶微分环节、振荡环节和二阶微分环节，之后再写出表示这些环节的传递函。具体的做法见表1，表1转折频率ω前后渐近线斜率的变化系统所含环节性质对应环节的时间常数对应环节的传递函数11TG(s)减小20dB/dec惯性环节s1Ts1一阶微分环节G(s)ıs1ı增加20dB/decs11G(s)T减小40dB/dec振荡环节T2s22ÇTss1二阶微分环节TG(s)T2s2增加40dB/decs3．第一个转折频率ω1=2，ω1前后渐近线的斜率由―20dB/dec变到了―40dB/dec，减小了20dB/dec，1所以系统含有一个惯性环节，其时间常数T0.5，s11该惯性环节的传递函数为G(s)0.5s。14．第一个转折频率ω1=第二个转折频率ω2=0.52ω1前后渐近线的斜率由―40dB/dec变到了―20dB/dec，增了20dB/dec，则系统含有一个一阶微分环节，其时间常数12，该一阶微分环节传递函数为G(s)2s1；ω2s1后渐近线的斜率由―20dB/dec变到了―40dB/dec，减小了20dB/dec，则系统含有一个惯性环节，110.5，该惯性环节的传递函数为G(s)时间常数T。s0.5s---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---第1期王渝，等基于开环对数幅频特性求系统传递函数的方法例5．第一个转折频率ω1=0.1，ω1前后渐近线的斜率由―40dB/dec，变到了―80dB/dec，减小了140dB/dec，则系统含有一个振荡环节，其时间常数T10，s11该振荡环节的传递函数为G(s)。100s220sÇ3求开环放大倍数K的值在任何系统的开环传递函数中都含有比例环节，其比例系数即为K，K的值可大于、小于或等于1，但K的值一定是大于0的，因此还要求出K的值。求K的值有很多方法，每一种方法都有其特有的前提条件，对于不...