崇左市口岸物流信息化建设探究黄春艳刘爱玲摘要：崇左市是“一带一路”南向通道的一个重要节点城市。享受着政策福利的同时，崇左口岸正走向转型之路。经济的增长，加剧口岸相关企业的发展，交易数额剧增，由此产生的信息数据庞大。信息化应用水平低，使得工作效率满足不了需要，因此信息化建设必不可少。通过对崇左口岸物流信息化建设现状进行分析，归纳出目前信息化建设存在的问题，最后为其进行信息化建设提出看法。关键词：崇左；口岸物流；信息化探究：F25：Adoi：10.19311/jki.1672-3198.2018.23.0180引言口岸是国与国之间进行交流的通道与门户，口岸物流是口岸的一个重要部分。如今，国家支持和推动现代物流的发展，口岸的升格转型是肯定的。随着时代的变迁，物流增长呈现新趋势，而通关过程一体化的追求也随之产生。一体化讲究高效率，更为发挥口岸价值，给崇左带来高经济效益，因此口岸信息化的建设刻不容缓。崇左口岸隐藏着高价值，但国内以崇左口岸物流为研究对象的文献较少，因而本文便对崇左口岸物流现状和问题进行调查分析，提出信息化建设建议。1崇左口岸物流概述---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---口岸环境对口岸物流的发展有着制约与促进的双重作用。因而，本文通过对口岸、口岸经济及口岸物流基础设施三方面对崇左口岸物流进行侧面反映。1.1崇左口岸崇左具有沿边境、通铁路、连东盟的区位优势，与越南相接壤，全市共有5个一类口岸（友谊关、凭祥铁路、爱店、水口、硕龙），2个二类口岸（平而、科甲），14个边民互市贸易点，实现了边境县（市）被一类口岸全覆盖。1.2口岸经济口岸经济是指以口岸为载体，以进出口贸易和加工贸易为基础，通过经济元素双向反馈而带动经济活动发展，从而显现整体功能的经济系统。张必清（2014）认为口岸物流发展和口岸城镇的建设是有关联的。口岸经济的繁荣能在一定条件下反映口岸物流的状况。近几年中，崇左正逐步从单一的通道经济向集外贸、物流、加工、仓储、旅游、购物等多元经济转变，加快发展“口岸+产业加工/商贸物流/边境旅游/特色城镇”。就加工产业来说，崇左坚果加工产业的发展近年来受到高度重视，不仅得到了政府一系列的政策支持，更是引进了一批有实力担当的坚果加工企业进驻崇左。2013年，崇左进出口总额突破100亿美元，随后一直保持增长的趋势，甚至2015年高达201.3亿美元。1.3口岸物流基础设施建设概况崇左交通网正在积极构建中，在《南崇经济带规划文本（2011—2020）》中提到，要加快推进南宁—凭祥—越南陆路国际大通道及西南经崇左出海大通道建设，完善各种运输方式紧密衔接的综合交通网。中越友谊关—友谊国际口岸货运专用通道于去年9月正式开通，加入南向通道的建设。今年3月，中欧班列（凭祥—河内）跨境集装箱直通车正式开通。便捷的陆路通道建设为物流运输提供了有利的条件，减轻了货物运输风险。2崇左口岸物流信息化发展现状---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---崇左口岸在升格打造过程中，口岸通关的旅客量、货运量以及出入境的车辆逐年增长，物流各环节产生的信息数据剧增，信息数据的处理难度增大。口岸建设过程中，口岸基础设施的发展为口岸物流信息化建设夯实基础。崇左口岸物流信息化基本情况如下。2.1口岸信息化基础设施《关于印发崇左市工业和信息化发展“十三五”规划的通知》中指出，加快信息基础设施的完善。截至2017年全市4G基站1476个，4G网在7个主城区和乡镇以上的区域覆盖率达86%，但三网融合（互联网、电信网及广电网）渗透率中乡镇仅达10.3%。崇左政府网2018年发布的《政府工作报告》关于今年工作安排，在“抓好能源信息基础设施建设”这一点中提到要加强电网建设与宽带、通信建设，确保通信宽带及4G信号在全市行政村全覆蓋。2.2口岸监管部门2006年友谊关电子口岸正式开通运行，审核货物后，凭一张IC卡对货物与车辆进行“绑卡”，刷卡即可通关。而基于电子口岸建设的公路出入境汽车联检核放系统，实现了联检部门相关数据的共享。开通至今，不断对电子口岸进行完善，进一步增强口岸的功能。中国（广西）国际...