华尔街日报评论：豪华自行车成中国高端时尚新宠儿2012年9月25日在中国大部分的城市，年轻人似乎已经认识到骑自行车很酷，这是一种新时尚，然而在自行车王国里，也有“高帅富”。随着豪华自行车引入中国，自行车这一两轮交通工具也被赋予了新的生命。这是CerveloR3高端公路车，环法赛冠军用车，北京798开了一家卖Cervelo的高端车店AITACYCLE，生意火爆。自行车不再仅仅是代步工具，它在中国逐渐成为时尚新宠，过去大家会选择豪华跑车，而现在会选择豪华自行车。——————————————————————————————————————————————————————————事实上，现年40岁的于轶群拥有21辆自行车，其中包括Moulton、Cervelo以及Colnago等高端品牌。他说，不同的环境要骑不同的车。于轶群目前是深圳市主观广告有限公司(GeogrumAdvertising)的创意总监。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---于轶群曾斥资人民币11万元购置一辆自行车。他认为和汽车相比，多功能性是自行车的一大优势。于轶群说，在北京的人应该更新自己的理念了。抛开所谓的“理念”不谈。中国一档真人秀节目的参加者说过的一句话曾在国内广为流传：宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑。随着豪华自行车引入中国，自行车这一两轮交通工具也被赋予了新的生命。此前由于中国中产阶级开始疯狂购买汽车，自行车曾一度受到冷落。宝马也已经加入到这一潮流中来。宝马在北京的lifestyle体验店展出的自行车价格从人民币1.7万元至5.5万元不等。印在车架上的宝马标识看上去就像一个小圈（车架通常是黑色的）。宝马发言人HedyLuo说，在中国卖得最好的一款自行车是售价人民币1.3万元的BMWCruise。这是一款可以实现24档变速的铝制自行车。宝马没有回答记者有关其中国市场自行车销量的问题。英国纯手工打造的ALEXMOULTON成为爱车人士的时尚新宠对于部分中国消费者来说，豪华自行车得以让他们在豪华汽车、设计师手袋或豪宅之外有了另一种选择。在纽约研究机构LuxuryInstitute的首席执行长佩德拉萨(Pedraza)看来，这些东西无非是人类对于彰显社会地位的商品的一种“无法满足的欲望”。佩德拉扎说，自行车是一个很好的例子，过去它们是生活必需品，后来你“升级换代”改开汽车，现在呢，你可能会想要一辆法拉利自行车。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---运动生理学教师帕陶蒂(SelmanPataudi)说，云南省会昆明大约有十几家专门针对富裕消费者的自行车专卖店。作为一名狂热的自行车爱好者，帕陶蒂曾经帮助中国进口高端自行车。他说，昆明城内总是不断冒出新的自行车专卖店，这一迹象表明商家想要利用消费者对豪华自行车的渴望来赚钱。曾经为CycleChina组织环游中国自行车骑行活动的WuBato说，这些豪华自行车专卖店的目标顾客是那些“已经拥有豪车的人”，这些人不介意额外花一笔钱去购置一辆非常昂贵的自行车。WuBato的一位朋友最近就用贷款买了一辆售价高达人民币2万元的公路自行车。另外一些困惑不解的观察人士也注意到了豪华自行车的美学溢价。在北京，坎贝尔(RupertCampbell)就发现一些二十多岁的年轻人喜欢带着（不是骑着）他们的自行车在三里屯高档社区行走。他说，年轻人非常喜欢颜色鲜艳的死飞车，这和他们在布鲁克林和伦敦的同龄人相比没有什么不同。在线奢侈品杂志LuxuryInsider最近刊登了一款主体为黑色但后车圈为橘色（或紫红）的自行车。图片下方的介绍文字说该车设计受“中国传统黑色自行车怀旧风的影响，同时选用了死飞车运动群体推崇的奔放颜色”。这款自行车由香港零售商上海滩(ShanghaiTang)与荷兰自行车厂商ColossiCycling联手设计，起售价为人民币8,000元。帕陶蒂说，炫才是关键，只要是碳纤维造的，人们就买账；大家很容易被营销和潮流词汇牵引。不是每个人都将自行车视作附属品。布鲁恩(InesBrunn)创建的死飞车爱好者俱乐部已经有了大约1,000名会员，俱乐部定期举办晚上或周末骑行北京城的活动。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---位于798艺术区的北京首家单车...