城市规划师相关知识辅导：城市货运交通一般规定6.1.1城市货运交通量猜测应以城市经经济、社会进展规划和城市总体规划为依据。6.1.2城市货运交能应包括过境货运交通、出入市货运交通与市内货运交能三个局部。6.1.3货运车辆场站的规模与布局宜采纳大、中、小相结合的原则。大城市宜采纳分散布点；中、小城市宜采纳集中布点。场站选址应靠近主要货源点，并与货物流能中心相结合。6.2货运方式6.2.1城市货运方式的选择应符合节省用地、便利用户、爱护环境的要求，并应结合城市自然地理和环境特征，合理选择道路、铁路、水运和管道等运输方式。6.2.2企业运量大于5万t/年的大宗散装货物运输，宜采纳铁路或水运方式。6.2.3运输线路固定的气体、液化燃料和液化化工制品，运量大于50万t/年时，宜采纳管道运输方式。6.2.4当城市对外的运输距离小于200km时，宜采纳大路运输方式。6.2.5大、中城市的零担货物，宜采纳专用货车或厢式货车运输，适当进展集装箱运输。6.2.6城市货运汽车的需求量应依据规划的年货物周转量计算确定，或按规划城市人口每30～40人配置一辆标准货车估---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---算。6.2.7大、中城市货运车辆的车型比例应结合货物特征，经过比选确定。大、中、小车型的比例，大城市可采纳1:2:2～1:5:6；中、小城市可依据实际状况确定。6.3货物流通中心6.3.1货运交通规划应组织储、运、销为一体的社会化运输网络，进展货物流通中心。6.3.2货物流通中心应依据其业务性质及效劳范围划分为地区性、生产性和生活性三种类型，并应合理确定规模与布局。6.3.3货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的2%。6.3.4大城市的地区性货物流通中心应布置在城市边缘地区，其数量不宜小于两处；每处用地面积宜为50万～60万m2。中小城市货物流通中心的数量和规模宜依据实际货运需要确定。6.3.5生产性货物流通中心，应与工业区结合，效劳半径宜为3～4km。其用地规模应依据储运货物的工作量计算确定，或宜按每处6万～10万m2估算。6.3.6生活性货物流通中心的用地规模，应依据其效劳的人口数量计算确定，但每处用地面积不宜大于5万m2，效劳半径宜为2～3km。6.4货运道路6.4.1货运道路应能满意城市货运交通的要求，以及特别运输、救灾和环境爱护的要求，并与货运流向相结合。6.4.2当城市道路上顶峰小时货支交通量大于600辆标准货车，或每天货运交通量大于5000辆标准货车时，应设置货运专用车道。6.4.3货运专用车道，应满意特大货物运输的要求。6.4.4大、中城市的重要货源点与集散点之间应有便捷的货运道路。6.4.5大型工业区的货运道路，不宜少于两条。6.4.6当昼夜过境货运车辆大于5000辆标准货车时，应在市区---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---边缘设置过境货运专用车道。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---