关于重新印发《郑州铁路局工务安全管理办法》的通知各工务（桥工、机械）段，安李支线公司，新密车站：根据铁路总公司新近颁布实施的《普速铁路工务安全规则》、《高速铁路工务安全规则》等规章的有关规定，现将重新修订的《郑州铁路局工务安全管理办法》印发给你们,技术规章编号ZZ。本办法自公布之日起执行，原发《工务处关于规范工务现场作业安全管理的通知》（郑工安函〔2013〕37号）、《郑州铁路局工务安全管理办法》（郑铁工[2013]261号）同时废止。二〇一四年十月十日附件1.天窗点外工务作业计划单2.工务维修作业计划变更单3.高速铁路上道人员、工（机）具、材料登记签认表郑州铁路局工务安全管理办法第一章总则第1.0.1条工务安全必须贯彻---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。工务各单位应加强安全生产的管理，牢固树立“安全第一，预防为主”以及“设备质量保安全”的指导思想，主动研判工务安全风险，落实防范措施，防患于未然。第1.0.2条本办法根据《普速铁路工务安全规则》、《高速铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》制定，是对上述规章及《郑州铁路局营业线施工安全管理实施细则》的补充。第1.0.3条本办法对工务施工（含维修以下同）安全、劳动安全、消防安全、电气化铁路作业安全以及自轮运转设备、道路交通、爆破作业、测量作业、外部环境等安全管理进行了规定。本办法未尽事宜，按现行技术规章执行。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---第二章施工安全第一节施工分类第2.1.1条铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。第2.1.2条铁路营业线施工、邻近营业线施工的范围界定。1.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。2.邻近营业线施工是指在营业线两侧进行的新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等施工。其范围界定为：自铁路路堤(非堤非堑地段自距最外线路中心线4.50米处)坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围（特殊地形、地貌段外延范围由属地设备管理单位确定）内的非爆破施工、200米范围内的---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---控制爆破；隧道顶上覆土范围内的各类施工作业等可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。第二节施工方案的编制与审批第2.2.1条施工方案编制的具体要求1.两个及以上工务单位或有两个及以上车间共同参加的施工作业，施工主体单位（车间）必须编制施工作业方案。2.大机维修及工务设备大中修等纳入月度施工计划的施工由担当施工主体的工务段（含桥工段、工务机械段，以下同）负责组织编制施工方案。3.高速铁路Ⅰ级维修项目（开行路用列车运送作业人员除外）；普速铁路Ⅰ级维修项目及Ⅱ级维修项目中的桥梁梁身试顶及支座病害整治、隧道拱顶漏水整治及衬砌裂损加固、防灾安全---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---监控系统的维修与更换、整修道口铺面、清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业由担当施工主体的车间负责组织编制施工方案。4.在天窗内可以完成的其他维修作业项目，由各单位根据需要编制作业方案。5.配合施工方案由配合单位负责编制，且做为施工方案的一部分一并纳入，保持施工方案的完整性。第2.2.2条施工方案必须按规定的程序组织审查、审批。工务段组织编制的施工方案，由各单位组织初审后报路局工务处组织审查、审批；车间组织编制的施工方案，报工务段审查、审批。各工务段要细化制定施工方案的编制管理办法和审核流程。第2.2.3条各单位编制的施工方案须经分管副段长签字并加盖单位公章后报工务处；经工务处---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---审核批准的施工方案须经分管副处长签认后报运输处安排。第三节施工计划的编制及审批第2.3.1条各工务段要按照《郑州铁路局营业线施工...