基于桥梁检测方法的探索研究摘要：目的探索现今桥梁的检测方法和手段方法研究目前国内外桥梁检测状况和检测方法，详细评述目前的桥梁检测手段结论目前桥梁的检测方法有利于桥梁的安全使用，是保证桥梁使用的重要指标结果对桥梁的安全事业有重大的意义关键词：桥梁检测方法安全指标Abstract:objectivetoexplorethebridgenowtestingmethodsandmeansresearchathomeandabroadatpresentsituationandtestmethodofbridgetest,detailedcommentscurrentbridgedetectionmeansconclusionthetestmethodofthebridgetousethesafetyofthebridge,isanimportantindexofthebridgethatusetheresultstothesafetyofthebridgecareerhascrucialsignificanceKeywords:thesafetyindexbridgetestmethod：K928.78文献标识码：A：引言桥梁建成通车以后，随着时间的推移，由于种种因素会使桥梁安全度有所下降，以至影响车辆运营的安全［1］。影响桥梁安全的因素很多，诸如：原设计未达到使用要求，施工末达到设计要求，桥梁存在病害，材料老化、锈蚀而未及时养护，车辆荷载增大或交通量剧增，桥梁伸缩缝损坏或桥面不平整对桥梁结构带来的不利影响等等。建立对这些桥梁的安全评估或剩余承载能力的鉴定方法和技术手段已经成为当务之急［2］o对这些旧桥进行科学的损伤检测和评估，充分了解桥梁的实际状况，既可以为经济可靠地利用旧有桥梁提供依据，也可以避免灾难性事故的发生。1目前国内桥梁检测现状目前国内对桥梁的检测维修主要还是通过在桥下挂吊桥、搭脚手架或桥侧安装悬吊等方式进行，由于安装速度慢，占地面积大，严重影响桥面及路面交通，且作业不规范，施工安全无法保障。一些经济条件较好的地区和一些特大型桥梁的检测维护已开始采用价格昂贵的进口桥梁检测车。我国对桥梁检测车的研究起步较晚，目前尚处于研发初级阶段，还没有形成自主知识产权产品［3］。近儿年徐工集团等少数儿家公司通过进口件组装的产品已经投入市场，但对国内市场潜在的巨大需求是远远不够的。2桥梁结构损伤检测方法1、表观检测方法对桥梁进行检查，评定桥梁设计、施工及维修加固的质量与效果。桥梁的使用效果与桥梁的设计、施工及维修加固质量密切相关。调查桥梁各部结构的营运情况，分析出现缺陷的原因，可正确评价桥梁设计与施工的质量。应该说，表观检测及分析巳经有了一定的技术规程可循，这部分存在的主要问题是检测结果的管理和如何将表观破坏与结构的状态指标或能力联系起来。2、局部检测方法局部检测除了采用视察法外，主要是采用各种技术仪器，如X射线［4］、超声波、显微镜、声学及光学仪器对局部结构进行有效检测，一般说来，用于局部检测的设备的价格昂贵，试验数据的解释需要专门的知识。进行局部检测之前，需要对损伤的部位有大概的了解，检测部位必须是人员、设备可以达到的地方。3、静态检测方法对桥梁进行静载试验，量测与桥梁结构性能有关的参数。与桥梁的工作性能有关的主要参数有变形、挠度、应变、裂缝等。通过静载试验，可测出这些参数，从而分析得出结构的强度、刚度及抗裂性能。据此判断桥梁的承载能力。桥梁静载试验具体测定内容：（1）静应变测量。测试结构的静态应变量，从而推算结构截面的应力分布、杆件的实际内力与次应力，混凝土和钢筋共同作用情况等；（2）静位移测量。测量竖向静态位移量（梁的挠度）、水平静态移营（梁活动端位移及墩顶位移等）o由实测到的应变和位移可以推算出有关的内力（如轴力和弯矩）值和挠度值等。将它们与理伦计算值进行对比，是判定桥梁结构工作状态的一个重要指标。4、动态检测方法结构损伤的发生必然导致结构参数（刚度，阻尼和内部荷载）的改变。如果恰当地估计出这些变化，就能给结构损伤状态的评估提供一个量化的方法。利用振动方法对桥梁进行结构损伤检测的基础是从桥梁振动模态的变化中能够估计出桥梁结构参数的变化。桥梁振动模态通常可用常规的实验模态分析测试方法得到［5］。在桥梁的不同位置布置测点，通过结构损伤发生前后由这些测点记录的信息可提取出的桥梁振动模态特性参数的变化，以此来确定结构损伤发生的位置、大小及结构损伤类型。这是一个雄心勃...