北屯邮政局投递车辆管理办法（拟订）我局投递车辆的现状我局现有投递车辆3辆，分别为新H-14667、新H-22922、新H-06209。新—14667从事城市特快邮件与代收货款邮件的专投工作；新H-22922承担乡邮投递、农行对帐单及法院文书与配合城市投递的任务；新H-06209则非投递专用，任务较为烦琐，平时为市场部各专业营销所用，基本不参与城市投递工作。以上三辆车每月的平均里程与油料损耗分别为：新H-14667，1600公里，175公斤；新H-22922，1900公里，135公斤；新H-06209，2200公里，190公斤。目前的车辆使用有以下几个方面的问题：1工作量不均衡：新H-14667为速递专投，最初一辆车能够完成平常EMS与代收货款的投递任务，但随着城市速递业务的发展，每日的邮件量由原来的日平均40—60个增加到现在80—90个，大大加重了速递投递的劳动强度，尽管投递人员加班加点的投送，还是由于单车投递能力有限，造成邮件的积压，而新H-22922承担任务相对而言较为轻松，在此条件下，除了能完成本身的各项投递任务，同时也帮助投递站进行城市大单位邮件的投送。而新H-06209基本没有什么明确的投递任务，更谈不上工作量了。2车辆管理不科学：以上车辆均无进行统一的管理，除新H-14667的工作任务速递非常明确外，其他车辆的工作任务都不明确，新H-22922除完成自己的投递任务，还为投递站进行大单位邮件的投送，但其投送的单位远远超出了当初制定的11个单位，这其中原因较多。而新H-06209更是没有明确的部门归属和明确的驾驶人员，基本处于谁有事谁用，谁方便谁用的状况。为了规范、科学的对本局投递车辆进行管理，使每辆车都能充分发挥其作用，现制定我局投递车辆管理办法，办法如下：投递车辆的管理办法：1、车辆管理，每辆车都有归属的部门，新H-14667与新H-22922为市场部所用，新H-06209为投递站专用。2、任务分配，鉴于工作量出现的变化，将以上三辆车的工作任务重新进行分配，具体方案如下：新H—14667：速递专投，城市所有EMS的投送（不包括带收货款邮件），配合中心局的机要投送。驾驶人员：靳润峰每月油料：175公斤，里程1700公里新H-22922：代收货款的投送，乡邮以及各类商函和法院文书的投送。驾驶人员：邹建军每月油料：135公斤，里程1500公里新H-06209：投递专用，二段邮件的投送，以及其他大单位的邮件投送（仅限于初定的11个单位）。驾驶人员：努尔拉每月油料；100公斤，里程：1000公里。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---新H-14667驾驶员靳润峰负责中心局特快邮件的接收，并与新H-22922驾驶员邹建军做好代收货款邮件的交接手续。周六、周日两人轮流进行EMS（包括代收货款）的接收与投送工作，每周一上午，如周末滚存邮件过多，可报监督检查部，由监督检查部安排两车同时进行协作投送。新H-06209为投递站专用，除二段驾驶员努尔拉外，其他人无权以任何理由借用此车进行其他段道（11个大单位除外）邮件的投送（恶劣天气除外）。所有驾驶人员须遵守我局车辆管理办法，做到归班停车，严禁公车私用。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---