城市道路交通问题及对策摘要：随着社会经济的快速发展，城市化水平不断提高，交通流量不断增长，路面结构破坏及交通阻塞状况愈演愈烈。旧路改造是改善道路交通条件、构建和谐社会的一个重要措施。文章结合近几年来道路改建项目的经验和市政行业新材料、新技术的发展趋势，对旧路路基路面的改建提出了可行的方法，以供借鉴和参考。关键词：城市道路，改造对策，改造措施Abstract:Withtherapidsocialandeconomicdevelopment,thelevelofurbanizationcontinuetoincrease,growingtrafficflow,pavementstructuraldamageandtrafficcongestion,andhasincreased.Thetransformationoftheoldroadtoimproveroadtrafficconditions,animportantmeasuretobuildaharmonioussociety.---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---Basedontheexperienceofrecentyearsroadreconstructionprojectsandmunicipalindustry,newmaterials,newtechnologydevelopmenttrends,theoldroadsubgradeandpavementalterationsproposedafeasiblemethodforthereferencetoKeyWords:urbanroad,thetransformationstrategy,andreformmeasures：U41文献标识码：A：近年来，随着社会经济的快速发展，城市化水平不断提高，交通流量不断增长，许多早期建设的城市道路随着城市交通量和车辆荷载的不断增长，以及自然因素等影响，路面结构破坏及交通阻塞状况愈演愈烈；城市规模和人口的不断扩大也使得道路的功能发生着巨大的变化，原有道路通行能力变差、舒适性变差、经济性变差，已不能适应城市发展的需要。因此，采取旧路改建，最大程度提高其使用功能，是行之有效的解决办---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---法。道路改造对改善城市基础设施条件，提高居民生活质量，构建和谐社会具有重要意义；同时也对改善城市面貌，美化城市环境，彰显城市特色和文化品位具有重要作用。1现状分析1.1路面目前湖州市区市政道路建设大都采用半刚性基层，但是，半刚性基层非常致密、强度随着使用年限增长逐年增高，与面层和土层相比，弹性模量相差很大，在路基发生不均匀沉降或在超载作用下，极易导致板体断裂；同时由于半刚性基层材料的自身特性，在温缩和干缩条件下，基层开裂也是不可避免的；并且在温度应力和动载的共同反复作用下，反射裂缝极易加宽，以致出现龟裂、网裂甚至破碎等现象；再加上渗水等因素作用，使得半刚性基层弹性模量迅速降低，弯沉增大，加速路面破坏。1.2交通---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---除已实现规划的主干路和次干路外，许多早期建设的城市道路相对狭窄，已不能适应远景交通量的发展和交通流构成的变化，地下管线的安排也不能满足目前规划管网的空间要求。道路两侧因商业发达，行人密度高，又缺乏停车设施，路边停车现象严重，对交通造成很大干扰，使原本狭窄的道路更显拥挤，交叉口处通行困难问题尤为突出。公共交通不发达客观上造成了出行结构的不合理，公交站点及路线设置不够便捷导致市民不愿坐公交或不方便坐公交，致使自驾小汽车出行率大大增加，交通更加恶化。1.3难点老路改造有三难：第一是拓宽难。由于历史原因，周边建筑往往侵占道路红线，道路宽度常常无法达到规划要求，局部地方不得不压缩人行道甚至车行道，这就要求设计人员对现场环境了熟于心，合理安排可以利用的空间，最大程度的提高可利用面积，保证必要的车道宽度。第二是下地难。架空线是老---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---城区历史遗留问题，清除这些纵横交错的蜘蛛网是城市发展过程中的必然，但是，对于设计人员来说，如何下地是个难题；设计人员要对现场管线进行摸底调查，任何一点疏漏，都会给工程实施带来不可预见的影响。第三是管道改建难。老路改造，最难在管道；地下管道错综复杂，要把所有的管道资料摸排清楚需要设计人员足够细心和耐心，前期调研工作，看似枯燥乏味，但却十分重要，它要求设计人员必须对施工组织、交通疏导、管道形式、路面材质等一系列问题作通盘考虑。2改造对策与措施道...