国内外城市地下空间开发利用现状及发展趋势从1863年英国伦敦建成世界上第一条地铁开始，国外地下空间的发展已经历了相当长的时间。20世纪后，一些大城市普遍陆续修建了地下铁道，城市的地下空间开始为改善城市交通服务，交通的发展又促进了商业的繁荣。20世纪六十年代初至七十年代末，城市地下空间的开发利用建设进入一个高潮，在数量和规模上发展很快。北美、西欧和日本出现了大量地下公共建筑，如教育、科研、体育、文化、娱乐等设施。目前，国外城市地下空间的开发利用成就较高的是日本、美国、欧洲等发达国家。日本国土狭小，城市用地紧张，地下空间的综合利用虽然比北欧这些国家起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道，地下商场已经居世界领先地位。日本最具特色是地下商业街的建设规模大，抗灾能力强。从80年代以后，日本单个的地下街的规模越来越大，设计指标越来越高，抗灾能力越来越强，同时国家在立法、规划、设计质量方面已经形成了一整套较健全的地下商业街开发利用体系。日本的地下共同沟建设经验成熟，建设数量居于世界前列。美国虽然国土辽阔，但因城市高度集中，城市矛盾仍十分尖锐,而土地压力和地价上涨并没有构成一种压力因素，反而促进了地下空间的利用。美国基本上是实行道路交通的地下化。波士顿中央大道就是经历了城市由高架道路转入地下到的过程，验证了城市道路及高架道路走进地下化的发展趋势。美国的地铁建设在世界上运营最长。除此之外，美国地下建筑单体设计在学校、图书馆、办公楼、实验中心、工业建筑中也有显著成效，一方面较好地利用地下特性满足了功能要求，同时又合理解决了新老建筑结合的问题，并为地面创造了开敞空间。北欧地下空间的利用与民防工程的结合是其一大特点。芬兰重视开发地下空间，基本上实施了市政建设地下化，地下文化体育娱乐设施建设项目多、规模大。法国也是在城市地下空间开发较早的国家，巴黎市中心的卢浮宫是世界著名的宫殿，在无扩建用地，又要保留原有的古典建筑的情况下，设计者利用宫殿建筑周围的拿破伦广场下的地下空间容纳了全部扩建内容，为了解决采光和出入口布置，在广场正中和两侧设置了三个大小不等的锥形玻璃天窗，成功地对古典建筑进行了现代化改造。俄罗斯属于地下空间开发利用的先进国家，---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---特点是地铁系统和城市共同沟系统发达，莫斯科地下有130公里的共同沟用于敷设各种管线。战后修建的纪念馆、博物馆、商业中心也多数利用的市中心广场的地下空间。我国过去开发的城市地下空间，在80年代以前，即60年代初至70年代末多是以战备为目的人防工程，强调人防作用，组织上采用“群众运动”，技术上采用“群众创造”，缺乏整体规划设计，功能单一、灵活性差、质量低，大部分工程布局不合理，与城市建设脱节，除少数多层百货商店在地下室内经营商业外，很少单独或综合开发。80年代中期以后，城市经济随改革开放而逐渐繁荣，各种城市矛盾也急剧尖锐化，在这种情况下，一些大城市已经或正在准备对部分矛盾集中的地区实行综合开发。现阶段我国的城市地下公共空间开发，已经从单纯扩大商业空间容量进入综合开发阶段，开始与改善城市交通的措施结合起来，内部环境和安全问题也受到重视。但与国外相比，国内地下公共空间内容仍比较简单。利用地下空间已成为新兴的稳步发展的国际潮流。伴随着城市的增长，现在和未来的高科技将使这种运动潮流有更大的发展，地下空间的利用也将更加多样化。从国外地下空间现状分析，其发展有以下一些趋势：从大型建筑物向地下自然延伸的简单利用发展为相对独立的实体。因地铁建设地下空间的内容和范围大大拓宽，从布置上分散，功能单一的孤立的地下建筑物发展成功能复杂的大型综合空间，并因经济上的赢利性调动社会在地下空间综合开发的积极投资。地下高速轨道交通将成为大城市和高密度、高城市化地区城市间交通的最佳选择。一些先进城市地下浅层部分已基本利用完毕，且深层开挖技术和装备的逐步完善，使之在竖向上进行功能分区、逐步向深层发展成为可能。空间环境质量，防灾措施以及运营管理提高到一...