旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工方法旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工方法朱士盂(汕头市达濠市政建高有限公司，广东汕头515041)摘要：水泥混凝土路面加铺沥青层涉及的主要问题是反射裂缝，下层裂缝或接缝的反射会引起加锗层或面层的开裂。为了保持一个完整的行车表面，保持加铺层的整体性，必须防止和控制这种裂缝。本文结合笔者多年工作实践，对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的方法进行分析与探讨。关键词：混凝土路面；沥青路面doi：10．3969／j．issn．1006-8554．2022．02．020旧沥青路面上直接加铺水泥混凝土面层技术，是指在对旧拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，即出现开裂。在温度、湿度沥青路面的病害进行挖补维修处理后，在其上直接加铺常用板应力和车辆荷载的综合作用下，裂缝不断向上发展，反射到加铺层块尺寸的普通水泥混凝土面层形成的路面结构。采用的板块尺表面。因此，需要对沥青混凝土面层反射裂缝进行防治。寸为45m左右，板厚一般在24cm以上。该项技术充分利用了目前用于路病害防止的材料主要是无纺土工布，其作用主水泥混凝土路面具有的使用寿命长、维修保养费用少、抗磨耗能要有两个：一是利用土工织物的撕裂强度和一定的延伸性，使基力强等优点，取得了良好的效果。该项技术比沥青混凝土罩面更层反射裂缝产生的应力扩展至更宽范围，缓减裂缝处的应力集经久耐用、更安全、使用寿命更长，消灭了反射裂缝、车辙和拥中，起到吸收部分拉伸能量的作用；二是土工织物浸透沥青后可包，能更好地适应较弱的旧路面支撑条件。以形成密封防水层，防止地表水渗入基层，使基层材料不致进一1工程概况步恶化。因此，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层前，铺设符某路段，原路为22cm厚水泥混凝土路面，1998—2022年间，合要求的土工布，可以提高路面的平整度和强度。同时，铺设土到现在已运营十余年，车行道和非机动车道均为水泥混凝土路工布可延缓水泥混凝土路面反射裂缝的发生。面，板厚25cm。原路没有做软基处理，路面下沉较严重，且非机3加铺沥青面层的施工动车道和机动车道下沉不均匀，路面横坡在1．O％一3．O％之间，个在进行了水泥混凝土破碎后，用水泥砂浆稳定，再铺筑15别地段达到5．O％，原路面为每侧三块板，在车行道中间的一块板cm的二灰碎石，沥青面层厚8～10crll。在加铺层施工之前，用重多为纵向贯通裂缝。局部板块出现裂缝、板角砼脱落、伸缩缝填锤将水泥混凝土碎成小于30em×30em的混凝土小块，以保证混缝料剥落等病害现象。凝土块完全与其下的基层接触，防止出现翘翘板。同时增加破碎2对旧水泥混凝土路面的处理混凝土板的整体性，采用较稀的水泥砂浆喷洒在破损混凝土表旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特殊的路面结面，再用15t的振动压路机进行碾压。结构层主要依据经验确定。构，其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别，质量施工工艺如下：控制涉及到旧水泥混凝土板的病害处理、反射裂缝的防治、加铺层3．1清理旧路面厚度控制、面层材料的选择、提高路面的抗渗性能等关健环节。对路面缝彻底清理，确保路面清洁以提高粘结力。旧路面2．1旧水泥混凝土板病害的处理的病害处理。要深入现场调查、勘测旧水泥混凝土路面的破损情旧水泥混凝土板受温度变化影响大，而且旧路面板存在接况，针对不同种类的病害，进行有效地处理。铺设土工布。铺设土缝和裂缝，并常常伴有错台、断板、啃边、沉陷、脱空等损坏现象，工布前喷洒粘结层改性沥青，在高温状态下将土工布准确铺贴以旧水泥混凝土路面作基层应具有足够的强度与适宜的刚度。在缝上，要求做到平整无折无气泡。喷洒前，路面要经压缩机高沥青混凝土路面属柔性路面，面层的强度直接取决于基层的强压空气吹扫干净，由沥青洒布机均匀喷洒。为确保粘结效果，喷度，基层强度不足将直接导致面层的破坏。最关键的问题是要对洒一定要均匀，油量要适中，对喷洒过量的，要立即予以刮除，人旧水泥路面板的处理。工补刷。为防止路面污染，改性沥青洒布完后应立即封闭交通。首先对其使用状况进行全面彻底的调查，通过人工调查对旧3．2沥青混凝土加铺层厚度控制水泥路的病害按段落桩号...