新中国航空工业大事记(1950----2000)1952年9月，航空工业局决定在南京创办航空专科学校，在北京、汉口(后迁南昌)、哈尔滨创办航空工业学校。后又增办沈阳航空工业学校。1953年2月1日，沈阳航空工业学校开学，1978年4月升格为沈阳航空学院。1954年7月25日，南昌飞机厂试制雅克-18(初教-5)教练机成功，通过国家鉴定。8月1日，毛泽东主席亲笔签署了嘉勉信。8月26日，初教-5被批准投入批生产。8月18日，株洲发动机厂的爱姆-M-11发动机试制成功。10月25日，毛泽东主席也亲自签署了嘉奖信。1956年5月28日，国产第一种喷气发动机后改称涡喷-5型，在沈阳发动机制造厂试制成功。9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机米格-17F型(歼-5)，并获准批量生产。1957年9月8日，沈阳发动机厂试制的涡喷-5甲(轰-5轻型轰炸机的动力装置)经国家鉴定验收，转入批生产。12月10日，南昌飞机厂试制的运-5飞机，由试飞员陈达礼试飞成功。1958年3月27日，由国务院军工产品定型委员会批准定型并投入批生产。1958年7月26日，中国自行设计制造的第一架喷气教练机歼教-1，在沈阳首飞成功。8月27日，新中国自行设计研制的第一架初级教练机初教-6，在南昌首次试飞成功，后经多次改进，于1962年1月5日投入批生产。9月18日，新中国第一座超音速风洞在沈阳兴建。1960年2月20日建成并投入使用。12月14日，哈尔滨飞机厂和航空发动机厂仿制的苏联米-4型直升机(后定名为直-5型)试飞成功。1960年2月25日投入批生产。1959年4月26日，米格-19B型(歼-6甲)全天候喷气歼击机及其发动机涡喷-6试制成功，并于1963投入批生产。9月30日，沈阳飞机厂制造的米格-19S型(歼-6)歼击机首飞成功。于1963年底经批准定型投产。1960年7月，苏联政府单方面宣布撤回在华工作的全部专家，中断合同。在航空工业工作的专家于当年8月全部返苏。11月5日，我国制造的第一枚P-2地地导弹发射成功。1961年10月24日，沈阳发动机厂重新试制的涡喷-6发动机优质过关。1962年6月4日，株洲发动机厂试制的活塞-6发动机(装用于初教-6)经国家鉴定投入批生产。1963年---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---8月22日，哈尔滨军事工程学院低速风洞建成，并首次试车成功。9月30日，首批直-5型直升机经批准定型投产；其动力装置活塞-7也于同年12月25日投入批生产。1964年1月1日，大型飞机设计研究所成立，1968迁至西安闫良。4月11日，由株洲航空发动机厂试制的霹雳-1型空空导弹定型，并投入批生产。9月，西安飞机厂完成轰-6核武器运载机的改装。12月4日，沈阳飞机厂试制的红旗-1地空导弹定型投产。12月15日，成都飞机厂测绘试制的歼-5甲型截击机定型，并投入批生产。1965年3月15日，沈阳飞机厂研制成新中国第一艘气垫船。12月，中国自行设计的强-5飞机初步设计定型。12月31日，改型设计的活塞-6甲发动机设计定型，投入批生产。1966年1月17日，沈阳飞机厂试制的高空高速歼-7型飞机首飞成功，12月28日定型投入批生产。5月8日，成都飞机厂改型设计的歼教-5飞机首飞成功。12月28日，该机设计定型，投入生产。9月，改进设计的轰-5型飞机在哈尔滨飞机厂首飞成功。1967年4月投入批生产。12月8日，沈阳发动机厂试制的涡喷-7发动机通过国家定型。该机全部采用国产材料。1967年1月，西安发动机厂试制的涡喷-8型大推力发动机通过鉴定，并转入批生产。3月29日，首批国产轰-5型轰炸机装备空军部队。1968年3月2日，水上飞机设计研究所在湖北荆门成立。3月，机载雷达研究所在杭州成立，8月改址四川内江。4月19日，航空机载计算机研究所在上海成立。12月24日，由西安飞机制造厂制造的轰-6甲(图-16)试飞成功，次年转入批生产。1969年2月装备空军部队。12月，由涡喷-7甲改进的涡喷-7乙发动机试制成功，作为歼-7飞机的动力装置。1969年12月15日，直升机设计研究所在江西景德镇成立。12月15日，哈尔滨飞机厂在直-5基础上改进的直-6直升机试飞。12月29日，国产强-5型飞机装备空军部1970年4月12日，成都飞机厂研制的歼-7I型飞机首飞。1975年12月6日正式批准该机定型。9月9日，011基地转厂试制的涡喷-7发动机转入批生产。11月，新中国第一部...