三个和尚有水喝与车队管理（伍敦银）“一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝……”这是从小到大我们耳边听到的故事。而实际上三个和尚是不是真的就没水喝，却很少有人去考究。最近，“三个和尚”为喝水的事却有了新的招式：招式一：三个和尚商量，采用接力的方式，一人挑一段，水缸很快就挑满了，且大家都不累。招式二：老和尚立下新庙规，引入竞争，谁挑的水多就给谁加餐，结果三个和尚争先恐后，没几下子就把水缸灌满了。招式三：三个和尚寻思天天挑水太麻烦，于是，想办法将山上的竹子砍倒打通，用连接的竹子将山上的水引到庙里来，结果一劳永逸，水多的喝不完。“三个和尚喝水的问题”是一个再也简单不过的问题，从招式一的“制度创新”到招式二的“管理创新”再到招式三的“技术创新”没有惊天动地的不朽思想，没有千回百转的技术难题，关键就在于我们是否敢于突破固有的思维。回望新溆公司两年以来车队管理工作，心生感慨：车队工作是一项重要的服务性工作，而安全乃车队工作的重中之重。车队的管理要始终坚持以安全为主、预防为主、服务周到、厉行节约、奖勤罚懒的原则，突出加强车辆交通安全管理。首先是制度建设。制度建设是车队管理的一项基础工作，首先建立健全各项制度（如《车辆管理制度》《车辆维修制度》《驾驶员管理制度》《驾驶员“五条禁令”“四项要求”》等）各项制度的建设仅仅是制度建设的一小部分，如何把制度运用到车队管理工作中去才是制度建设的重点。使车队管理各方面有章可循，用制度管车、管人是非常有必要的。其次是加强学习。定期或不定期地召开驾驶员会议，以各种形式组织学习车辆安全知识、各项交通法则法规、制度等，时时刻刻为驾驶员敲响安全警钟。要求广大驾驶员不违规驾驶、不开霸王车、不开赌气车、不强行超车、不酒后驾车、不疲劳驾驶、不开故障车、不无证驾驶，并在工作之余努力学习业务知识，做到勤学习、勤检查、勤清洗，保证安全、及时出车。再次是管理工作。通过一段时间的摸索，对所有车辆的费用、公里数、维修保养等建立一套完整的台账是严格车辆管理切实可行的一个方法。在日常行车方面，一直要求驾驶员时刻提高警惕，保持车速；对夜间车辆出入情况进行登记，减少不必要的出车。在严格管理的同时，也非常注重提高驾驶员的工作积极性。通过主张将油耗的高低、车内卫生与服务态度作为评选优秀驾驶员的依据之一、开展以“比安全驾驶、比遵纪守法、比费用控制、比服务爱车”为主体的劳动竞赛、为驾驶员设立“遵守道路交通安全法奖励基金”等一系列措施，一方面大大提高了广大驾驶员的工作积极性，另一方面也强化了驾驶员的安全意识、节约意识以及业务素质。此外，给与驾驶员生活上的关怀，尽力帮助经济上有困难的同志度过难关，解决他们的后顾之忧，不仅能让他们更安心地工作，也充分体现了人性化管理的理念。第四是费用控制。目前车辆加油有各种方法，采用定点油站加油的方式，要求驾驶员在油站加油时按要求填写表格，车队每个月对车辆油耗进行核查。发现油耗偏高的及时提醒驾驶员，需异地加油的必须向车队报告。通过实践，发现此方法对于控制油耗非常有效。在车辆维修保养方面，要加强与定点修理厂的合同约定，并对车辆零配件进行市场调查。对于维修金额较大的，首先要求车队向领导汇报，同意后派车队安全员到维修现场，杜绝“报而不修、多报少修”的现象。第五是服务意识。车队工作是一项重要的服务性工作。要求驾驶员做到态度和蔼、语言和气、服务周到、文明行车，车辆干净整洁、用车随叫随到。督促驾驶员每天早上对车辆进行检查，爱惜车辆、保持良好的车况；遵守作息时间，保持良好的精神风貌；禁止酒后驾车、疲劳驾驶，杜绝任何在施工单位、加油站、修理厂“索、拿、卡、要”的现象，培养驾驶员的节俭意识和服从意识。第六是安全教育。安全工作是车队工作的首要任务，要月月抓、天天抓，常抓不懈。首要措施就是在驾驶员心中树立起牢固的安全意识，只有心中有安全，行车时才能提醒自己规范行车，保证行车安全。为此，车队在每月不定期组织召开一次以上的安全例会，对前段时间的安全工作进行讲评，对于存在安全问题的驾...